ระบบควบคุมระยะการจอดช่วยคนขับเมื่อมีการจอดและมีเคลื่อนย้าย และจะช่วยหลีกเลี่ยงการชำรุดเสียหายที่มีต่อรถ เมื่อจอดในระยะช่องว่างที่แคบหรือในที่จุดบอด
ระบบตรวจสถานะระยะทางระหว่างรถและสิ่งกีดขวาง ด้วยวิธีการสะท้อนของอุลตร้าโซนิก
เพื่อบรรลุประสงค์นี้ มีทรานสดิวเซอร์อุลตร้าโซนิก 4 ตัวรวมอยู่ในกันชนด้านหน้าและด้านหลัง ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะตรวจสถานะพื้นที่ด้านหน้าและด้านหลังรถยนต์
ชุดควบคุมวัดระยะทางระหว่างทรานสดิวเซอร์แต่ละตัวและสิ่งกีดขวางใดๆ เป็นวัฏจักร
การให้สัญญาณระยะทางระหว่างรถและสิ่งที่อยู่ใกล้ที่สุดไปที่คนขับ จะเป็นแบบสัดส่วน ขณะที่มีการเข้าถึงที่ๆต้องการโดยการใช้ตัวกำเนิดเสียงที่ตรงกัน (ด้านหน้าหรือด้านหลัง)ระยะทางที่ไปที่สิ่งกีดขวาง ยิ่งใกล้เท่าไร วงจรการทำงานของเสียงยิ่งเร็วเท่านั้นเสียงที่ดังต่อเนื่อง ระบุระยะทางที่ต่ำกว่า 20 cmเพื่อที่จะแยกแยะระหว่างสิ่งเหล่านี้ ระดับเสียงที่ด้านหน้าและที่ด้านหลังจะแตกต่างกัน
เพื่อที่จะหลีกเลี่ยง เสียงที่ดังต่อเนื่องตลอดเวลา สัญญาณเสียงจะหยุดทำงานเมื่อขับไปตามแนวผนังอย่างไรก็ตาม มีการสั่งงานสัญญาณเตือนระยะทางอีกครั้ง ถ้ารถยังคงเข้าใกล้สิ่งกีดขวางอยู่อีก
ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ตรวจสถานะการทำงานที่ถูกต้องของทรานสดิวเซอร์อุลตร้าโซนิก และตัวกำเนิดเสียงทั้งหมดความเบี่ยงเบน จากการทำงานปกติ จะบันทึกไว้ในหน่วยความจำรหัสความผิดปกติ
การวิเคราะห์เกิดขึ้นผ่าน I บัส
ระบบควบคุมระยะการจอด โดยพื้นฐานแล้วประกอบด้วยอุปกรณ์ต่อไปนี้ :
สภาพเปิด :
สภาพปิด :
มีการหยุดการทำงานทรานสดิวเซอร์ด้านหลัง เมื่อดึงเทรลเล่อร์
PDC รับข้อมูลผ่าน I บัส ไม่ว่าเข้าเกียร์ถอยหลังไว้ หรือเทรลเล่อร์จะมีการดึงไว้ หรือไม่
เมื่อมีการสั่งงานระบบ ไฟแสดงในปุ่ม PDC จะติดสว่างขึ้นมันจะดับ เมื่อระบบหยุดทำงาน
ถ้ามีความผิดปกติในระบบ จะมีการระบุความผิดปกตินั้นไปให้คนขับ เมื่อคนขับมีความพยายามในการสั่งงาน PDC โดยไฟแสดงจะกระพริบ และ - เมื่อกดปุ่ม PDC - จะแสดงโดยเสียงที่ต่อเนื่องแล้วจะไม่สามารถเปิดระบบได้
ทรานสดิวเซอร์อุลตร้าโซนิก
ทรานสดิวเซอร์ทำงานเหมือน ตัวส่งสัญญาณและตัวรับสัญญาณ
มีการจำกัดค่าช่วงการวัดสูงสุด :
ถ้าระยะทางที่ตรวจจับค่าต่ำสุด เพิ่มค่าการยอมรับไม่ได้ จะมีการบันทึกสถานการณ์นี้เหมือนเป็นรหัสความผิดปกติในหน่วยความจำรหัสความผิดปกติ อาจจะมีการให้เหตุผลไปที่การสะสมความสกปรก, สภาพที่เปียก,น้ำแข็ง, หิมะก่อนเริ่มการตรวจสอบค้นหาสาเหตุต่อไป ให้ความสนใจในการติดตั้งเพื่อ ให้แน่ใจว่ามีทรานสดิวเซอร์ติดตั้งอย่างถูกต้องในตัวจับ และปราศจากความสกปรก เป็นต้น
ปุ่ม PDC
สามารถเปิดและปิด ระบบควบคุมระยะการจอดแบบแมนนวลด้วยปุ่ม PDC
เมื่อทำงาน ไฟแสดงที่รวมในไฟสวิตช์จะทำงานเหมือนตัวแสดงฟังก์ชั่น
หลอดไฟจะกระพริบถ้าทรานสดิวเซอร์หรือตัวกำเนิดเสียง เกิดความบกพร่อง
ตัวกำเนิดเสียงด้านหน้า
ชุดเสียงกระดิ่ง BC ทำหน้าที่เป็นตัวกำเนิดเสียงด้านหน้า
มีการต่อไปที่ PDC โดยการใช้สายเชื่อม
ตัวกำเนิดเสียงด้านหลัง
ลำโพงซึ่งมีการขับด้วยความถี่ที่แน่นอน ทำหน้าที่เป็นตัวกำเนิดเสียงด้านหลัง
มีการต่อไปที่ PDC โดยการใช้สายเชื่อม
แม้จะมี PDC การประมาณสิ่งกีดขวางยังคงเป็นหน้าที่ของคนขับ โดยเฉพาะเมื่อการตรวจจับของสิ่งกีดขวาง ไปถึงข้อจำกัดทางกายภาพของการวัดอุลตร้าโซนิก
แม้จะมีเงื่อนไขที่ดีที่สุด ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับระบบอาจจะยังเกิดขึ้นอาจจะเป็นไปได้ ตัวอย่างเช่น มีการให้สัญญาณสิ่งกีดขวางที่ไม่มีจริง หรือไม่มีการให้สัญญาณของสิ่งกีดขวางที่มีจริง