อุปกรณ์ช่วยควบคุมการเดินเรียบของเครื่องยนต์ จะช่วยปรับความไม่สม่ำเสมอของความเร็วแต่ละสูบ ที่เกิดจากปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงและองศาของกระบอกสูบที่ต่างกัน ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งจะทำงานโดยการใช้ปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงที่ได้รับการแก้ไขและควบคุมแล้ว สำหรับแต่ละกระบอกสูบ
การควบคุมจะทำงานภายในช่วงความเร็วรอบเครื่องและช่วงปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงที่ระดับหนึ่ง :
DDE จะตรวจสอบปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงที่แก้ไขแล้ว เมื่อมีปริมาณสูงกว่า 17 มม.^3/ช่วงชัก/กระบอกสูบ จะมีการบันทึกรหัสความผิดปกติ 1612 และ 1613 "ตัวควบคุมการเดินเรียบ" ในกรณีที่ปริมาณที่แก้ไขเกินกว่า 7.5 มม.^3/ช่วงชัก/กระบอกสูบ (บวกหรือลบ) ผลที่ตามมาคือ คอนเวอร์เตอร์ล็อคอัพคลัตช์ในเกียร์อัตโนมัติจะถูกปลดล็อคออก เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายที่อาจเกิดกับกลไกการขับได้ เนื่องจากแรงบิดเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว