ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ / หมายเหตุการวัด |
---|
1 | E | สัญญาณฮีทเตอร์เซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน2 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | |
2 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
3 | A | หัวฉีด สูบ 1 | หัวฉีด สูบ 1 |
| | |
4 | A | หัวฉีดน้ำมัน สูบ 3 | หัวฉีดน้ำมัน สูบ 3 |
| | |
5 | A | หัวฉีดน้ำมัน สูบ 2 | หัวฉีดน้ำมัน สูบ 2 |
| | |
6 | M | กราวนด์หัวฉีด | จุดกราวนด์ |
| | |
7 | E | สัญญาณ ปั๊มอากาศทุติยภูมิระดับ 2 | รีเลย์ปั๊มลม |
| | |
8 | A | ไฟผิดปกติ(เฉพาะUSA) | แผงหน้าปัด |
| | |
9 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
10 | E | การป้องกันการขับ | โมดูลทั่วไป |
| | |
11 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
12 | E | สัญญาณ เทอร์มินอล50 | ได้ถึง 12/1994 รีเลย์สตาร์ทเตอร์ ตั้งแต่ 01/1995 ชุดควบคุมอิมโมบิไลเซอร์แบบอิเล็กฯ(EWS) |
| | |
13 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
14 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
15 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
16 | A | สัญญาณ เซนเซอร์อุณหภูมิ | เซนเซอร์อุณหภูมิไอดี |
| | |
17 | E | สัญญาณ มิเตอร์มวลอากาศฟิล์มร้อน | เกจมวลอากาศฟิล์มร้อน |
| | |
18 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
19 | A | สัญญาณเซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน2 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | |
20 | M | กราวนด์เซนเซอร์เพลาเหวี่ยง | ตัววัดเพลาข้อเหวี่ยง2 |
| | |
21 | A | สัญญาณเซนเซอร์เพลาลูกเบี้ยว | ตัววัดฮอล์เพลาลูกเบี้ยว |
| | |
22 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
23 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
24 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
25 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
26 | E | เทอร์มินอล 30 | ได้ถึง 08/1995 ฟิวส์ F109 ตั้งแต่ 1995_09 กล่องฟิวส์ อิเล็กฯเครื่องยนต์ |
| | |
27 | E | รีเลย์ DME I | รีเลย์ DME I |
| | |
28 | M | กราวนด์ของชีลด์อิเล็กฯและเซนเซอร์ | ตัวต่อกราวนด์ |
| | |
29 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
30 | E | สัญญาณฮีทเตอร์เซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน2 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | |
31 | A | หัวฉีดน้ำมัน สูบ 5 | หัวฉีดน้ำมัน สูบ 5 |
| | |
32 | A | หัวฉีด สูบ 6 | หัวฉีด สูบ 6 |
| | |
33 | A | หัวฉีด สูบ 4 | หัวฉีด สูบ 4 |
| | |
34 | M | กราวนด์ | จุดกราวนด์ |
| | |
35 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
36 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
37 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
38 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
39 | E | สัญญาณ ตัวตัดเชื้อเพลิง | ตัววัดตำแหน่งคันเหยียบ |
| | |
40 | E | สัญญาณน็อคเซนเซอร์ | น็อคเซนเซอร์4 |
| | |
41 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
42 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
43 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
44 | M | กราวนด์ | ตัวต่อกราวนด์ |
| | |
45 | E | กราวนด์มิเตอร์วัดอากาศฟิล์มร้อน | เกจมวลอากาศฟิล์มร้อน |
| | |
46 | M | กราวนด์เซนเซอร์ออกซิเจน | ตัวต่อกราวนด์ |
| | |
47 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
48 | M | กราวนด์ | ตัวต่อกราวนด์ |
| | |
49 | A | สัญญาณจุดระเบิด คอยล์จุดระเบิด2 | คอยล์จุดระเบิด2 |
| | |
50 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
51 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
52 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
53 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
54 | E | ขั้ว 87 | รีเลย์ DME II |
| | |
55 | M | กราวนด์ | จุดกราวนด์ |
| | |
56 | E | เทอร์มินอล 15 | ฟิวส์ F24 |
| | |
57 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
58 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
59 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
60 | E | อินพุตแรงดันไฟตั้งโปรแกรม | ปลั๊กต่อการวิเคราะห์ ขา 18 |
| | |
61 | A | วาล์วระบาย-ถังน้ำมัน | วาล์วระบายลมถังน้ำมัน II |
| | |
62 | E | สัญญาณสตาร์ท | ได้ถึง 12/1994 รีเลย์สตาร์ทเตอร์ ตั้งแต่ 01/1995 ชุดควบคุมอิมโมบิไลเซอร์แบบอิเล็กฯ(EWS) |
| | |
63 | E | สัญญาณปั๊มเชื้อเพลิงแบบไฟฟ้า | รีเลย์ปั๊มน้ำมัน1 |
| | |
64 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
65 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
66 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
67 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
68 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
69 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
70 | E | สัญญาณน็อคเซนเซอร์ | น็อคเซนเซอร์3 |
| | |
71 | M | ชีลด์ | ตัวต่อกราวนด์ |
| | |
72 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
73 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
74 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
75 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
76 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
77 | A | สัญญาณเซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน2 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | |
78 | A | สัญญาณเซนเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง | ตัววัดเพลาข้อเหวี่ยง2 |
| | |
79 | E | สัญญาณสปีด หลัง | ชุดควบคุม ABS/DSC |
| | |
80 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
81 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
82 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
83 | A | สัญญาณการฉีด | ชุดควบคุมอุปกรณ์อิเล็กฯรวม (IKE) |
| | |
84 | A | CAN บัส ชีลด์ | ตัวต่อรูปดาว CAN |
| | |
85 | E/A | CAN บัส low | ตัวต่อรูปดาว CAN |
| | |
86 | E/A | CAN บัส high | ตัวต่อรูปดาว CAN |
| | |
87 | E | สายต่อวิเคราะห์ RXD | ปลั๊กต่อการวิเคราะห์ ขา 15 |
| | |
88 | E/A | สายต่อวิเคราะห์TXD | ปลั๊กต่อการวิเคราะห์ ขา 19 |
| | |