ชุดเสียงกระดิ่ง

ชุดเสียงกระดิ่งอิเล็กทรอนิกส์จะทำหน้าที่เป็นตัวกำเนิดเสียง สำหรับสัญญาณชั่วโมงโทน 1 (T1), เสียงเตือนอุณหภูมิโทน 2 (T2), เสียงสัญญาณเตือนโทน 3 (T3), และเสียงสัญญาณรหัสโทน 1 กับโทน 2 อุปกรณ์แผงหน้าปัดจะใช้สายสัญญาณกระตุ้นให้ชุดเสียงกระดิ่งสร้างเสียงโทนที่ 1 - 3 อย่างไรก็ตาม ก็อาจถูกขัดจังหวะการทำงานโดยเสียงสัญญาณระยะการจอดโทน 4 (T4) โทน T4 และ T5 สามารถ ทำงานได้โดยป้อนสัญญาณอินพุตมากกว่านี้ที่ชุดเสียงกระดิ่ง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระดับของอุปกรณ์ที่มากับรถยนต์ ฟังก์ชั่นเกี่ยวกับเสียงเหล่านี้ ไม่สามารถ สั่งให้ทำงานได้ด้วยชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของแผงหน้าปัด (IKE ) เพราะมันเป็นเพียงส่วนประกอบหนึ่งของอุปกรณ์รถยนต์

สัญญาณชั่วโมง T1 เป็นเสียง "ปี๊บ" สั้นๆ 3 ครั้ง (1 kHz) จะเตือนผู้ใช้ว่ามีการรายงานข่าวสาร หรือการประกาศเกี่ยวกับการจราจร

ในกรณีของการเตือนอุณหภูมิ T2 เสียงกระดิ่ง 1 ครั้ง (1 kHz) จะทำงานเพื่อเตือนให้คนขับ รู้ถึงอุณหภูมิภายนอกที่ลดต่ำลง (อันตรายจากน้ำแข็ง)

สัญญาณเตือน T3 เตือนผู้ใช้รถโดยการใช้เสียงยาว (1kHz) ตามด้วยเสียงกระดิ่ง มันจะส่ง สัญญาณให้โมดูลเช็ค-คอนโทรล (CCM) ในรูปของ เสียง โมดูลเช็ค-คอนโทรล (CCM) จะส่งข้อมูลให้ แผงหน้าปัดว่ามีสัญญาณเสียงถูกกระตุ้นให้ทำงานในรูปของ เทเลแกรมจาก I บัส (บัส เครื่องมือวัด)

สัญญาณรหัสสั้นๆ ถูกกระตุ้นด้วยโทนเสียง T1 และ T2 (750 Hz) มันจะแสดงให้ผู้ใช้รถรู้ว่า ได้ทำการขับขี่เกินขีดจำกัดความเร็วที่โปรแกรมไว้ หรือแสดงให้รู้ว่าฟังก์ชั่นการให้รหัสยังคงทำงาน ในขณะสตาร์ทรถ