มิเตอร์วัดมวลอากาศแบบฮอทฟิล์ม

มีการควบคุมพื้นที่ที่ร้อนของเซ็นเซอร์แบบฮอทฟิล์มในการไหลเวียนของไอดี ไปที่ภาวะอุณหภูมิสูงเกินไปแบบคงที่ที่ 180 ^o C โดยเทียบกับไอดี การไหลผ่านของไอดี ทำความเย็นให้กับพื้นผิวที่ร้อน ดังนั้นทำให้ค่า ความต้านทานของมันเปลี่ยนแปลงไป กระแสไฟฟ้าในการทำความร้อน ซึ่งมีความจำเป็น ในการรักษาค่าอุณหภูมิให้คงที่ เป็นค่าตัวแปรการวัดสำหรับมวลอากาศที่ดึงเข้ามา ชุดควบคุม DME ใช้ตัวแปรนี้ เพื่อที่คำนวณไทมิ่งการฉีดเชื้อเพลิง

ข้อได้เปรียบที่สำคัญได้แก่ :

• มีการบันทึกการเปลี่ยนแปลงความดันอากาศ (ความหนาแน่นของอากาศ)
  
• มีการชดเชยผลกระทบที่เกิดจากอุณหภูมิ
  
• ไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวใดๆ
  
• ช่วงการวัดกว้าง
  
• ความดันลดลงน้อยในท่อไอดี เนื่องจากแรงต้านอากาศต่ำ ดังนั้นจึงเป็นการปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
  

มิเตอร์วัดมวลอากาศแบบฮอทฟิล์มทำให้ไม่จำเป็นที่จะต้องเผาเซ็นเซอร์ให้สะอาด หลังจากดับเครื่องยนต์แล้ว สิ่งสกปรกใดๆที่เกาะอยู่บนผิวไม่มีผลกับสัญญาณเซ็นเซอร์โดยตรง เพราะว่าฟิล์มป้องกันจะทำความ สะอาดตัวเองอยู่แล้ว จากภาวะอุณหภูมิสูงเกินไปแบบคงที่