ไฟเตือน ABS จะสว่างประมาณ 2 วินาที (การตรวจเช็ค) ที่สวิตช์กุญแจอยู่ในตำแหน่ง 2 จากนั้น จะดับถ้าไม่มีความผิดปกติในระบบ ABS
ถ้าวงจรนิรภัย ABS ตรวจพบความผิดปกติ ระบบ ABS จะหยุดการทำงาน และ ไฟเตือน ABS จะสว่าง
ถ้าไม่มีความผิดปกติปรากฎอีก ในระหว่างขั้นตอนการสตาร์ทครั้งถัดไป หลอดไฟต่างๆ จะดับหลังจากการตรวจเช็คไฟ
หมายเหตุ
ไฟเตือน ABS จะทำงานตลอดเวลาในระหว่างการวิเคราะห์ (ติดต่อกับเครื่องเทสเตอร์)
เมนรีเลย์ของ DME จะจ่ายไฟขั้วบวกของชุดควบคุม เมื่อสวิตช์กุญแจอยู่ในตำแหน่งที่ 2 แรงดันไฟฟ้าจะถูกรักษาระดับไว้ประมาณ 5 วินาทีหลังจาก "ปิดการจุดระเบิด" (วงจรหน่วงเวลา DME)
กราวนด์จะจ่ายผ่านทางสายกราวนด์ 2 เส้น
ชุดควบคุม ABS ได้รับสัญญาณความเร็วล้อผ่านเซ็นเซอร์ความเร็ว 4 ตัว และ ทำการพิจารณาสัญญาณ จากนั้นส่งสัญญาณดังกล่าวไปยังระบบอื่นๆ เช่น IKE (สัญญาณมาตรวัดความเร็ว) หรือ EDC
สัญญาณเอาต์พุตอัตราเร็ว เป็นสัญญาณคลื่นรูปสี่เหลี่ยมแบบแอมพลิจูดคงที่ (ระดับต่ำ < 1 V, ระดับสูง > 11 V) ความถี่ขึ้นอยู่กับความเร็วล้อ และ อยู่ภายในช่วงจาก 0 ถึง 1700 Hz (0 ถึง 250 กม/ชม)
สัญญาณสวิตช์ไฟเบรคจะใช้สัญญาณคู่ ในการแจ้งให้รู้ว่ามีการทำงานของเบรค วิธีนี้จะเพิ่มความสะดวกสบายในการควบคุมมากขึ้น
ความผิดปกติในวงจรสวิตช์ไฟเบรค จะบันทึกไว้ในหน่วยความจำรหัสความผิดปกติ อย่างไรก็ตาม ไฟเตือน ABS จะไม่ทำงานเมื่อเกิดความผิดปกติขึ้น