เซ็นเซอร์แบบฮอลล์ของเพลาลูกเบี้ยว จะติดตั้งอยู่ที่ฝาสูบด้านหลังซ้าย เพลาลูกเบี้ยว จะมีเพลารูปสี่เหลี่ยม ซึ่งเคลื่อนผ่านเซ็นเซอร์แบบฮอลล์ ชุดควบคุม DDE จะประเมินสัญญาณแรงดันไฟฟ้าที่ได้ (สัญญาณคลื่นรูปสี่เหลี่ยมหนึ่งสัญญาณต่อรอบการหมุนของเพลาลูกเบี้ยว) สัญญาณนี้จะใช้สำหรับการซิงโครไนซ์กัน :
ขณะเครื่องยนต์สตาร์ท ชุดควบคุม DDE จะกำหนดว่ามีการฉีดเชื้อเพลิง หรือแก๊สไหลที่ TDC โดยอาศัยสัญญาณเพลาลูกเบี้ยว แล้วจึงจะสามารถสั่งงานหัวฉีดที่ถูกต้อง สำหรับการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
การสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่สามารถทำได้ โดยไม่มีการซิงโครไนซ์กัน !
มีการตรวจวัดความผิดปกติต่อไปนี้ :
ในสองกรณีนี้ จะมีการบันทึกรหัสความผิดปกติ 1E25 "การตรวจสอบเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบ" ของแต่ละกรณี โดยมีประเภทความผิดปกติแบบปรับได้
ผลที่เกิดขึ้นตามมา :