ตัวแสดงสัญญาณเสียง

การแสดงสถานะไฟแสดงสัญญาณการเลี้ยว

ไฟแสดงสัญญาณการเลี้ยว จะรับรู้การทำงานได้จากเสียงสวิตช์การทำงานของรีเลย์ ซึ่งจะทำงานพร้อมกับไฟแสดงสัญญาณการเลี้ยว

การเตือนเกี่ยวกับไฟ

การเตือนเกี่ยวกับไฟ จะใช้สัญญาณเสียงเท่านั้น รีเลย์ที่ติดตั้งในแผงหน้าปัดซึ่งใช้แสดงสถานะการ ทำงาน ของไฟแสดงสัญญาณการเลี้ยว ยังใช้ในการเตือนเกี่ยวกับไฟอีกด้วย เสียงตือนเกี่ยวกับไฟจะ ดังขึ้นเมื่อเปิดประตูด้านคนขับเป็นครั้งแรก และเมื่อไฟจอดรถติด โดยดัง 8 รอบๆ ละประมาณ 0.5 วินาที เป็นโทนเสียงต่อเนื่องที่ความถี่ประมาณ 64 Hz และหยุดระหว่างรอบ 0.5 วินาที ในระหว่างการเตือน เกี่ยวกับไฟ ไฟแสดงสัญญาณการเลี้ยวจะแสดงสถานะโดยใช้ไฟแสดงเท่านั้น

การเตือนเข็มขัดนิรภัย

เสียงเตือนเข็มขัดนิรภัยจะขึ้นอยู่กับข้อมูลรหัส และจะควบคุมโดยโมดูลตรวจเช็คไฟในรูปของเทเลแกรมบนบอดี้บัส (K บัส ) ไปยังแผงหน้าปัด เมื่อการเตือนเข็มขัดนิรภัยเริ่มทำงาน ชุดเสียงกระดิ่งโทน 3 (T3) จะดังขึ้นนาน ที่สุดประมาณ 6 วินาที และหยุดประมาณ 1.3 วินาที

การเตือนสวิตช์กุญแจ

เสียงเตือนสวิตช์กุญแจขึ้นอยู่กับข้อมูลรหัส และจะควบคุมโดยโมดูลตรวจเช็คไฟในรูปของเทเลแกรม บนบอดี้บัส (K บัส ) ไปยังแผงหน้าปัด เมื่อการเตือนสวิตช์กุญแจเริ่มทำงาน ชุดเสียงกระดิ่งโทน 3 (T3) จะดังขึ้นนานที่สุดประมาณ 60 วินาที และหยุดประมาณ 1.3 วินาที

การเตือนเกี่ยวกับอุณหภูมิ

เสียงเตือนอุณหภูมิภายนอกถูกควบคุมโดยขึ้นกับอุณหภูมิที่ตรวจจับได้โดยเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายนอก ถ้าอุณหภูมิลดต่ำกว่าค่า+3^o C โทนเสียงเตือนในแผงหน้าปัดพื้นฐานจะส่งเสียงที่ความถี่ประมาณ 2 kHz ที่สร้างโดยตัวทำเสียงบิ๊ปที่อยู่ในแผงหน้าปัด

ในกรณีของแผงหน้าปัดที่มีฟังก์ชั่นออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ การเตือนเกี่ยวกับอุณหภูมิจะเป็นชุดเสียงกระดิ่งโทน 3 (T3) สั้นๆ

การเตือนเกี่ยวกับความเร็ว

การเตือนเกี่ยวกับความเร็วขึ้นอยู่กับข้อมูลรหัส ซึ่งสามารถตั้งค่าความเร็วที่ต้องการให้มีการเตือนด้วยโปรแกรมการให้รหัส การเตือนเกี่ยวกับความเร็วกำหนดเป็นเงื่อนไขทางกฎหมายสำหรับรุ่นที่กำหนดประเทศ เป็น "กลุ่มรัฐอาหรับ"