พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น (MFL)

ด้วยพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น (MFL) คนขับสามารถใช้ฟังก์ชั่นการทำงานต่างๆ ของรถได้จากพวงมาลัย ฟังก์ชั่นเหล่านี้รวมถึง :

• ฟังก์ชั่นวิทยุ
  
• ฟังก์ชั่นโทรศัพท์
  
• ฟังก์ชั่นการควบคุมความเร็วคงที่ (เทมโพแมท)
  
• ฟังก์ชั่นอากาศหมุนเวียน
  

นอกจากจะทำให้สะดวกสบายมากขึ้นแล้ว MFL ยังช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับคนขับมากขึ้น : คนขับสามารถใช้ฟังก์ชั่นต่างๆอย่างมีประสิทธิภาพซึ่งสามารถทำงานจาก MFL โดยมือของเขา/เธอ จากพวงมาลัย และไม่ต้องละสายตาของเขา/เธอ จากสถานการณ์การจราจร

เวลาตอบสนองไปยังฟังก์ชั่น MFL นั้นเร็วมากจนกระทั่งไม่รู้สึกว่ามีการหน่วงเวลาในสัญญาณป้อนกลับเลย

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น (MFL) ประกอบด้วยอุปกรณ์ต่อไปนี้ :

• ชุดปฏิบัติงาน MFL : ขึ้นอยู่กับระดับของอุปกรณ์ มีการติดตั้งชุดปุ่มกดสำหรับฟังก์ชั่น MFL ไว้ในพวงมาลัยที่ด้านขวา และ/หรือ ด้านซ้าย ถัดจากชุดถุงลมนิรภัย
  
• ชุดหน้าสัมผัส : สัญญาณของปุ่มที่ใส่ข้อมูลจะส่งโดยใช้คอยล์สปริงจากชุดปฏิบัติงาน MFL ไปยังชุดควบคุม MFL
  
• ชุดควบคุม MFL : คำสั่งของฟังก์ชั่นวิทยุ, โทรศัพท์ หรืออากาศหมุนเวียนที่ป้อนโดยชุดปฏิบัติงาน MFL จะส่งผ่านบัสข้อมูล (I บัส) ไปยังชุดควบคุมที่เกี่ยวข้อง สัญญาณปุ่มสำหรับการทำงานของฟังชั่นการควบคุมความเร็วคงที่ (เทมโพแมท) จะได้รับการส่งโดยผ่านสายสัญญาณที่แยกต่างหากไปยังระบบควบคุมความเร็วคงที่ (เทมโพแมท)
  

จุดสำคัญ !

จะมีการติดตั้งชุดควบคุม MFL ก็ต่อเมื่อสามารถใช้ฟังก์ชั่นวิทยุ, โทรศัพท์ หรืออากาศหมุนเวียนได้กับพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น (MFL) เท่านั้น

จุดสำคัญ !

จะไม่มีการติดตั้งชุดควบคุม MFL ถ้าสามารถใช้ฟังก์ชั่นการควบคุมความเร็วคงที่ (เทมโพแมท) จากชุดปฏิบัติงาน MFL คำสั่งของฟังก์ชั่นควบคุมความเร็วคงที่ (เทมโพแมท) ได้รับการส่งผ่านจากชุดปฏิบัติงาน MLF โดยตรง ไปยังระบบควบคุมความเร็วคงที่ (เทมโพแมท) รุ่นนี้จึงไม่มีความสามารถในการวิเคราะห์ !

ในระหว่างการทำงาน ชุดควบคุม MFL ตรวจสถานะปุ่มอินพุต และแรงดันไฟฟ้าที่จ่าย นอกจากนั้น ในกรณีของฟังก์ชั่นที่เกี่ยวกับความปลอดภัย (เช่น การควบคุมความเร็วคงที่ (เทมโพแมท)) สายสัญญาณที่ต่อเชื่อมระหว่าง MFL กับชุดควบคุมของฟังก์ชั่น จะต้องได้รับการตรวจดูอย่างสม่ำเสมอ ถ้าความผิดปกติเกิดขึ้นที่สัญญาณ จะมีการใส่รหัสความผิดปกติในหน่วยความจำรหัสความผิดปกติ การวิเคราะห์เกิดขึ้นผ่านทาง I บัส

หมายเหตุ

มีการต่อชุดควบคุม MFL เข้ากับบัสข้อมูล (I บัส) สำหรับในส่วนนี้ ไม่เฉพาะสายต่อการวิเคราะห์เท่านั้นที่เกี่ยวข้องกับจุดต่อการวิเคราะห์ ระหว่างเครื่องเซอร์วิสเทสเตอร์กับชุดควบคุม MFL แต่ยังรวมไปถึง I บัสอีกด้วย ในกรณีที่มีความผิดปกติในกระบวนการวิเคราะห์ จะต้องมีการตรวจเช็คสายต่อการวิเคราะห์ ระหว่างซอคเก็ตการวิเคราะห์ กับชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของแผงหน้าปัด (IKE) นอกจากนั้น ต้องทำการตรวจเช็คสาย I บัส (ระหว่าง IKE กับ MFL) ด้วย

