| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุการวัด |
|---|
| 1 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 2 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 3 | E/A | CAN บัส low | ชุดควบคุมระบบเกียร์ AGS |
| | | |
| 4 | E/A | CAN บัส high | ชุดควบคุมระบบเกียร์ AGS |
| | | |
| 5 | M | ชีลด์ CAN บัส | ชุดควบคุมระบบเกียร์ AGS |
| | | |
| 6 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 7 | A | สัญญาณฮีทเตอร์เซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน1 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 8 | M | กราวนด์เซนเซอร์ออกซิเจน | ชีลด์ของเซนเซอร์ออกซิเจน 1 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 9 | M | กราวนด์เซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 1 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 10 | M | กราวนด์เซนเซอร์ออกซิเจน | ชีลด์ของเซนเซอร์ออกซิเจน 1 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 11 | M | กราวนด์เซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน1 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 12 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 13 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 14 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 15 | E | สัญญาณเซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 1 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 16 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 17 | E | สัญญาณเซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน1 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 18 | A | สัญญาณ การสูญเสียกำลัง | ระบบเปลี่ยนทางน้ำมัน |
| | | |
| 19 | A | สัญญาณฮีทเตอร์เซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 1 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 20 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 21 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 22 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 23 | A | การทำงาน เทอร์มินอล 85 | รีเลย์ DME I |
| | | |
| 24 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุการวัด |
|---|
| 1 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 2 | A | สัญญาณการฉีด | หัวฉีดน้ำมัน 4 |
| | | |
| 3 | A | สัญญาณ วาล์วระบาย-ถังน้ำมัน | วาล์วระบายลมถังน้ำมัน I |
| | | |
| 4 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 5 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 6 | M | กราวนด์อิเล็กฯ | จุดกราวนด์ |
| | | |
| 7 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 8 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 9 | M | กราวนด์มิเตอร์วัดอากาศฟิล์มร้อน | มิเตอร์อากาศฟิล์มร้อน |
| | | |
| 10 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 11 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 12 | E | แหล่งจ่ายไฟ เทอร์มินอล 30 | สตาร์ทเตอร์ |
| | | |
| 13 | E | สัญญาณ อัลเทอร์เนเตอร์D+(ขั้ว 61) | อัลเทอร์เนเตอร์ |
| | | |
| 14 | A | สัญญาณ วาล์วเปลี่ยนทาง | วาวล์หัวฉีดน้ำมันผสมอากาศ แถว 1 |
| | | |
| 15 | A | สัญญาณการฉีด | หัวฉีดน้ำมัน 2 |
| | | |
| 16 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 17 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 18 | E | สัญญาณ ตัวตัดเชื้อเพลิง | ชุดควบคุม EML |
| | | |
| 19 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 20 | E | สัญญาณเซนเซอร์เพลาลูกเบี้ยว | ตัววัดฮอล์เพลาลูกเบี้ยว |
| | | |
| 21 | M | กราวนด์ | สวิตช์อุณหภูมิแบบคู่ |
| | | |
| 22 | E | สัญญาณ อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น | สวิตช์อุณหภูมิแบบคู่ |
| | | |
| 23 | E | สัญญาณ มิเตอร์มวลอากาศฟิล์มร้อน | มิเตอร์อากาศฟิล์มร้อน |
| | | |
| 24 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 25 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 26 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 27 | A | สัญญาณการฉีด | หัวฉีดน้ำมัน 6 |
| | | |
| 28 | A | สัญญาณการฉีด | หัวฉีดน้ำมัน 5 |
| | | |
| 29 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 30 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 31 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 32 | E | สัญญาณเซนเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง | ตัววัดเพลาข้อเหวี่ยง1 |
| | | |
| 33 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 34 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 35 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 36 | E | สัญญาณเซนเซอร์2 | น็อคเซนเซอร์ |
| | | |
| 37 | M | ชีลด์, น็อคเซนเซอร์ | น็อคเซนเซอร์ |
| | | |
| 38 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 39 | E | ระดับน้ำมัน-ความร้อน | ตัววัดระดับน้ำมัน |
| | | |
| 40 | A | สัญญาณการฉีด | หัวฉีดน้ำมัน 3 |
| | | |
| 41 | A | สัญญาณการฉีด | หัวฉีดน้ำมัน 1 |
| | | |
| 42 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 43 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 44 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 45 | M | กราวนด์ | ชีลด์ เซนเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง |
| | | |
| 46 | E | สัญญาณเซนเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง | ตัววัดเพลาข้อเหวี่ยง1 |
| | | |
| 47 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 48 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 49 | E | สัญญาณเซนเซอร์1 | น็อคเซนเซอร์ |
| | | |
| 50 | M | ชีลด์, น็อคเซนเซอร์ | น็อคเซนเซอร์ |
| | | |
| 51 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 52 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุการวัด |
|---|
| 1 | A | สัญญาณไฟแสดงการชาร์จแบตเตอรี่(เทอร์มินอล 61) | แผงหน้าปัด |
| | | |
| 2 | E | แหล่งจ่ายไฟ เทอร์มินอล 30 | ชุดควบคุมอุปกรณ์อิเล็กฯรวม (IKE) |
| | | |
| 3 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 4 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 5 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 6 | E | สัญญาณสตาร์ท ขั้ว 50 | สวิตช์จุดระเบิด |
| | | |
| 7 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 8 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 9 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 10 | A | การทำงานของรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง (EKP) | รีเลย์EKP |
| | | |
| 11 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 12 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 13 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 14 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 15 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 16 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 17 | A | เอาต์พุตสัญญาณความเร็ว(TD) | ปลั๊กต่อการวิเคราะห์ |
| | | |
| 18 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 19 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 20 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 21 | A | น้ำล้างกระจก,ระดับน้ำมันเบรค | โมดูลไฟ |
| | | |
| 22 | E | สัญญาณความเร็วหลังขวา | ชุดควบคุม ABS/DSC |
| | | |
| 23 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 24 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 25 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 26 | E | ไฟจ่าย เทอร์มินอล 15 | ฟิวส์ F24 |
| | | |
| 27 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 28 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 29 | E | สัญญาณคอมเพรสเซอร์ เปิด จากDME | โมดูลควบคุมทำความร้อนและ A/C |
| | | |
| 30 | M | กราวนด์ | ปั๊มวิเคราะห์การรั่ว |
| | | |
| 31 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 32 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 33 | E/A | สายรับส่งข้อมูล (EWS) | ชุดควบคุมอิมโมบิไลเซอร์แบบอิเล็กฯ(EWS) |
| | | |
| 34 | A | สัญญาณ ปั๊มวิเคราะห์การรั่ว | ปั๊มวิเคราะห์การรั่ว |
| | | |
| 35 | M | ชีลด์ CAN บัส | ตัวต่อรูปดาว CAN |
| | | |
| 36 | E/A | CAN บัส high | ตัวต่อรูปดาว CAN |
| | | |
| 37 | E/A | CAN บัส low | ตัวต่อรูปดาว CAN |
| | | |
| 38 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 39 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 40 | A | สัญญาณสตาร์ท | รีเลย์สตาร์ท |
| | | |