ระบบควบคุมปรับแนวลำแสงไฟหน้าในแนวดิ่งอัตโนมัติ

เซ็นเซอร์ที่ติดบนเพลาหน้า และเพลาหลัง ทำหน้าที่บันทึกสถานะโหลดของรถยนต์ เซ็นเซอร์จะติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้าขวาและด้านหลังขวา ระหว่างเหล็กกันโคลงและส่วนรองรับเพลา จะมีการสั่งงานชุดควบคุมสำหรับ ระบบควบคุมปรับแนวลำแสงไฟหน้าในแนวดิ่งอัตโนมัติ โดยขึ้นอยู่กับมอเตอร์สำหรับการปรับความสูงไฟหน้า

ปรับไฟหน้าด้านซ้ายและขวาพร้อมกัน

เพื่อต้องการกำลังเพียงเล็กน้อย จึงรักษาตำแหน่งของไฟหน้าในขณะนี้ไว้

แหล่งจ่ายไฟสำหรับ ระบบควบคุมปรับแนวลำแสงไฟหน้าในแนวดิ่งอัตโนมัติ จะได้รับการจ่ายมาจากโมดูลไฟ ซึ่งจะเกิดขึ้นเมื่อเปิดสวิตช์ไฟจอด เทอร์มินอล 58 หรือหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ โดยเทอร์มินอล 61 "เครื่องยนต์กำลังทำงาน"

เมื่อเปิดไฟหน้า จะมีการแจ้งชุดควบคุมสำหรับ ระบบควบคุมปรับแนวลำแสงไฟหน้าในแนวดิ่งอัตโนมัติ ผ่าน K บัส

ถ้าแรงดันไฟฟ้าของระบบ ต่ำเกินไป จะไม่สามารถทำการควบคุมได้ จะไม่สามารถขับเคลื่อนมอเตอร์ สำหรับ การปรับความสูงไฟหน้าได้อีกต่อไป และไม่มีการจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้เซ็นเซอร์ความเอียงอีกต่อไปด้วย

การวิเคราะห์ของ ระบบควบคุมปรับแนวลำแสงไฟหน้า ในแนวดิ่งอัตโนมัติ สามารถทำได้ เมื่อได้ติดตั้งโมดูลไฟไว้ และเทอร์มินอล 58 หรือเทอร์มินอล 61 ทำงาน เท่านั้น

ในกรณีของความผิดปกติ จะหยุดทำการควบคุมโดยทันที และมีการบันทึกรหัสความผิดปกติที่ตรงกัน ลงในหน่วยความจำรหัสความผิดปกติ ไฟหน้าจะค้างอยู่ที่ตำแหน่งสุดท้าย

เมื่อมีการเปิดไฟข้างหรือสตาร์ทเครื่องยนต์ ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะทำงานตามตำแหน่งอ้างอิง โดยสเต็ปเปอร์มอเตอร์ แล้วเรียกใช้ค่าการตั้งพื้นฐานขึ้นมา