การแสดงผลอุณหภูมิสารหล่อเย็น

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับออปชั่นการให้รหัสเครื่องยนต์ แผงหน้าปัดสามารถระบุอุณหภูมิสารหล่อเย็นได้โดยตรง โดยใช้เซ็นเซอร์ที่ต่ออยู่ หรือสามารถรับสัญญาณจากชุดควบคุมเครื่องยนต์ผ่านทาง CAN บัส

โดยตรงโดยใช้เซ็นเซอร์สารหล่อเย็น

แผงหน้าปัดจะวัดอุณหภูมิสารหล่อเย็นในขณะนี้ ด้วยเซ็นเซอร์อุณหภูมิสารหล่อเย็น (ตัวต้านทาน NTC) เซ็นเซอร์อุณหภูมิสารหล่อเย็นต่ออยู่กับกราวด์ (กราวด์แบบอนาล็อก) และสายสัญญาณวัด (ขั้วบวกแบบอนาล็อก) ที่แยกกัน ไปยังแผงหน้าปัด

แผงหน้าปัดยังคงรับข้อมูล"อุณหภูมิสารหล่อเย็น"ผ่านทาง บอดี้บัส (K บัส ) สำหรับระบบอื่นๆ