ถ้ามีการติดตั้งชุดปฏิบัติงาน MFL โดยไม่มีชุดควบคุม MFL จะต้องตรวจเช็คจุดต่อที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยด้วยชุดควบคุมที่ต่ออยู่ (เช่น ฟังก์ชั่นการควบคุมความเร็วคงที่ (เทมโพแมท))

รุ่น

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น (MFL) มีรุ่นดังต่อไปนี้ :

รุ่น ที่ใช้กับ ชุดควบคุม MFL :

รุ่น ที่ไม่ต้องใช้ ชุดควบคุม MFL :

จุดสำคัญ !

ไม่มี การติดตั้งชุดควบคุม MFL ในรุ่น 5 (เฉพาะฟังก์ชั่นการควบคุมความเร็วคงที่ (เทมโพแมท)) สัญญาณปุ่มกดสำหรับฟังก์ชั่นการควบคุมความเร็วคงที่ (เทมโพแมท) ได้รับการส่งโดยตรง จากชุดปฏิบัติงาน MFL ไปยังการควบคุมความเร็วคงที่ (เทมโพแมท) รุ่นนี้จึงไม่มีความสามารถในการวิเคราะห์ !

ฟังก์ชั่นการควบคุมความเร็วคงที่ (เทมโพแมท)

ชุดปุ่มกดสำหรับการควบคุมความเร็วคงที่ (เทมโพแมท) มีอยู่ที่ด้านขวามือของพวงมาลัย คำบรรยายของปุ่มจากด้านบนลงด้านล่าง :

• รีเซต: รถทำการเร่งหรือหน่วงให้ได้ความเร็วสุดท้ายที่บันทึกไว้ และรักษาระดับความเร็วนี้
  
• เร่ง: เพิ่มความเร็วประมาณ 1 km/h โดยการกดปุ่มนี้ในช่วงสั้นๆ ถ้ากดปุ่มเป็นเวลานาน ความเร็วจะเพิ่มขึ้นจนกว่าจะมีการปล่อยปุ่ม
  
• หน่วง: ลดความเร็วลง 1 km/h เมื่อมีการกดปุ่มนี้ในช่วงสั้นๆ ถ้ากดปุ่มเป็นเวลานาน ความเร็วจะลดลงจนกว่าจะมีการปล่อยปุ่ม
  
• ปิด: ทำการปิดฟังก์ชั่นการควบคุมความเร็วคงที่ (เทมโพแมท)
  

การทำงานของวิทยุ

ชุดปุ่มกดสำหรับการทำงานของวิทยุ มีอยู่ที่ด้านซ้ายมือของพวงมาลัยคำบรรยายของปุ่มจากด้านบนลงด้านล่าง :

• การค้นหาสถานี ด้านขึ้น: การทำงานของวิทยุ : การค้นหาสถานีขึ้นด้านบน กดครั้งเดียวในระหว่างมีการทำงานเทปคาสเซ็ต : การค้นหาเพลงไปข้างหน้า กดสองครั้งในระหว่างมีการทำงานเทปคาสเซ็ต : กรอเทปไปข้างหน้าจนหมดหน้าเทป มีการกดปุ่มนี้ในระหว่างการกรอไปข้างหน้า เครื่องเล่นเทปคาสเซ็ตจะไปที่สถานะ เล่นเทป
  
• ความดังของเสียง +: เพิ่มความดังของเสียงมากขึ้นนานเท่ากับที่มีการกดปุ่ม
  
• ความดังของเสียง -: ลดความดังของเสียงลงนานเท่ากับที่มีการกดปุ่ม
  
• การค้นหาสถานี ด้านลง: ในการทำงานของวิทยุ : ค้นหาสถานีลงด้านล่าง กดครั้งเดียวในระหว่างมีการทำงานเทปคาสเซ็ต : ค้นหาเพลงย้อนไปข้างหลัง กดสองครั้งในระหว่างมีการทำงานเทปคาสเซ็ต : กรอเทปกลับไปที่ต้นเทป ถ้ามีการกดปุ่มนี้ในระหว่างการกรอกลับ เครื่องเล่นเทปคาสเซ็ตจะไปที่สถานะ เล่นเทป
  
