CAN บัส (ระบบเครือข่ายพื้นที่ตัวควบคุม) เป็นระบบบัสแบบอนุกรม โดยที่สถานีที่ต่อกันทั้งหมดมีสิทธิ์เท่ากัน นั่นคือ ชุดควบคุมแต่ละชุดสามารถทำได้ทั้งการส่งและการรับ หรืออีกนัยหนึ่ง ชุดควบคุมที่เชื่อมต่อกันนี้สามารถ"สื่อสาร" และแลกเปลี่ยนข้อมูลข่าวสารผ่านทางสายต่างๆ
เนื่องจากเป็นเครือข่ายโครงสร้างเชิงเส้น ระบบบัสจึงพร้อมเต็มที่สำหรับสถานีอื่นทุกแห่ง ในกรณีที่มีสถานีหนึ่งขัดข้อง การติดต่อประกอบด้วยการเชื่อมข้อมูล 2 ชุด (CAN-L และ CAN-H) ซึ่งได้รับการป้องกันการรบกวนโดยการชีลด์ (CAN-S)
ในขณะนี้ การเชื่อมระหว่างกันของชุดควบคุม AGS และ DME ทำด้วยระบบนี้ การเชื่อมเข้ามาของชุดควบคุมอื่น จะเพิ่มตามมา
ชุดควบคุมที่ต่อแล้วต้องมีสถานะ CAN เหมือนกันทั้งหมด สถานะ CAN นี้สามารถตรวจสอบได้ โดยผ่านอินเตอร์เฟสการวิเคราะห์ มีการกำหนดสถานะ CAN (ดัชนีบัส) ในการจำกัดความของชุดควบคุมที่เกี่ยวข้องซึ่งต่อเข้ากับ CAN บัส
สามารถสลับข้อมูลต่อไปนี้ ผ่าน CAN โดยการใช้ระบบควบคุมกระปุกเกียร์อิเล็กทรอนิกส์แบบปรับได้ AGS :