| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุการวัด |
|---|
| 1 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 2 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 3 | E/A | CAN บัส low | ชุดควบคุม EML |
| | | |
| 4 | E/A | CAN บัส high | ชุดควบคุม EML |
| | | |
| 5 | M | ชีลด์ CAN บัส | ชุดควบคุม EML |
| | | |
| 6 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 7 | A | สัญญาณฮีทเตอร์เซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน2 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 8 | M | กราวนด์เซนเซอร์ออกซิเจน | ชีลด์ของเซนเซอร์ออกซิเจน 2 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 9 | M | กราวนด์เซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน2 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 10 | M | กราวนด์เซนเซอร์ออกซิเจน | ชีลด์ของเซนเซอร์ออกซิเจน 2 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 11 | M | กราวนด์เซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน2 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 12 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 13 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 14 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 15 | E | สัญญาณเซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน2 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 16 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 17 | E | สัญญาณเซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน2 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 18 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 19 | A | สัญญาณฮีทเตอร์เซนเซอร์ออกซิเจน | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน2 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 20 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 21 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 22 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 23 | A | การทำงาน เทอร์มินอล 85 | รีเลย์ DME II |
| | | |
| 24 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุการวัด |
|---|
| 1 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 2 | A | สัญญาณการฉีด | หัวฉีดน้ำมัน10 |
| | | |
| 3 | A | สัญญาณ วาล์วระบาย-ถังน้ำมัน | วาล์วระบายลมถังน้ำมัน II |
| | | |
| 4 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 5 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 6 | M | กราวนด์อิเล็กฯ | จุดกราวนด์ |
| | | |
| 7 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 8 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 9 | M | กราวนด์มิเตอร์วัดอากาศฟิล์มร้อน | เกจมวลอากาศฟิล์มร้อน |
| | | |
| 10 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 11 | A | สัญญาณ วาล์วปั๊มอากาศทุติยภูมิ | วาล์วปั๊มลมทุติยภูมิ |
| | | |
| 12 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 13 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 14 | A | สัญญาณ วาล์วเปลี่ยนทาง | วาวล์หัวฉีดน้ำมันผสมอากาศ แถว 2 |
| | | |
| 15 | A | สัญญาณการฉีด | หัวฉีดน้ำมัน 8 |
| | | |
| 16 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 17 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 18 | E | สัญญาณ ตัวตัดเชื้อเพลิง | ชุดควบคุม EML |
| | | |
| 19 | E | การจดจำชุดควบคุม | จุดกราวนด์ |
| | | |
| 20 | E | สัญญาณเซนเซอร์เพลาลูกเบี้ยว | ตัววัดฮอล์เพลาลูกเบี้ยว |
| | | |
| 21 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 22 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 23 | E | สัญญาณ มิเตอร์มวลอากาศฟิล์มร้อน | มิเตอร์อากาศฟิล์มร้อน |
| | | |
| 24 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 25 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 26 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 27 | A | สัญญาณการฉีด | หัวฉีดน้ำมัน12 |
| | | |
| 28 | A | สัญญาณการฉีด | หัวฉีดน้ำมัน11 |
| | | |
| 29 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 30 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 31 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 32 | E | สัญญาณเซนเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง | ตัววัดเพลาข้อเหวี่ยง2 |
| | | |
| 33 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 34 | E | อุณหภูมิไอดี | เซนเซอร์อุณหภูมิไอดี |
| | | |
| 35 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 36 | E | สัญญาณ เซนเซอร์4 | น็อคเซนเซอร์ |
| | | |
| 37 | M | ชีลด์, น็อคเซนเซอร์ | น็อคเซนเซอร์ |
| | | |
| 38 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 39 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 40 | A | สัญญาณการฉีด | หัวฉีดน้ำมัน 9 |
| | | |
| 41 | A | สัญญาณการฉีด | หัวฉีดน้ำมัน 7 |
| | | |
| 42 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 43 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 44 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 45 | M | กราวนด์ | ชีลด์ได้ถึง10 ม.ม. หน้าตัววัดเพลาข้อเหวี่ยง |
| | | |
| 46 | E | สัญญาณเซนเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง | ตัววัดเพลาข้อเหวี่ยง2 |
| | | |
| 47 | M | กราวนด์ | เซนเซอร์อุณหภูมิไอดี |
| | | |
| 48 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 49 | E | สัญญาณเซนเซอร์3 | น็อคเซนเซอร์ |
| | | |
| 50 | M | ชีลด์, น็อคเซนเซอร์ | น็อคเซนเซอร์ |
| | | |
| 51 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 52 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |