การควบคุมออกซิเจนในไอเสียของรุ่นที่ใช้เครื่องฟอกไอเสีย

เพื่อรักษาประสิทธิภาพการทำงานสูงสุดของเครื่องฟอกไอเสีย ระบบจะพยายามปรับให้อัตราส่วนผสมของอากาศกับน้ำมันเชื้อเพลิง ให้อยู่ในระดับเหมาะสมสำหรับการเผาไหม้ที่สุด (แลมบ์ด้าเท่ากับ 1) เซ็นเซอร์ออกซิเจนร้อนทั้ง 2 ตัว (หน้าและหลังเครื่องฟอกไอเสีย) ทำหน้าที่วัดออกซิเจนที่เหลือในไอเสีย และ ส่งเป็นค่าแรงดันไฟฟ้าที่สัมพันธ์กัน ไปยังชุดควบคุม ซึ่งถ้าจำเป็น ชุดควบคุมจะทำการปรับแต่งส่วนผสม ให้สอดคล้องกับจังหวะการฉีดเชื้อเพลิงที่เปลี่ยนแปลงไป ความสามารถของเครื่องฟอกไอเสีย (ประสิทธิภาพในการฟอกไอเสีย) สามารถตรวจได้โดยใช้เซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหลังเครื่องฟอกไอเสีย

ตัวต้านทานการทำความร้อนในออกซิเจนเซ็นเซอร์ จะได้รับการจ่ายไฟฟ้าด้วย เนื่องจากการทำงานที่มีประสิทธิภาพของออกซิเจนเซ็นเซอร์จำเป็นต้องมีอุณหภูมิประมาณ 300 ฐC