ความร้อนส่วนที่เหลือ

ฟังก์ชั่นความร้อนส่วนที่เหลือ ทำให้สามารถใช้ความร้อนจากเครื่องยนต์ ในการทำความร้อนภายในรถยนต์เมื่อดับเครื่องได้

เมื่อปิดสวิตช์กุญแจ และ อุณหภูมิภายนอกอยู่ที่< 15^o C สามารถเรียกใช้ฟังก์ชั่นนี้ได้ โดยการกดปุ่มฟังก์ชั่นความร้อนส่วนที่เหลือในชุดสั่งงาน เป็นเวลาไม่เกิน 15 นาที จะมีการตรวจแรงดันไฟฟ้าของระบบ และ จะหยุดทำงานที่ < 11.4 โวลต์ หลังจากหยุดการทำงานเนื่องจากแรงดันไฟฟ้าต่ำแล้ว ระบบจะไม่ทำงานอีก แม้ว่าแรงดันไฟฟ้าจะขึ้นสูงกว่า 11.4 โวลต์อีกครั้งก็ตาม

ฟังก์ชั่นความร้อนส่วนที่เหลือจะทำงานเมื่อ :

• ปุ่มฟังก์ชั่นความร้อนส่วนที่เหลือ ON
  และ
  
• อุณหภูมิภายนอก < 15^o C
  และ
  
• อุณหภูมิเครื่องยนต์สูงกว่า 70 ^o C
  และ
  
• สวิตช์กุญแจอยู่ที่ตำแหน่ง R หรือ OFF
  และ
  
• ยังไม่เกินเวลา 15 นาทีหลังจากเทอร์มินอล 15 OFF
  และ
  
• แรงดันไฟฟ้าของระบบมากกว่า 11.4 โวลต์
  
  

ฟังก์ชั่นความร้อนส่วนที่เหลือจะหยุดทำงานเมื่อ :

• ปุ่มฟังก์ชั่นความร้อนส่วนที่เหลือ OFF
  หรือ
  
• อุณหภูมิของเซ็นเซอร์ระบบแลกเปลี่ยนความร้อน_{คนขับ} < 30 ^o C และ เวลาเปิดวาล์วน้ำ_{คนขับ} = 100%
  หรือ
  
• เทอร์มินอล 15 ON
  หรือ
  
• แรงดันไฟฟ้าของระบบ < 11.4 โวลต์
  

ฟังก์ชั่นความร้อนส่วนที่เหลือสามารถทำงานได้ เมื่อสวิตช์กุญแจอยู่ในตำแหน่ง OFF หรือ อยู่ที่เทอร์มินอล R การกำหนดค่าต่างๆ สามารถทำได้ โดยขึ้นอยู่กับตำแหน่งของสวิตช์กุญแจ

สถานะเมื่อสวิตช์กุญแจอยู่ที่เทอร์มินอล R :

• ชุดสั่งงานทำงาน
  
• การควบคุมอุณหภูมิสามารถปรับได้
  
• โปรแกรมลิ้นอากาศสามารถปรับได้
  
• โบลเวอร์สามารถปรับได้
  
• ไฟแสดงการทำงานติดสว่าง
  
• แผงปุ่มกดไม่ทำงาน (การละลายน้ำแข็ง, กำจัดฝ้าที่กระจกหลัง, อากาศหมุนเวียน/AUC และ การปรับอากาศ)
  

สถานะเมื่อสถานะสวิตช์กุญแจ OFF :

• ชุดสั่งงานไม่ทำงาน
  
• ทำการกำหนดค่าการควบคุมอุณหภูมิ เมื่อสวิตช์กุญแจ OFF
  
• โปรแกรมลิ้นอากาศ และ โบลเวอร์ ตั้งไว้สำหรับการทำความร้อนอิสระ
  
• เฉพาะไฟแสดงการทำงานของความร้อนส่วนที่เหลือเท่านั้น ที่ทำงานอยู่