สัญญาณความเร็ว

มีความต้องการอินพุตของสัญญาณความเร็วในการขับขี่ (สัญญาณ-V) ในชุดควบคุม DME สำหรับหลายๆฟังก์ชั่น

• มันจะตอบสนองวัตถุประสงค์ของการรักษาความเร็วสูงสุดที่ตั้งโปรแกรมไว้ เมื่อถึงความเร็วนี้ สัญญาณการจุดระเบิด และสัญญาณการฉีดเชื้อเพลิงแต่ละตัวจะถูกปิดไว้ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจถึงการหยุด อย่างราบรื่น
  
• จะมีการขัดจังหวะในรถยนต์ที่ระบบปรับอากาศสั่งงานคอมเพรสเซอร์ให้ทำงาน ไปจนถึงความเร็วในการขับขี่ที่ 13 km/h ขณะที่มีการเร่งภายใต้โหลดเต็มที่
  
• มีการควบคุมความเร็วรอบเดินเบาที่สัญญาณความเร็วในการขับขี่ > 0 km/h คือ ความเร็วรอบเดินเบามีค่าที่แน่นอน ซึ่งโดยปกติแล้วอยู่เหนือความเร็วรอบเครื่อง เมื่อรถยนต์อยู่กับที่
  
• มีการควบคุมความเร็วรอบเดินเบา ถ้าความเร็วในการขับขี่เป็น 0 km/h อย่างไรก็ตาม มันยังจะต้องแก้ไขด้วยสัญญาณระบบปรับอากาศ, ข้อมูลระดับการขับเคลื่อนบนรถยนต์เกียร์อัตโนมัติ และสวิตช์ไฟอินพุต
  
• มีการรับสัญญาณ V ที่เข้ามาในชุดควบคุม DME โดยผ่านอินเตอร์เฟส CAN ไปที่ระบบควบคุมการส่งกำลังแบบปรับได้ (AGS)