การจุดระเบิด

ชุดควบคุม DME จะกำหนดจังหวะการจุดระเบิด (มุมจุดระเบิด) ตามความเร็วรอบเครื่อง และ สัญญาณโหลดและสัญญาณเอาต์พุตผ่านชุดส่งเอาต์พุตการจุดระเบิด ขั้นตอนนี้จะนำสัญญาณอินพุตอื่นเข้ามาพิจารณาด้วย เช่น อุณหภูมิเครื่องยนต์, อุณหภูมิไอดี, ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ และ สัญญาณจากชุดควบคุมปีกผีเสื้อแบบอิเล็กทรอนิกส์ EML, ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบไดนามิก DSC และ ระบบควบคุมการส่งกำลังแบบปรับอัตโนมัติด้วยตัวเอง AGS

ความเร็วรอบเครื่อง และแบตเตอรี่หรือแรงดันไฟระบบ จะมีผลโดยตรงต่อเวลาที่ใช้ในการสร้างแรงดันไฟหลักในคอยล์จุดระเบิด จากตัวแปรเหล่านี้ ชุดอิเล็กทรอนิกส์สำหรับเครื่องยนต์แบบดิจิตอล จะกำหนดมุมปิดหน้าทองขาวตามความจำเป็น ดังนั้น จึงแน่ใจว่ามีแรงดันไฟจุดระเบิดเพียงพอ ภายใต้สภาพการทำงานทุกแบบ