| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุการวัด |
|---|
| 1 | A | สัญญาณคลื่นโคซายน์ จุดต่อเทอร์มินอล A (DK2-C2A) | มอเตอร์ทำงาน EML II สเต็ปมอเตอร์ 2 |
| | | |
| 2 | A | ไฟแสดงระบบควบคุมความเร็ว (เทมโพเมท) (DK2-S2A) | มอเตอร์ทำงาน EML II สเต็ปมอเตอร์ 2 |
| | | |
| 3 | A | สัญญาณคลื่นโคซายน์ จุดต่อเทอร์มินอล A (DK2-C1A) | มอเตอร์ทำงาน EML II สเต็ปมอเตอร์ 1 |
| | | |
| 4 | A | สัญญาณคลื่นซายน์ จุดต่อเทอร์มินอล B (DK2-S1B) | มอเตอร์ทำงาน EML II สเต็ปมอเตอร์ 1 |
| | | |
| 5 | A | สัญญาณแสดงความพร้อม ความเร็วขับขี่ (FGR-BL) | แผงหน้าปัด |
| | | |
| 6 | A | สัญญาณแสดงความผิดปกติ EML (EML-WL) | ได้ถึง 1995_08 โมดูลเช็ค-คอนโทรล ตั้งแต่ 1995_09 โมดูลไฟ |
| | | |
| 7 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 8 | M | กราวนด์ โพเทน-มิเตอร์ 2 (DK2-GND2) | มอเตอร์ทำงาน EML II |
| | | |
| 9 | A | สัญญาณ5V โพเทนชิออมิเตอร์2 (DK2-5V-2) | มอเตอร์ทำงาน EML II |
| | | |
| 10 | A | สัญญาณ5V โพเทนชิออมิเตอร์1 (DK2-5V-1) | มอเตอร์ทำงาน EML II |
| | | |
| 11 | M | กราวนด์ โพเทน-มิเตอร์1 (DK2-GND1) | มอเตอร์ทำงาน EML II |
| | | |
| 12 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 13 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 14 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 15 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 16 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 17 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 18 | M | กราวนด์ โพเทน-มิเตอร์ 2 (DK1-GND2) | มอเตอร์ทำงาน EML I |
| | | |
| 19 | A | สัญญาณ5V โพเทนชิออมิเตอร์2 (DK1-5V-2) | มอเตอร์ทำงาน EML I |
| | | |
| 20 | A | สัญญาณ5V โพเทนชิออมิเตอร์1 (DK1-5V-1) | มอเตอร์ทำงาน EML I |
| | | |
| 21 | M | กราวนด์ โพเทน-มิเตอร์1 (DK1-GND1) | มอเตอร์ทำงาน EML I |
| | | |
| 22 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 23 | A | สัญญาณคลื่นซายน์ จุดต่อเทอร์มินอล B (DK1-S1B) | มอเตอร์ทำงาน EML I สเต็ปมอเตอร์ 1 |
| | | |
| 24 | A | สัญญาณคลื่นโคซายน์ จุดต่อเทอร์มินอล A (DK1-C1A) | มอเตอร์ทำงาน EML I สเต็ปมอเตอร์ 1 |
| | | |
| 25 | A | สัญญาณคลื่นซายน์ จุดต่อเทอร์มินอล A (DK1-S2A) | มอเตอร์ทำงาน EML I สเต็ปมอเตอร์ 2 |
| | | |
| 26 | E | เทอร์มินอล87 | รีเลย์ DME II |
| | | |
| 27 | A | สัญญาณคลื่นโคซายน์ จุดต่อเทอร์มินอล B (DK1-C2B) | มอเตอร์ทำงาน EML I สเต็ปมอเตอร์ 2 |
| | | |
| 28 | M | เทอร์มินอล31 | จุดต่อกราวนด์ |
| | | |
| 29 | A | สัญญาณคลื่นโคซายน์ จุดต่อเทอร์มินอล B (DK2-C2B) | มอเตอร์ทำงาน EML II สเต็ปมอเตอร์ 2 |
| | | |
| 30 | A | สัญญาณคลื่นซายน์ จุดต่อเทอร์มินอล B (DK2-S2B) | มอเตอร์ทำงาน EML II สเต็ปมอเตอร์ 2 |
| | | |
| 31 | A | สัญญาณคลื่นโคซายน์ จุดต่อเทอร์มินอล B (DK2-C1B) | มอเตอร์ทำงาน EML II สเต็ปมอเตอร์ 1 |
| | | |
| 32 | A | สัญญาณคลื่นซายน์ จุดต่อเทอร์มินอล A (DK2-S1A) | มอเตอร์ทำงาน EML II สเต็ปมอเตอร์ 1 |
| | | |
| 33 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 34 | M | เทอร์มินอล31 | จุดต่อกราวนด์ |
| | | |
| 35 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 36 | M | ชีลด์ โพเทนชิออมิเตอร์2 (DK2-SCH2) | มอเตอร์ทำงาน EML II |
| | | |
| 37 | M | ชีลด์ โพเทนชิออมิเตอร์1 (DK2-SCH1) | มอเตอร์ทำงาน EML II |
| | | |
| 38 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 39 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 40 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 41 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 42 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 43 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 44 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 45 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 46 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 47 | M | ชีลด์ โพเทนชิออมิเตอร์2 (DK1-SCH2) | มอเตอร์ทำงาน EML I |
