ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง/เซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบ DDE 4.1

เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงแบบเหนี่ยวนำ/เซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบ จะยึดเข้าไปในเสื้อเกียร์ของชุดเกียร์ ชุดล้อสร้างสัญญาณพัลส์ที่มีระยะช่องว่างขนาดเล็ก 58 ช่องและระยะช่องว่างขนาดใหญ่หนึ่งช่อง ซึ่งเลื่อนผ่านเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง/เซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบ จะติดตั้งอยู่ที่ฟลายวีล ชุดควบคุม DDE ประเมินผลของสัญญาณแรงดันไฟฟ้า เพื่อคำนวณหาความเร็วรอบเครื่อง

ชุดควบคุมทั้งสองชุดใช้สัญญาณความเร็วรอบเครื่อง โดยชุดควบคุมรองจะส่งสัญญาณความเร็วรอบเครื่องผ่านทางสาย P_INK ไปที่ชุดควบคุมหลัก

จะมีการใช้สัญญาณเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบ เป็นตัวแปรในการวัด สำหรับ :

• การหมุนเวียนไอเสีย
  
• การตรวจเช็คสภาพการสตาร์ท
  
• การคำนวณปริมาณเริ่มต้น
  
• การควบคุมการเริ่มฉีดเชื้อเพลิง
  
• การตรวจเช็คเงื่อนไขการเปิดใช้งาน ของระบบการปรับอากาศ
  
• การคำนวณปริมาณขีดจำกัด
  
• การคำนวณการขัดจังหวะอัตราการลำเลียงภายนอก
  
• การควบคุมความดันเสริม
  
• ชุดควบคุมอัตราการฉีดเชื้อเพลิง
  
• การควบคุมความดันท่อหัวฉีด
  
• การควบคุมความเร็วรอบเดินเบา
  

การตรวจสอบค้นหาสาเหตุและแก้ปัญหา

มีการตรวจวัดความผิดปกติต่อไปนี้ :

รหัสความผิดปกติ 0335, 0336 "ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง"

• การรับรู้ความเร็วสูงเกิน (เครื่องยนต์หมุนที่ความเร็วสูงเกินไป)
  
• สัญญาณไม่สอดคล้องกันอย่างต่อเนื่อง
  

รหัสความผิดปกติ 1E25 "การตรวจสอบเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบ"

• สายสัญญาณเพลาข้อเหวี่ยงจากตัวรองไปยังตัวหลัก เกิดความบกพร่อง
  
• สัญญาณเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบ, เพลาข้อเหวี่ยง เกิดความบกพร่อง
  
• สัญญาณเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง/เซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบ ไม่สอดคล้องกันอย่างต่อเนื่อง
  
• การตรวจสอบจากตัวรอง
  

รหัสความผิดปกติ 1E26 "การตรวจสอบเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบ"

• สัญญาณเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบ, เพลาข้อเหวี่ยง เกิดความบกพร่อง
  
• สัญญาณไม่สอดคล้องกันอย่างต่อเนื่อง
  

ผลที่เกิดขึ้นตามมา :

• เครื่องยนต์หยุดทำงาน