| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุการวัด |
|---|
| 1 | M | กราวนด์เซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 1 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 2 | E | สัญญาณไฟถอยหลัง | สวิตช์ไฟถอยหลัง |
| | | |
| 3 | E/A | CAN บัส low | ชุดควบคุมระบบเกียร์ AGS |
| | | |
| 4 | E/A | CAN บัส high | ชุดควบคุมระบบเกียร์ AGS |
| | | |
| 5 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 6 | E/A | สายต่อวิเคราะห์TXD | ชุดควบคุมระบบเกียร์ AGS |
| | | |
| 7 | M | กราวนด์เซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน1 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 8 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 9 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 10 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 11 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 12 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 13 | M | กราวนด์เซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน2 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 14 | E | สัญญาณเซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 1 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 15 | E | สัญญาณเซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน2 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 16 | E | สัญญาณเซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน1 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 17 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 18 | E | สัญญาณเซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน2 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 19 | M | กราวนด์เซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน2 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 20 | M | กราวนด์ ฮีทเตอร์เซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 1 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 21 | M | กราวนด์ ฮีทเตอร์เซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน2 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 22 | M | กราวนด์ ฮีทเตอร์เซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน1 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 23 | M | การทำงานเมื่อเป็นลบ | รีเลย์ DME |
| | | |
| 24 | M | กราวนด์ ฮีทเตอร์เซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน2 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุการวัด |
|---|
| 1 | E | สัญญาณ มิเตอร์มวลอากาศฟิล์มร้อน | เกจวัดมวลอากาศ-ฟิล์มร้อน |
| | | |
| 2 | E | สัญญาณเซนเซอร์เพลาลูกเบี้ยว | เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวII |
| | | |
| 3 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 4 | A | ไฟเลี้ยง โพเทนชิออมิเตอร์ปีกผีเสื้อ 1, การเร่งโดยคนขับ 1 | ลิ้นปีกผีเสื้อ |
| | | |
| 5 | E | สัญญาณเซนเซอร์เพลาลูกเบี้ยว | เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวI |
| | | |
| 6 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 7 | A | ไฟเลี้ยง โพเทนชิออมิเตอร์ปีกผีเสื้อ 2, การเร่งโดยคนขับ 2 | ลิ้นปีกผีเสื้อ |
| | | |
| 8 | E | สัญญาณเซนเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง | เซนเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง |
| | | |
| 9 | E | สัญญาณ, การเร่งโดยคนขับ 2 | ลิ้นปีกผีเสื้อ |
| | | |
| 10 | E | สัญญาณ โพเทน-มิเตอร์ปีกผีเสื้อI | ลิ้นปีกผีเสื้อ |
| | | |
| 11 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 12 | E | สัญญาณแรงดันไฟ, เทอร์มินอล 30h | สตาร์ทเตอร์ |
| | | |
| 13 | E | สัญญาณ อัลเทอร์เนเตอร์D+(ขั้ว 61) | อัลเทอร์เนเตอร์ |
| | | |
| 14 | M | กราวนด์อุปกรณ์ โพเทนชิออมิเตอร์ปีกผีเสื้อ 1, การเร่งโดยคนขับ 1 | ลิ้นปีกผีเสื้อ |
| | | |
| 15 | M | กราวน์เซนเซอร์เพลาลูกเบี้ยว | เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวII |
| | | |
| 16 | E | สัญญาณ, การเร่งโดยคนขับ 1 | ลิ้นปีกผีเสื้อ |
| | | |
| 17 | M | กราวนด์มิเตอร์วัดอากาศฟิล์มร้อน | เกจวัดมวลอากาศ-ฟิล์มร้อน |
| | | |
| 18 | M | กราวน์เซนเซอร์เพลาลูกเบี้ยว | เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวI |
| | | |
| 19 | E | สัญญาณ โพเทน-มิเตอร์ปีกผีเสื้อII | ลิ้นปีกผีเสื้อ |
| | | |
| 20 | M | กราวนด์อุปกรณ์ โพเทนชิออมิเตอร์ปีกผีเสื้อ 2, การเร่งโดยคนขับ 2 | ลิ้นปีกผีเสื้อ |
| | | |
| 21 | M | กราวนด์ | เซนเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง |
| | | |
| 22 | E | สัญญาณ เซนเซอร์อุณหภูมิ | เซนเซอร์อุณหภูมิไอดี |
| | | |
| 23 | M | กราวนด์ เซนเซอร์อุณหภูมิไอดี | เซนเซอร์อุณหภูมิไอดี |
| | | |
| 24 | E | สัญญาณ เซนเซอร์อุณหภูมิ | เซ็นเซอร์อุณหภูมิแบบคู่ |
| | | |
| 25 | M | กราวนด์ เซ็นเซอร์อุณหภูมิแบบคู่ | เซ็นเซอร์อุณหภูมิแบบคู่ |
| | | |
