CAN บัส (ระบบเครือข่ายพื้นที่ตัวควบคุม) เป็นคล้ายๆ กับระบบเสาอากาศ กล่าวคือทุกสถานีที่ต่อเข้าด้วยกันจะมีฐานะเท่าเทียมกัน นั่นคือ ชุดควบคุมแต่ละชุดสามารถทำได้ทั้งการส่งและการรับ หรืออีกนัยหนึ่งคือ ชุดควบคุมที่เชื่อมต่อกันนี้ สามารถ "ติดต่อ" และ แลกเปลี่ยนข้อมูลข่าวสารโดยผ่านทางสายสัญญาณได้
เนื่องจากโครงสร้างของระบบเครือข่ายเป็นแบบเส้นตรง (Linear structure) ดังนั้น ระบบบัสสามารถรองรับส่วนอื่นๆ ทั้งหมดได้อย่างเต็มที่ ในกรณีที่มีส่วนใดส่วนหนึ่งขัดข้อง จุดต่อจะประกอบด้วยสายข้อมูลสองเส้น (CAN-L และ CAN-H) และสายชีลด์ (CAN-S) ซึ่งช่วยป้องกันสัญญาณรบกวน
ขณะนี้ ชุดควบคุมระบบควบคุมการส่งกำลังแบบปรับด้วยตัวเอง AGS, ชุดอิเล็กทรอนิกส์สำหรับเครื่องยนต์แบบดิจิตอล DME, ชุดควบคุมปีกผีเสื้อแบบอิเล็กทรอนิกส์ EML และ ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบไดนามิก DSC จะเชื่อมต่อกันโดยใช้ระบบนี้
ชุดควบคุมที่เชื่อมต่ออยู่ต้องมีสถานะ CAN ที่เหมือนกันทั้งหมด และสามารถตรวจสอบสถาน CAN นี้ได้ โดยใช้อินเตอร์เฟสการวิเคราะห์ สถานะ CAN (ดัชนีบัส) ได้ระบุไว้ที่ การระบุชุดควบคุมที่เกี่ยวข้องที่ต่ออยู่กับ CAN บัส
รายการข้อมูลจำนวนมาก เช่น สถานะ CAN หรือ ตัวแปรในการทำงาน เช่น ความเร็วรอบเครื่องและอุณหภูมิ จะส่งผ่านแลกเปลี่ยนกันระหว่างชุดควบคุมผ่าน CAN บัส