โดยทั่วไปแล้ว ชุดควบคุมประกอบด้วยอุปกรณ์ต่อไปนี้ :
หมายเหตุ
ชุดควบคุม ABS/DSC พร้อมสำหรับการทำงาน เมื่อสวิตช์กุญแจอยู่ที่ตำแหน่ง 2 โดยไฟเลี้ยงจะส่งผ่านทางรีเลย์หลักของ DME และยังคงจ่ายไฟเลี้ยงอยู่ประมาณ 5 ... 20 วินาที หลังจากปิดสวิตช์การจุดระเบิด (วงจรหน่วงเวลา DME)
คุณสมบัติเกี่ยวกับความปลอดภัยหลักในชุดควบคุม ABS/DSC คือ การปรับสภาพและการประมวลผลสัญญาณแบบขนาน ในไมโครคอนโทรลเลอร์ทั้งสองตัว
เนื่องจากไมโครคอนโทรลเลอร์ทั้งสองตัวทำงานด้วยโปรแกรมเดียวกัน ดังนั้น จะต้องได้ค่าตัวแปรเอาต์พุตเดียวกันเมื่อค่าตัวแปรอินพุตเหมือนกัน ถ้าไม่เป็นไปตามกรณีดังกล่าวแล้ว จะเกิดความผิดปกติขึ้น และระบบ ABS/DSC ทั้งหมดจะหยุดทำงาน ระบบนี้ จะช่วยในการตรวจสอบความผิดปกติภายในทำงานตลอดเวลา
นอกจากนั้น หลังจากใช้ความเร็วเกิน 6 กม./ชั่วโมง เมื่อเริ่มออกรถในแต่ละครั้ง โซลินอยด์วาล์วและปั๊มสูบกลับจะทำงานเป็นเวลาชั่วขณะหนึ่ง และ มีการตรวจจับสัญญาณป้อนกลับไปยังช่วงเอาต์พุต ระบบทั้งหมดจะหยุดการทำงานด้วยเช่นกัน ถ้าตรวจพบความผิดปกติ
มีการตรวจเซ็นเซอร์ความเร็วและสายของเซ็นเซอร์ความเร็ว ทั้งขณะที่จอดรถอยู่กับที่และขับขี่ ซึ่งทำการตรวจได้หลายวิธีเช่น การตรวจวัดระดับแรงดันไฟฟ้าของสายเซ็นเซอร์ความเร็ว, การเปรียบเทียบความเร็วล้อกับความเร็วอ้างอิง, การตรวจเช็คการสลิปแบบสแตติก
การตรวจสายโซลินอยด์วาล์วขึ้นอยู่กับสถานะการขับเคลื่อน โดยดูการขาดของสายและลัดวงจรกับขั้วบวกหรือกราวนด์
รวมทั้ง การตรวจสถานะทางไฟฟ้าของ การเปิดทำงาน และ การทำงานหลังการปิดเครื่องของมอเตอร์ปั๊มสูบกลับ ถ้าไม่มีการจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้มอเตอร์ปั๊ม เป็นระยะเวลาหนึ่งหลังจากการทำงาน หรือ ถ้าแรงดันไฟฟ้าไม่ลดลงต่ำกว่าค่าต่ำสุดที่ระบุไว้ ภายในระยะเวลาหนึ่งหลังจากการทำงานเสร็จสมบูรณ์แล้ว จะตรวจจับว่ามีความผิดปกติเกิดขึ้น และ ระบบทั้งหมดจะหยุดทำงาน
หมายเหตุ
หลังจากหยุดการทำงานอย่างปลอดภัยแล้ว ระบบเบรคปกติและชุดควบคุมเครื่องยนต์ ยังคงใช้งานได้โดยไม่มีข้อจำกัดใด ๆ