ตั้งแต่เดือนพ.ค. 1997 เป็นต้นมา แผงหน้าปัดได้ปรับเข้าสู่แบบที่มีคุณลักษณะ สวมกับชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แผงหน้าปัด (IKE ) ที่รวมอยู่เป็นชิ้นเดียวกันกับชุดแสดงผล (AE ) แผงหน้าปัดแบบใหม่นี้สามารถนำไปใช้แทนรุ่นเก่าได้
แผงหน้าปัด ใช้สัญญาณความเร็วรอบเครื่อง จากชุดควบคุมเครื่องยนต์ (td สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน) เพื่อกำหนดความเร็วรอบเครื่อง การปรับให้สอด คล้องกับแบบต่างๆ ของเครื่องยนต์ เกิดขึ้นโดยการใช้ข้อมูลรหัสที่บันทึกไว้
ในกรณีของแผงหน้าปัดรุ่นรวม ที่เริ่มใช้ตั้งแต่เดือน พ.ค. 1997 ข้อมูลรหัสจะกำหนดว่าสัญญาณความเร็วรอบเครื่องจะส่งผ่าน CAN บัสหรือไม่ หรือผ่านทางสายสัญญาณที่แยกกัน ไปยังแผงหน้าปัด
ตั้งแต่เทอร์มินอล 15 "ต่อ" อุปกรณ์วัดความเร็วรอบเครื่อง (ตัวนับรอบ) ถูกควบคุมโดยชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของแผงหน้าปัด (IKE ) ที่มีสัญญาณความเร็วรอบเครื่องที่ตรงกัน ข้อมูลความเร็วรอบเครื่องทำให้มีบนบัสเครื่องมือวัด (I บัส ) และ บอดี้บัส (K บัส ) สำหรับชุดควบคุมอื่นได้อีกด้วย