เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ DDE 4.1

ชุดควบคุมหลัก DDE จะได้รับการบอกถึงตำแหน่งของคันเร่งน้ำมัน โดยการใช้สัญญาณไฟฟ้าที่ส่งมาจาก เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ จะมีการติดตั้งเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบกับที่ยึดเสริมสำหรับคันเร่งน้ำมัน และสั่งงานโดยใช้สายโบว์เดนสายสั้น และพูลเล่ย์

การทำงาน

เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบได้รับการออกแบบเหมือน โพเทนชิออมิเตอร์แบบดับเบิ้ล และมีขาต่อสามขา ต่อโพเทนชิออมิเตอร์หนึ่งชุด

โพเทนชิออมิเตอร์ซึ่งรับแรงดันไฟ 5 โวลท์ และกราวด์ จากชุดควบคุม DDE จะส่งแรงดันไฟที่วัดได้ กลับไปยังชุดควบคุม DDE ตามมุมของการหมุน (ช่วง = 0° ... 70°) ชุดควบคุมนี้จะประเมินค่าแรงดันไฟฟ้าที่วัดได้ และแปลงค่าแรงดันไฟฟ้าเป็นค่าการปรับตั้งเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ ในรูปของเปอร์เซ็นต์

ความเร็วรอบเดินเบา และตำแหน่งปีกผีเสื้อเปิดเต็มที่

จะทำการตรวจจับรอบเดินเบา และตำแหน่งปีกผีเสื้อเปิดเต็มที่ ผ่านทางแรงดันไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ

การตรวจสอบค้นหาสาเหตุและแก้ปัญหา

จะพบว่าเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบเกิดความบกพร่อง ถ้า :

• ตรวจพบการลัดวงจร/เปิดวงจร ในสายไฟ
  
• พบว่าแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายผิดปกติ หรือ
  
• เกิดความไม่สอดคล้องกัน ระหว่างโพเทนชิออมิเตอร์ทั้งสองชุด
  

ในกรณีเหล่านี้ หนึ่งในรหัสความผิดปกติต่อไปนี้ จะได้รับการบันทึกไว้ :

• 0120, 0121, "เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ 1 PWG"
  
• 0220, "เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ 2 PGS"
  

ผลที่เกิดขึ้นตามมา :

• ปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงถูกจำกัด
  
• ชุดควบคุมความดันเสริมหยุดทำงาน
  
• คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศหยุดทำงาน