CAN บัส (ระบบเครือข่ายพื้นที่ตัวควบคุม) เป็นระบบบัสแบบอนุกรม ซึ่งส่วนที่ต่อทั้งหมดมีสถานะเท่าเทียมกัน คือ แต่ละชุดควบคุมสามารถส่งและรับข้อมูลได้ด้วย หรืออีกนัยหนึ่งคือ ชุดควบคุมที่เชื่อมต่อกันนี้ สามารถ "ติดต่อ" และ แลกเปลี่ยนข้อมูลข่าวสารโดยผ่านทางสายสัญญาณ
เนื่องจากเครือข่ายมีโครงสร้างแบบเชิงเส้น ดังนั้นในกรณีที่ชุดควบคุมชุดหนึ่งไม่ทำงาน ชุดควบคุมอื่นทั้งหมด ก็ยังสามารถใช้งานระบบบัสได้อย่างเต็มที่ การต่อประกอบด้วยการเชื่อมโยงสายข้อมูล 2 ชุด (CAN-L และ CAN-H) ซึ่งได้รับการป้องกันสัญญาณรบกวนโดยการชีลด์ (CAN-S)
ขณะนี้ได้ต่อชุดควบคุม EGS, ASC/DSC, ชุดอิเล็กทรอนิกส์สำหรับเครื่องยนต์แบบดิจิตอลและแผงหน้าปัดเข้ากับระบบนี้แล้ว จะทำการเชื่อมต่อกับชุดควบคุมอื่นอีกในภายหลัง มีการรับส่งสัญญาณต่อไปนี้ระหว่างชุดควบคุม EGS, ASC/DSC, DME และแผงหน้าปัดผ่านทาง CAN บัส :
ชุดควบคุมที่เชื่อมต่ออยู่ต้องมีสถานะของ CAN ที่เหมือนกันทั้งหมด สถานะ CAN สามารถตรวจสอบได้ โดยใช้ชุดอินเตอร์เฟสการวิเคราะห์ สถานะ CAN (ดรรชนีบัส) จะกำหนดไว้ในการระบุข้อมูลของชุดควบคุมที่เกี่ยวข้องซึ่งต่อเข้ากับ CAN บัส