ส่วนแสดงอุณหภูมิภายนอก

แผงหน้าปัดจะวัดอุณหภูมิภายนอกในขณะนั้น โดยใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายนอก (ตัวต้านทาน NTC) เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายนอกต่ออยู่กับกราวด์ที่แยกกัน (กราวด์อนาล็อก) และสายสัญญาณวัด (ขั้วบวกแบบอนาล็อก) ต่ออยู่กับแผงหน้าปัด อุณหภูมิภายนอกจะแสดงผลในแผงหน้าปัดตลอดเวลา ถ้าอุณหภูมิภายนอกลดลงต่ำกว่า +3 ^o C ขณะขับรถอยู่ จะได้ยินเสียงเตือน (ชุดเสียงสัญญาณหรือเสียงบีพสำหรับการเตือนมีน้ำแข็งปกคลุมทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการให้รหัส) ขึ้นอยู่กับการให้รหัส และค่าที่แสดงขึ้นจะกะพริบ

หน่วยในการแสดงผล (^o C/^o F) จะกำหนดไว้ในข้อมูลรหัส อย่างไรก็ตาม สามารถ (ตามดรรชนีการวิเคราะห์ 31, กรุณาดูที่ ”โปรแกรมวิเคราะห์”, ”แผงหน้าปัด”, ”การระบุข้อมูล”) ทำการเปลี่ยนหน่วยในการแสดงผลได้โดยเปลี่ยนจาก ^o C ไปเป็น ^o F และเปลี่ยนจาก ^o F ไปเป็น ^o C โดยจะต้องบิดสวิตช์กุญแจจากตำแหน่ง ”1” (เทอร์มินอล ”R”) ไปเป็นตำแหน่ง ”0” (เทอร์มินอล ”15” และเทอร์มินอล ”R” OFF) เมื่อกดปุ่มรีเซ็ตมิเตอร์ระยะการเดินทางต่อเที่ยว หน่วยในการแสดงผลอุณหภูมิที่แสดงขึ้นจะเปลี่ยนไปเป็นหน่วยแสดงผลตามที่เลือกไว้หลังจากปล่อยปุ่มรีเซ็ตมิเตอร์ระยะการเดินทางต่อเที่ยว และเมื่อสวิตช์กุญแจอยู่ที่ตำแหน่ง ”1” (เทอร์มินอล ”R”) การแสดงหน่วยที่เลือกไว้จะคงค่าที่ตั้งไว้ นานเท่าที่แหล่งจ่ายไฟยังป้อนไฟให้แผงหน้าปัด และจะไม่สั่งให้ทำการรีเซ็ต

ช่วงการแสดงผลจะอยู่ในช่วงตั้งแต่ 40 ^o C ถึง +50 ^o C ค่าของอุณหภูมิภายนอกที่เพิ่มขึ้นจะลดลงเนื่องจากความร้อนจากเครื่องยนต์และสภาวะแวดล้อมอื่นๆ จะมีผลต่อการแสดงอุณหภูมิภายนอก แต่การลดลงของอุณหภูมิภายนอกจะแสดงผลในทันที

แผงหน้าปัดส่งข้อมูล ”อุณหภูมิภายนอก” ผ่านทางบัสตัวถัง (K บัส) เมื่อสวิตช์กุญแจอยู่ที่ตำแหน่ง ”0” แผงหน้าปัดจะอ่านเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายนอกที่มีรอบระยะเวลาเป็นนาทีในการอ่านแต่ละครั้ง โดยแผงหน้าปัดจะทำงานชั่วขณะเพื่อแสดงข้อมูล แล้วจะทำการปิดสวิตช์ตัวเองลงอีกครั้ง