| หมายเลข | ขา-X สี | คำบรรยาย |
|---|---|---|
| X2421 | 9-ขา, สีเทา | ตัวต่อปลั๊ก ชุดควบคุม DDE II/รอง โมดูล 1 |
| X2422 | 24-ขา, สีเทา | ตัวต่อปลั๊ก ชุดควบคุม DDE II/รอง โมดูล 2 |
| X2423 | 52-ขา, สีเทา | ตัวต่อปลั๊ก ชุดควบคุม DDE II/รอง โมดูล 3 |
| X2425 | 9-ขา, สีเทา | ตัวต่อปลั๊ก ชุดควบคุม DDE II/รอง โมดูล 5 |
| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ / หมายเหตุการวัด |
|---|---|---|---|
| 1 | E | แหล่งจ่ายไฟ ขั้ว15/30 | กล่องฟิวส์ อิเล็กฯเครื่องยนต์ |
| 2 | ไม่ใช้งาน | ||
| 3 | ไม่ใช้งาน | ||
| 4 | M | กราวนด์ | ตัวต่อกราวนด์ |
| 5 | M | กราวนด์ | ตัวต่อกราวนด์ |
| 6 | M | กราวนด์ | ตัวต่อกราวนด์ |
| 7 | E | จุดต่อ ชุดควบคุม DDE I/หลัก | ชุดควบคุม DDE I/หลัก |
| 8 | E | แหล่งจ่ายไฟ ขั้ว15/30 | กล่องฟิวส์ อิเล็กฯเครื่องยนต์ |
| 9 | ไม่ใช้งาน | ||
| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ / หมายเหตุการวัด |
|---|---|---|---|
| 1 | ไม่ใช้งาน | ||
| 2 | ไม่ใช้งาน | ||
| 3 | ไม่ใช้งาน | ||
| 4 | ไม่ใช้งาน | ||
| 5 | ไม่ใช้งาน | ||
| 6 | E/A | สายต่อวิเคราะห์TXD | ชุดควบคุมระบบเกียร์ AGS |
| 7 | ไม่ใช้งาน | ||
| 8 | ไม่ใช้งาน | ||
| 9 | ไม่ใช้งาน | ||
| 10 | ไม่ใช้งาน | ||
| 11 | ไม่ใช้งาน | ||
| 12 | ไม่ใช้งาน | ||
| 13 | A | สัญญาณ วาล์วเปลี่ยนทางของการหมุนเวียนไอเสีย (EGR) 2 | วาล์วเปลี่ยนทางของการหมุนเวียนไอเสีย (EGR) 2 |
| 14 | ไม่ใช้งาน | ||
| 15 | ไม่ใช้งาน | ||
| 16 | ไม่ใช้งาน | ||
| 17 | ไม่ใช้งาน | ||
| 18 | ไม่ใช้งาน | ||
| 19 | ไม่ใช้งาน | ||
| 20 | A | สัญญาณ วาล์วเปลี่ยนทางสำหรับการหมุนเวียนไอเสีย (AGR) | วาล์วเปลี่ยนทางสำหรับการหมุนเวียนไอเสีย (AGR) |
| 21 | ไม่ใช้งาน | ||
| 22 | ไม่ใช้งาน | ||
| 23 | ไม่ใช้งาน | ||
| 24 | ไม่ใช้งาน | ||
| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ / หมายเหตุการวัด |
|---|---|---|---|
| 1 | A | ไฟเลี้ยง เกจมวลอากาศแบบฟิล์มร้อน I | เกจมวลอากาศแบบฟิล์มร้อน I |
| 2 | E | สัญญาณ เกจมวลอากาศแบบฟิล์มร้อน I | เกจมวลอากาศแบบฟิล์มร้อน I |
| 3 | M | กราวนด์ เกจมวลอากาศแบบฟิล์มร้อน I | เกจมวลอากาศแบบฟิล์มร้อน I |
| 4 | E | สัญญาณเซนเซอร์เพลาลูกเบี้ยว | เซ็นเซอร์วัดแบบฮอลล์, เพลาลูกเบี้ยว 1 |
| 5 | ไม่ใช้งาน | ||
| 6 | E | สัญญาณ ตัววัดสปีด (rpm) | ตัววัดสปีด (rpm) |