| | | |
| 48 | M | ชีลด์ โพเทนชิออมิเตอร์1 (DK1-SCH1) | มอเตอร์ทำงาน EML I |
| | | |
| 49 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 50 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 51 | A | สัญญาณคลื่นซายน์ จุดต่อเทอร์มินอล A (DK1-S1A) | มอเตอร์ทำงาน EML I สเต็ปมอเตอร์ 1 |
| | | |
| 52 | A | สัญญาณคลื่นโคซายน์ จุดต่อเทอร์มินอล B (DK1-C1B) | มอเตอร์ทำงาน EML I สเต็ปมอเตอร์ 1 |
| | | |
| 53 | A | สัญญาณคลื่นซายน์ จุดต่อเทอร์มินอล B (DK1-S2B) | มอเตอร์ทำงาน EML I สเต็ปมอเตอร์ 2 |
| | | |
| 54 | E | เทอร์มินอล87 | รีเลย์ DME II |
| | | |
| 55 | A | สัญญาณคลื่นโคซายน์ จุดต่อเทอร์มินอล A (DK1-C2A) | มอเตอร์ทำงาน EML I สเต็ปมอเตอร์ 2 |
| | | |
| 56 | E/A | สัญญาณ ตัวตัดเชื้อเพลิง (SKA2) | ตัววัดตำแหน่งคันเหยียบ, โมดูลควบคุมเครื่อง II (DME) |
| | | |
| 57 | E | สัญญาณสวิตช์เบรก (B-EML) | สวิตช์เบรค, ตัววัดตำแหน่งคันเหยียบ, ชุดควบคุมระบบเกียร์ AGS |
| | | |
| 58 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 59 | E | สัญญาณสวิตช์คิกดาวน์ (S-KD) | สวิตช์คิกดาวน์ |
| | | |
| 60 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 61 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 62 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 63 | E | สัญญาณสวิตช์หลัก ระบบคุมความเร็ว (FGR-HS) | สวิตช์หลัก, ควบคุมความเร็ว |
| | | |
| 64 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 65 | E | สัญญาณโพเทน-มิเตอร์2 (DK2-SIG2) | มอเตอร์ทำงาน EML II |
| | | |
| 66 | E | สัญญาณโพเทน-มิเตอร์1 (DK2-SIG1) | มอเตอร์ทำงาน EML II |
| | | |
| 67 | A | สัญญาณเซนเซอร์2 เอาต์พุตออสซิลเลเตอร์ (PWG2-OSZ) | ตัววัดตำแหน่งคันเหยียบ |
| | | |
| 68 | E | สัญญาณเซนเซอร์2 อินพุตสัญญาณ (PWG2-SIG) | ตัววัดตำแหน่งคันเหยียบ |
| | | |
| 69 | M | ชีลด์ เซนเซอร์2 (PWG2-SCH) | ตัววัดตำแหน่งคันเหยียบ |
| | | |
| 70 | A | สัญญาณเซนเซอร์3 เอาต์พุตออสซิลเลเตอร์ (PWG3-OSZ) | ตัววัดตำแหน่งคันเหยียบ |
| | | |
| 71 | E | สัญญาณเซนเซอร์3 อินพุตสัญญาณ (PWG3-SIG) | ตัววัดตำแหน่งคันเหยียบ |
| | | |
| 72 | M | ชีลด์ เซนเซอร์ 3 (PWG3-SCH) | ตัววัดตำแหน่งคันเหยียบ |
| | | |
| 73 | A | สัญญาณเซนเซอร์1 เอาต์พุตออสซิลเลเตอร์ (PWG1-OSZ) | ตัววัดตำแหน่งคันเหยียบ |
| | | |
| 74 | E | สัญญาณเซนเซอร์1 อินพุตสัญญาณ (PWG1-SIG) | ตัววัดตำแหน่งคันเหยียบ |
| | | |
| 75 | M | ชีลด์ เซนเซอร์1 (PWG1-SCH) | ตัววัดตำแหน่งคันเหยียบ |
| | | |
| 76 | E | สัญญาณโพเทน-มิเตอร์2 (DK1-SIG2) | มอเตอร์ทำงาน EML I |
| | | |
| 77 | E | สัญญาณโพเทน-มิเตอร์1 (DK1-SIG1) | มอเตอร์ทำงาน EML I |
| | | |
| 78 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 79 | E | สัญญาณสวิทช์ไฟเบรค (BL-ON) | สวิตช์เบรค, ชุดควบคุม AGS, โมดูลไฟ |
| | | |
| 80 | E/A | สัญญาณ ตัวตัดเชื้อเพลิง (SKA1) | ตัววัดตำแหน่งคันเหยียบ, โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ I (DME) |
| | | |
| 81 | E | สัญญาณ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น (MFL-SIG) | ชุดควบคุมพวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชั่น |
| | | |
| 82 | E/A | ได้ถึง 1995_08 ตัวต้านทานปลายสาย CAN R1 (CAN-R1) ตั้งแต่ 1995_09 ไม่ใช้งาน | ชุดควบคุม EML |
| | | |
| 83 | E/A | ตัวต้านานปลายสาย CAN R2 (CAN-R2) | ชุดควบคุม EML |
| | | |
| 84 | M | ชีลด์ CAN บัส (CAN-S) | ตัวต่อรูปดาว CAN |
| | | |
| 85 | E/A | CAN บัส low (CAN-L) | ตัวต่อรูปดาว CAN |
| | | |
| 86 | E/A | CAN บัส high (CAN-H) | ตัวต่อรูปดาว CAN |
| | | |
| 87 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 88 | E/A | วิเคราะห์การเชื่อมต่อ TXD | ปลั๊กต่อการวิเคราะห์ ขา 17 |
| | | |