| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุการวัด |
|---|
| 1 | A | สัญญาณฮีทเตอร์เซนเซอร์ออกซิเจน | ปลั๊ก เซนเซอร์ออกซิเจน DMW 1 |
| | | |
| 2 | A | ขดลวดปิด ตัวเดินเบา | ตัวเดินเบา |
| | | |
| 3 | A | หัวฉีด สูบ 1 | หัวฉีด สูบ 1 |
| | | |
| 4 | A | หัวฉีด สูบ 4 | หัวฉีด สูบ 4 |
| | | |
| 5 | A | หัวฉีด สูบ 6 | หัวฉีด สูบ 6 |
| | | |
| 6 | M | กราวนด์หัวฉีด | จุดกราวนด์ |
| | | |
| 7 | A | หัวฉีด สูบ 7 | หัวฉีด สูบ 7 |
| | | |
| 8 | A | ไฟผิดปกติ(เฉพาะUSA) | แผงหน้าปัด |
| | | |
| 9 | E | สัญญาณสตาร์ท | รีเลย์สตาร์ท |
| | | |
| 10 | E | สัญญาณระบบสัญญาณกันขโมย(EWS) | ชุดควบคุมอิมโมบิไลเซอร์แบบอิเล็กฯ(EWS) |
| | | |
| 11 | A | สัญญาณคอมฯ แอร์คอนฯ | โมดูลควบคุมทำความร้อนและ A/C |
| | | |
| 12 | E | สัญญาณ เทอร์มินอล50 | สวิตช์จุดระเบิด |
| | | |
| 13 | E | สัญญาณน็อคเซนเซอร์ | น็อคเซนเซอร์ |
| | | |
| 14 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 15 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 16 | E | อุณหภูมิไอดี | เซนเซอร์วัดอุณหภูมิไอดี |
| | | |
| 17 | E | กราวนด์มิเตอร์วัดอากาศฟิล์มร้อน | มิเตอร์อากาศฟิล์มร้อน |
| | | |
| 18 | E | สัญญาณเซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน2 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 19 | E | สัญญาณเซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 1 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 20 | A | สัญญาณตัววัดเพลาข้อเหวี่ยง(ความเร็ว,ตำแหน่ง) | เซนเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง |
| | | |
| 21 | A | สัญญาณเซนเซอร์เพลาลูกเบี้ยว(อิงกระบอกสูบ) | เซ็นเซอร์วัดแบบฮอลล์, เพลาลูกเบี้ยว 1 |
| | | |
| 22 | A | สัญญาณจุดระเบิด สูบ 6 | คอยล์จุดระเบิด สูบ 6 |
| | | |
| 23 | A | สัญญาณจุดระเบิด สูบ 3 | คอยล์จุดระเบิด สูบ 3 |
| | | |
| 24 | A | สัญญาณจุดระเบิด สูบ 7 | คอยล์จุดระเบิด สูบ 7 |
| | | |
| 25 | A | สัญญาณจุดระเบิดสูบ 2 | คอยล์จุดระเบิด สูบ 2 |
| | | |
| 26 | E | เทอร์มินอล 30 | ฟิวส์ F109 |
| | | |
| 27 | A | รีเลย์ DME | รีเลย์ DME |
| | | |
| 28 | M | กราวนด์ของชีลด์อิเล็กฯและเซนเซอร์ | ตัวต่อกราวนด์ |
| | | |
| 29 | A | ขดลวดเปิด ตัวเดินเบา | ตัวเดินเบา |
| | | |
| 30 | E | สัญญาณฮีทเตอร์เซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 1 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน2 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 31 | A | หัวฉีดน้ำมัน สูบ 5 | หัวฉีดน้ำมัน สูบ 5 |
| | | |
| 32 | A | หัวฉีดน้ำมัน สูบ 8 | หัวฉีดน้ำมัน สูบ 8 |
| | | |
| 33 | A | หัวฉีดน้ำมัน สูบ 3 | หัวฉีดน้ำมัน สูบ 3 |
| | | |
| 34 | M | กราวนด์ ระดับเอาต์พุตที่เหลือ(แยกจากการจุดระเบิดและหัวฉีดน้ำมัน) | จุดกราวนด์ |
| | | |
| 35 | A | หัวฉีดน้ำมัน สูบ 2 | หัวฉีดน้ำมัน สูบ 2 |
| | | |
| 36 | A | สัญญาณ รีเลย์คอมฯของแอร์คอนฯ | โมดูลควบคุมทำความร้อนและ A/C |
| | | |
| 37 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 38 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 39 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 40 | E | สัญญาณน็อคเซนเซอร์ | น็อคเซนเซอร์ |
| | | |
| 41 | E | สัญญาณน็อคเซนเซอร์ | น็อคเซนเซอร์ |
| | | |
| 42 | E | สัญญาณสำรองน้ำมัน | แผงหน้าปัด |
| | | |
| 43 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 44 | E | สัญญาณโพเทน-มิเตอร์ปีกผีเสื้อ | โพเทนชิออมิเตอร์ปีกผีเสื้อ |
