เครื่องชาร์จเทอร์ไบน์แบบปรับหัวฉีดได้สองชุดและไม่มี ”ประตูไอเสีย” ทำหน้าที่ควบคุมความดันเสริม และทำงานโดยใช้ก้านควบคุมที่ตัวเทอร์ไบน์ คานควบคุมมีการทำงานด้วยแอ๊คทูเอเตอร์ไฟฟ้า (มอเตอร์ไฟฟ้าแบบมีเฟืองตัวหนอน และการควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์) ซึ่งมีการติดตั้งโดยตรงที่เทอร์โบชาร์จเจอร์ แอ๊คทูเอเตอร์ไม่สามารถแยกเปลี่ยนต่างหากได้
ชุดควบคุมหลัก DDE จะสั่งงานแอ๊คทูเอเตอร์ความดันเสริมทั้งสอง โดยใช้สัญญาณคลื่นรูปสี่เหลี่ยมที่มีดิวตี้แฟคเตอร์ (= ความกว้างพัลส์แบบปรับได้) ระหว่าง 5 ถึง 95 %
คานควบคุมต้องเคลื่อนอยู่ระหว่างการสั่งงานค่าต่ำสุดและค่าสูงสุด ที่มุมการหมุน 35° ถึง 45° การปรับต้องทำอย่างรวดเร็ว
ความผิดปกติต่อไปนี้อาจเกิดขึ้นได้ ในกรณีที่ระบบควบคุมความดันเสริมเกิดความบกพร่อง
รหัสความผิดปกติ 1470 ”การควบคุมความดันเสริม” การเบี่ยงเบนจากค่าควบคุมทางด้านลบ
รหัสความผิดปกติ 1E30 ”การควบคุมความดันเสริม” พร้อมกับมีความผิดปกติที่เป็นไปได้ดังต่อไปนี้ :
รหัสความผิดปกติ 1E31 ”การควบคุมความดันเสริม” พร้อมกับมีความผิดปกติที่เป็นไปได้ดังต่อไปนี้ :
ความผิดปกติ ”สัญญาณความผิดปกติจากแอ๊คทูเอเตอร์ความดันเสริม 1/2” เป็นตัวบอกว่าชุดควบคุม DDE ได้รับข้อมูลส่งกลับจากแอ๊คทูเอเตอร์ความดันเสริม ซึ่งแสดงว่ามีความผิดปกติเกิดขึ้นที่แอ๊คทูเอเตอร์ความดันเสริมเอง ซึ่งอาจจะเป็นเหตุผลไปถึงระบบจ่ายแรงดันไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพ, การโอเวอร์ฮีท, การติดขัดทางกล หรือความผิดปกติในการควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ของแอ๊คทูเอเตอร์ความดันเสริม
ผลที่ตามมาจากความผิดปกติที่เกิดขึ้นในระบบควบคุมความดันเสริม :
ชุดควบคุมความดันเสริมจะหยุดทำงานด้วย เมื่อความผิดปกติต่อไปนี้เกิดขึ้น :