| 7 | ไม่ใช้งาน | ||
| 8 | ไม่ใช้งาน | ||
| 9 | ไม่ใช้งาน | ||
| 10 | ไม่ใช้งาน | ||
| 11 | E | สัญญาณ อุณหภูมิไอดี | เกจมวลอากาศแบบฟิล์มร้อน I |
| 12 | ไม่ใช้งาน | ||
| 13 | ไม่ใช้งาน | ||
| 14 | A | ตัวจ่ายไฟเซนเซอร์ความดันเพิ่ม | ตัววัดความดันเพิ่ม |
| 15 | E | สัญญาณ ตัววัดความดันเพิ่ม | ตัววัดความดันเพิ่ม |
| 16 | M | กราวนด์ ตัววัดความดันเพิ่ม | ตัววัดความดันเพิ่ม |
| 17 | M | กราวน์เซนเซอร์เพลาลูกเบี้ยว | เซ็นเซอร์วัดแบบฮอลล์, เพลาลูกเบี้ยว 1 |
| 18 | ไม่ใช้งาน | ||
| 19 | M | ชีลด์ ตัววัดสปีด (rpm) | ตัววัดสปีด (rpm) |
| 20 | M | กราวนด์ ท่อเซ็นเซอร์ความดัน | ท่อเซ็นเซอร์ความดัน |
| 21 | ไม่ใช้งาน | ||
| 22 | ไม่ใช้งาน | ||
| 23 | ไม่ใช้งาน | ||
| 24 | ไม่ใช้งาน | ||
| 25 | ไม่ใช้งาน | ||
| 26 | ไม่ใช้งาน | ||
| 27 | ไม่ใช้งาน | ||
| 28 | ไม่ใช้งาน | ||
| 29 | ไม่ใช้งาน | ||
| 30 | ไม่ใช้งาน | ||
| 31 | M | กราวนด์ ตัววัดสปีด (rpm) | ตัววัดสปีด (rpm) |
| 32 | M | กราวนด์ ตัววัดอุณหภูมิแบบคู่ | ตัววัดอุณหภูมิแบบคู่ |
| 33 | E | สัญญาณ ท่อเซ็นเซอร์ความดัน | ท่อเซ็นเซอร์ความดัน |
| 34 | ไม่ใช้งาน | ||
| 35 | A | ไฟเลี้ยง ท่อเซ็นเซอร์ความดัน | ท่อเซ็นเซอร์ความดัน |
| 36 | ไม่ใช้งาน | ||
| 37 | ไม่ใช้งาน | ||
| 38 | A | ไฟเลี้ยง ท่อวาล์วควบคุมความดัน | ท่อวาล์วควบคุมความดัน |
| 39 | ไม่ใช้งาน | ||
| 40 | ไม่ใช้งาน | ||
| 41 | ไม่ใช้งาน | ||
| 42 | A | สัญญาณสปีด | ชุดควบคุม DDE I/หลัก |
| 43 | ไม่ใช้งาน | ||
| 44 | ไม่ใช้งาน | ||
| 45 | ไม่ใช้งาน | ||
| 46 | E/A | CANอินเตอร์เฟสCAN-HIGH(CAN-H) | ชุดควบคุม DDE I/หลัก |
| 47 | E/A | CANอินเตอร์เฟส CAN-LOW(CAN-L) | ชุดควบคุม DDE I/หลัก |
| 48 | M | ชีลด์ คอนเนคเตอร์ CAN บัส | คอนเนคเตอร์ CAN บัส |
| 49 | ไม่ใช้งาน | ||
| 50 | ไม่ใช้งาน | ||
| 51 | ไม่ใช้งาน | ||
| 52 | ไม่ใช้งาน | ||
| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ / หมายเหตุการวัด |
|---|---|---|---|
| 1 | A | ไฟเลี้ยง หัวฉีด 4 และ 7 | หัวฉีด 4 และ 7 |
| 2 | ไม่ใช้งาน | ||
| 3 | A | สัญญาณ หัวฉีด 7 | หัวฉีด 7 |
| 4 | A | ไฟเลี้ยง หัวฉีด 1 และ 6 | หัวฉีด 1 และ 6 |
| 5 | A | สัญญาณ หัวฉีด 1 | หัวฉีด 1 |
| 6 | ไม่ใช้งาน | ||
| 7 | A | สัญญาณ หัวฉีด 6 | หัวฉีด 6 |
| 8 | ไม่ใช้งาน | ||
| 9 | A | สัญญาณ หัวฉีด 4 | หัวฉีด 4 |