| 26 | E | สัญญาณ สวิตช์ความดันน้ำมันหล่อลื่น | สวิตช์ความดันน้ำมันหล่อลื่น |
| | | |
| 27 | A | สัญญาณ ตัววัดอุณฯน้ำมันหล่อลื่น | ตัววัดอุณฯน้ำมันหล่อลื่น |
| | | |
| 28 | M | กราวนด์ ตัววัดอุณฯน้ำมันหล่อลื่น | ตัววัดอุณฯน้ำมันหล่อลื่น |
| | | |
| 29 | E | สัญญาณเซนเซอร์1 | น็อคเซนเซอร์ |
| | | |
| 30 | M | กราวนด์เซนเซอร์ | น็อคเซนเซอร์ |
| | | |
| 31 | E | สัญญาณเซนเซอร์2 | น็อคเซนเซอร์ |
| | | |
| 32 | M | กราวนด์เซนเซอร์ | น็อคเซนเซอร์ |
| | | |
| 33 | M | การทำงานเมื่อเป็นลบ หัวฉีดน้ำมัน 1 | หัวฉีดน้ำมัน 1 |
| | | |
| 34 | M | การทำงานเมื่อเป็นลบ หัวฉีดน้ำมัน 2 | หัวฉีดน้ำมัน 2 |
| | | |
| 35 | M | การทำงานเมื่อเป็นลบ หัวฉีดน้ำมัน 3 | หัวฉีดน้ำมัน 3 |
| | | |
| 36 | M | การทำงานเมื่อเป็นลบ หัวฉีดน้ำมัน 4 | หัวฉีดน้ำมัน 4 |
| | | |
| 37 | M | การทำงานเมื่อเป็นลบ หัวฉีดน้ำมัน 5 | หัวฉีดน้ำมัน 5 |
| | | |
| 38 | M | การทำงานเมื่อเป็นลบ หัวฉีดน้ำมัน 6 | หัวฉีดน้ำมัน 6 |
| | | |
| 39 | E | สัญญาณ ตัววัดระดับน้ำมัน | ตัววัดระดับน้ำมัน |
| | | |
| 40 | A | สัญญาณการฉีด วาล์ว VANOS ด้านไอดี | วาล์ว VANOS ด้านไอดี |
| | | |
| 41 | A | สัญญาณการฉีด วาล์ว VANOS ด้านไอเสีย | วาล์ว VANOS ด้านไอเสีย |
| | | |
| 42 | A | สัญญาณการฉีด วาล์วกรองคาร์บอน | วาล์วกรองคาร์บอน |
| | | |
| 43 | A | แอ๊คทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อ | ลิ้นปีกผีเสื้อ |
| | | |
| 44 | A | แอ๊คทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อ | ลิ้นปีกผีเสื้อ |
| | | |
| 45 | E | สัญญาณ เทอร์โมสตัท,แม็ปคูลลิ่ง | เทอร์โมสตัท,แม็ปคูลลิ่ง |
| | | |
| 46 | A | ขดลวดปิด ตัวเดินเบา | ตัวเดินเบา |
| | | |
| 47 | A | ขดลวดเปิด ตัวเดินเบา | ตัวเดินเบา |
| | | |
| 48 | M | ชีลด์, น็อคเซนเซอร์ | น็อคเซนเซอร์ |
| | | |
| 49 | M | สัญญาณการฉีด วาล์ว, ระบบควบคุมไอดีแบบแยกสูบ | วาล์ว, ระบบควบคุมไอดีแบบแยกสูบ |
| | | |
| 50 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 51 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 52 | M | สัญญาณการฉีด วาล์วปั๊มอากาศทุติยภูมิ | วาล์วปั๊มอากาศทุติยภูมิ |
| | | |
| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุการวัด |
|---|
| 1 | A | สัญญาณไฟแสดงการชาร์จแบตเตอรี่(เทอร์มินอล 61) | แผงหน้าปัด |
| | | |
| 2 | A | สัญญาณแรงดันไฟ, เทอร์มินอล 30h | ชุดควบคุมอุปกรณ์อิเล็กฯรวม (IKE) |
| | | |
| 3 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 4 | E | สัญญาณ พัดลมไฟฟ้า | พัดลมไฟฟ้า |
| | | |
| 5 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 6 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 7 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 8 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 9 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 10 | A | การทำงาน, รีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง | รีเลย์EKP |
| | | |
| 11 | A | ไฟแสดงความดันน้ำมันหล่อลื่น | แผงหน้าปัด |
| | | |
| 12 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 13 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 14 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 15 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 16 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 17 | A | เอาต์พุตสัญญาณความเร็ว(TD) | ปลั๊กต่อการวิเคราะห์ |
| | | |
| 18 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 19 | E | สัญญาณ ไฟถอยหลัง | ชุดควบคุมอุปกรณ์อิเล็กฯรวม (IKE) |
| | | |
| 20 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 21 | A | สัญญาณ ตัววัดระดับน้ำมัน | โมดูลไฟ |
| | | |
| 22 | E | สัญญาณความเร็วหลังขวา | ชุดควบคุม ABS/ASC ชุดควบคุม ABS/DSC |
| | | |
| 23 | E | สัญญาณ สวิตช์คลัทช์ | สวิตช์คลัทช์ |
| | | |
| 24 | E | สัญญาณสวิทช์ไฟเบรค | สวิตช์ไฟเบรค |
| | | |
| 25 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 26 | E | ไฟจ่าย เทอร์มินอล 15 | ฟิวส์ F24 |
| | | |
| 27 | E | สายข้อมูล MFL | สปริงขด |
| | | |
| 28 | E | สัญญาณการทดสอบไฟเบรค | สวิตช์ไฟเบรค |
| | | |
| 29 | E | สัญญาณคอมฯ แอร์คอนฯ | โมดูลควบคุมทำความร้อนและ A/C |
| | | |
| 30 | M | กราวนด์ | ปั๊มวิเคราะห์การรั่ว |
| | | |
| 31 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 32 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 33 | E/A | สายรับส่งข้อมูล (EWS) | ชุดควบคุมอิมโมบิไลเซอร์แบบอิเล็กฯ(EWS) |
| | | |
| 34 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 35 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 36 | E/A | CAN บัส high | ต่อ CAN |
| | | |
| 37 | E/A | CAN บัส low | ต่อ CAN |
| | | |
| 38 | M | กราวนด์ | เซ็นเซอร์อุณหภูมิทางออกสารหล่อเย็น |
| | | |
| 39 | E | สัญญาณ | เซ็นเซอร์อุณหภูมิทางออกสารหล่อเย็น |
| | | |
| 40 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |