การควบคุมความดันเบรค

มี 3 ขั้นตอน : การเพิ่มความดัน, การรักษาความดัน และ การลดความดัน ซึ่งควบคุมการทำงานโดยวงจรควบคุมที่ทำงานเป็นอิสระจากกันทั้ง 3 วงจร

• วงจรควบคุมล้อหน้าด้านซ้าย
  
• วงจรควบคุมล้อหน้าด้านขวา
  
• วงจรควบคุมล้อหลังทั้ง 2 ล้อ
  

โซลินอยด์วาล์ว 2 ตัว, วาล์วเข้า 1 ตัวและวาล์วออก 1 ตัว เป็นอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับวงจรควบคุมแต่ละวงจร โซลินอยด์วาล์ว 3 คู่ จะรวมอยู่ในชุดไฮดรอลิค

รีเลย์ของวาล์วจะจ่ายไฟขั้วบวกสำหรับโซลินอยด์วาล์ว เมื่อสวิตช์กุญแจอยู่ในตำแหน่งที่ 2 ชุดควบคุม ABS จะสั่งให้วาล์วทำงาน โดยการต่อจุดต่อที่ตรงกันลงกราวน์

โดยขึ้นอยู่กับสถานการณ์การขับขี่ ที่ระบุได้โดยการใช้เซ็นเซอร์ความเร็ว วงจรควบคุมแต่ละวงจรสามารถควบคุมสถานะการทำงานต่อไปนี้ได้ โดยการทำงานของโซลินอยด์วาล์ว :

ในระหว่างการควบคุมการเบรค โซลินอยด์วาล์วจะเปิดและปิด 5 ถึง 12 ครั้งต่อวินาที โดยชุดควบคุม ABS ปั๊มสูบกลับจะทำงานตลอดเวลา