• สลับการทำงาน วิทยุ/โทรศัพท์: ด้วยปุ่มนี้ ฟังก์ชั่นค้นหาสามารถเปลี่ยนสลับกันได้ ระหว่างวิทยุกับโทรศัพท์ การแสดงผลวิทยุที่สัมพันธ์กัน (ความถี่และสถานี) หรือการแสดงผลโทรศัพท์ (หมายเลขโทรศัพท์หรือชื่อ) ปรากฏในแผงหน้าปัด
  

การทำงานของโทรศัพท์

ชุดปุ่มกดสำหรับการทำงานของโทรศัพท์ มีอยู่ที่ด้านซ้ายมือของพวงมาลัย คำบรรยายของปุ่มจากด้านบนลงด้านล่าง :

• การค้นหา ขึ้น: การเลือกการแสดงผลโทรศัพท์ชุดถัดไป (หมายเลขโทรศัพท์ หรือชื่อ) การแสดงผลในแผงหน้าปัด
  
• ความดังของเสียง +: เพิ่มความดังของเสียงมากขึ้นนานเท่ากับที่มีการกดปุ่ม สามารถทำได้เมื่อมีการเปิด "โหมดแฮนด์ฟรี" เท่านั้น
  
• ความดังของเสียง -: ลดความดังของเสียงลงนานเท่ากับที่มีการกดปุ่ม สามารถทำได้เมื่อมีการเปิด "โหมดแฮนด์ฟรี" เท่านั้น
  
• การค้นหา ขึ้น: การเลือกการแสดงผลโทรศัพท์ชุดก่อนหน้า (หมายเลขโทรศัพท์ หรือชื่อ) การแสดงผลในแผงหน้าปัด
  
• สลับการทำงาน วิทยุ/โทรศัพท์: ด้วยปุ่มนี้ ฟังก์ชั่นการค้นหาสามารถเปลี่ยนสลับกันได้ ระหว่างวิทยุกับโทรศัพท์ การแสดงผลวิทยุที่สัมพันธ์กัน (ความถี่หรือสถานี) หรือการแสดงผลโทรศัพท์ (หมายเลขโทรศัพท์หรือชื่อ) ปรากฏในแผงหน้าปัด
  
• โหมดแฮนด์ฟรี: การเลือกหมายเลขโทรศัพท์ที่แสดงผลในแผงหน้าปัด
  

การทำงานของการหมุนเวียนอากาศ

ปุ่มการหมุนเวียนอากาศอยู่บนชุดปุ่มกดด้านขวาหรือด้านซ้าย ขึ้นอยู่กับรุ่น MFL มีการเปิดและปิดฟังก์ชั่นอากาศหมุนเวียนสลับกัน

หน่วยความจำรหัสความผิดปกติ

ฟังก์ชั่นการตรวจจับความผิดปกติสำหรับชุดควบคุม MFL ตรวจจับความผิดปกติต่อไปนี้ และบันทึกเป็นรหัสความผิดปกติในหน่วยความจำรหัสความผิดปกติ :

• การขัดจังหวะข้อมูล: จะมีการบันทึกรหัสความผิดปกติลงในหน่วยความจำรหัสความผิดปกติ ถ้าเกิดการขัดจังหวะการทำงานในสายเชื่อมข้อมูล ระหว่างชุดปฏิบัติงาน MFL กับชุดควบคุม MFL
  
• ปุ่มกดด้านขวา: ถ้าชุดควบคุม MFL ตรวจจับได้ว่ามีการกดปุ่มทั้งสองของสวิตช์โยกด้านขวามือ เป็นการแสดงถึงความผิดปกติในชุดปุ่มกด และจะมีการบันทึกรหัสความผิดปกติที่ตรงกันในหน่วยความจำรหัสความผิดปกติ
  
• ปุ่มกดด้านซ้าย: ถ้าชุดควบคุม MFL ตรวจจับได้ว่ามีการกดปุ่มทั้งสองของสวิตช์โยกด้านซ้ายมือ เป็นการแสดงถึงความผิดปกติในชุดปุ่มกด และจะมีการบันทึกรหัสความผิดปกติที่ตรงกันในหน่วยความจำรหัสความผิดปกติ
  
• การลัดวงจรในแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายพวงมาลัย: ค่ากระแสไฟฟ้าที่สูงเกินค่าที่ยอมรับได้ไหลผ่านพวงมาลัย MFL ถ้าความแตกต่างระหว่างแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายของชุดควบคุม MLF กับแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายของชุดปฏิบัติงาน MFL มากเกินกว่า 3 V
  
• ความผิดพลาดในการเขียน EEPROM: มีการบันทึกรหัสความผิดปกติ ถ้ามีความผิดปกติเกิดขึ้น ในขณะที่เขียนข้อมูลในหน่วยความจำแบบไม่เปลี่ยนแปลงในชุดควบคุม MFL