| | | |
| 45 | M | สัญญาณ มิเตอร์มวลอากาศฟิล์มร้อน | มิเตอร์อากาศฟิล์มร้อน |
| | | |
| 46 | A | สัญญาณเซนเซอร์ออกซิเจน กราวนด์ | ตัววัดออกซิเจน |
| | | |
| 47 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 48 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 49 | A | สัญญาณจุดระเบิด สูบ 1 | คอยล์จุดระเบิด สูบ 1 |
| | | |
| 50 | A | สัญญาณจุดระเบิด สูบ 5 | คอยล์จุดระเบิด สูบ 5 |
| | | |
| 51 | A | สัญญาณจุดระเบิด สูบ 4 | คอยล์จุดระเบิด สูบ 4 |
| | | |
| 52 | A | สัญญาณจุดระเบิด สูบ 8 | คอยล์จุดระเบิด สูบ 8 |
| | | |
| 53 | A | ไฟจ่ายโพเทนชิออมิเตอร์ปีกผีเสื้อ+5V | โพเทนชิออมิเตอร์ปีกผีเสื้อ |
| | | |
| 54 | E | ขั้ว 87 | ฟิวส์ F1 |
| | | |
| 55 | M | กราวนด์จุดระเบิด | จุดกราวนด์ |
| | | |
| 56 | E | เทอร์มินอล 15 | สวิตช์จุดระเบิด |
| | | |
| 57 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 58 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 59 | E | อินพุตสัญญาณ ผังแสดงลักษณะการหล่อเย็น | ผังแสดงลักษณะการหล่อเย็น |
| | | |
| 60 | E | อินพุตแรงดันไฟตั้งโปรแกรม | ปลั๊กต่อการวิเคราะห์ |
| | | |
| 61 | E | อินพุตสัญญาณ วาล์วระบาย-ถังน้ำมัน | วาล์วกรองคาร์บอน |
| | | |
| 62 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 63 | E | รีเลย์EKP | รีเลย์ปั๊มน้ำมัน1 |
| | | |
| 64 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 65 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 66 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 67 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 68 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 69 | E | สัญญาณสแตนด์บายระบบปรับอากาศ | โมดูลควบคุมทำความร้อนและ A/C |
| | | |
| 70 | E | สัญญาณน็อคเซนเซอร์ | น็อคเซนเซอร์ |
| | | |
| 71 | M | กราวนด์เซนเซอร์อุณหภูมิ โพเทนชิออมิเตอร์ปีกผีเสื้อและน็อคเซนเซอร์ | ตัวต่อกราวนด์ |
| | | |
| 72 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 73 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 74 | E | สัญญาณ เซนเซอร์อุณหภูมิ | เซ็นเซอร์อุณหภูมิแบบคู่ |
| | | |
| 75 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 76 | E | สัญญาณเซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน2 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 77 | E | สัญญาณเซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน1 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 78 | E | สัญญาณตัววัดเพลาข้อเหวี่ยง(ความเร็ว,ตำแหน่ง) | เซนเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง |
| | | |
| 79 | E | สัญญาณความเร็วหลังขวา | ชุดควบคุม ABS ชุดควบคุม ABS/ASC |
| | | |
| 80 | A | สัญญาณTD(สปีดเครื่อง) | สัญญาณคอนเนคเตอร์TD |
| | | |
| 81 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 82 | A | การปรับจังหวะการจุดระเบิด | ไม่ใช้งาน |
| | | |
| 83 | A | สัญญาณการฉีด | ชุดควบคุมอุปกรณ์อิเล็กฯรวม (IKE) |
| | | |
| 84 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 85 | E/A | CAN บัส low | ชุดควบคุมระบบเกียร์ AGS |
| | | |
| 86 | E/A | CAN บัส high | ชุดควบคุมระบบเกียร์ AGS |
| | | |
| 87 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 88 | E/A | สายต่อวิเคราะห์TXD | ปลั๊กต่อการวิเคราะห์ |
| | | |