ตรงกันข้ามกับรุ่นก่อนหน้านี้ ใน E38 จะมีวิทยุให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ด้วยวัตถุประสงค์ด้านการออกแบบและด้านสรีรศาสตร์เพื่อที่จะลดจำนวนจอแสดงผลและอุปกรณ์ทำงานในคอนโซลกลางของรุ่น E38 วิทยุจึงถูกออกแบบให้มีฟังก์ชั่นการทำงานหลัก (ระดับเสียง, ปุ่มเลือกสถานี, การค้นหาสถานี, การเลือกแหล่ง เป็นต้น) ที่สามารถทำงานผ่านจอแสดงข้อมูลรวมได้ ฟังก์ชั่นเสียงและการค้นหาสามารถสั่งงานผ่านพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นได้ด้วย จากนั้นจะมีการแสดงสถานะการทำงานนี้เพิ่มเติมในจอแสดงข้อความของแผงหน้าปัด
จะติดตั้งวิทยุรุ่นมาตรฐานนี้ในแบบเดียวกันกับ ”RDS รุ่น BUSINESS ของ BMW” ที่ใช้อยู่ในปัจจุบันพร้อมด้วยฟังก์ชั่นเสริมสองสามฟังก์ชั่น นอกเหนือจากการพัฒนาปรับปรุงในด้านการค้นหาความถี่แบบ AUTO-BEST แล้ว ระบบ RDS ยังประกอบด้วย EON (การขยายไปสู่ระบบเครือข่ายอื่น) ด้วย EON จะช่วยให้สามารถรายงานข้อมูลการจราจรบนทุกสถานีของเครือข่ายนี้ได้ภายในเครือข่ายการกระจายเสียง (เช่น การรายงานข้อมูลการจราจรจากวิทยุ 2 ขณะตั้งค่าไว้ที่วิทยุ 1) นอกจากนี้ วิทยุรุ่น Business ยังประกอบด้วยฟังก์ชั่นการทำงาน เช่น คลื่นสั้นหรือบันทึกสถานีอัตโนมัติ (ช่วยให้สามารถบันทึกสถานีที่ดีที่สุดหกสถานีได้ เมื่อกดปุ่มใดปุ่มหนึ่ง)
ในทำนองเดียวกัน วิทยุรุ่นมาตรฐานของ E38 ยังมีออปชั่นการเชื่อมต่อสำหรับเครื่องเล่นซีดีและระบบเสาอากาศไดเวอร์ซิตี้เช่นเดียวกันกับ RDS รุ่น BUSINESS ของ BMW ที่ใช้อยู่ในปัจจุบันด้วย สำหรับระบบสเตอริโอรุ่นมาตรฐาน จะมีระบบแอ็คทีฟไฮไฟที่รับมาจาก E32 เป็นอุปกรณ์เสริม
ตรงกันข้ามกับวิทยุที่ใช้ในบ้าน วิทยุติดรถยนต์จะขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงของสภาพการรับสัญญาณตลอดเวลา ถึงแม้ว่าจะรับสัญญาณที่จุดๆ หนึ่งได้อย่างชัดเจนแล้ว แต่เมื่อเดินทางไปสักระยะหนึ่งการรับสัญญาณอาจไม่ชัดเจน สามารถตรวจสอบการรับสัญญาณได้ดีที่สุดโดยการขับรถวน เป็นวงกลม ในลักษณะเช่นนั้น เสาอากาสที่กระจกหลังจะชี้ไปได้ทุกทิศทาง
เสาอากาศสำหรับช่วงความถี่ AM (การโมดูเลตสัญญาณตามแอมพลิจูด) และช่วงความถี่ FM (การโมดูเลตสัญญาณตามความถี่) จะรวมอยู่ในกระจกหลัง สัญญาณที่ได้รับจะถูกขยายสัญญาณโดยเครื่องขยายสัญญาณเสาอากาศ และจะส่งผ่านสัญญาณไปยังวิทยุโดยตรงผ่านทางสายความถี่สูง (สาย HF)
ในเสาอากาศไดเวอร์ซิตี้ที่เป็นอุปกรณ์เสริม เสาอากาศเสาหนึ่งจะต่อเข้ากับช่วงความถี่ AM และเสาอากาศสามเสาที่เหลือจะต่อเข้ากับช่วงความถี่ FM แยกจากกัน สัญญาณคลื่น FM สามสัญญาณที่ได้รับจะต่อเข้าในเครื่องขยายสัญญาณไดเวอร์ซิตี้ ผ่านไปยังวิทยุเป็นระยะๆ โดยใช้สาย RF วิทยุจะส่งสัญญาณป้อนกลับเกี่ยวกับคุณภาพของสัญญาณเสาอากาศที่ได้รับ (สัญญาณความถี่กลาง) ไปยังระบบเสาอากาศไดเวอร์ซิตี้ ระบบเสาอากาศแบบไดเวอร์ซิตี้จะเป็นตัวกำหนดว่าเสาอากาศทั้งสามเสาเสาใดมีคุณภาพการรับสัญญาณที่ดีที่สุดในขณะนั้น และจะใช้เสาอากาศนั้นส่งสัญญาณให้กับวิทยุจนกระทั่งเสร็จสิ้นการทำงานของวงจรการวัดครั้งต่อไป เสาอากาศ (FM1) ที่วางในแนวตั้งในกระจกหลังจะนำมาใช้ในกรณีที่มีคลื่นรบกวนสัญญาณความถี่กลาง
มีระบบลำโพงให้เลือกได้ 2 ระบบสำหรับวิทยุ ตรงกันข้ามกับระบบแอ็คทีฟไฮไฟ จะต่อลำโพงเข้ากับวิทยุโดยตรงในจุดที่ต่อเครื่องขยายสัญญาณ
ลำโพงเพิ่มเติมสำหรับสเตอริโอ (ชิ้นส่วนอะไหล่แบบเดียวกัน) :
เนื่องจากการจัดเรียงปลั๊กที่แตกต่างกันมากกว่าในสเตอริโอ ลำโพงทวีทเตอร์จึงไม่ได้รับการสั่งงานโดยไดเพล็กเซอร์รวมในลำโพงด้านหน้า แต่จะได้รับการสั่งงานโดยตรงเหมือนกับลำโพงทุกตัว โดยเครื่องขยายสัญญาณ