มีการใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีรูปร่างเทอร์ไบน์แบบแวริเอเบิล และไม่มีประตูไอเสีย สำหรับชุดควบคุมความดันเสริม มันทำงานโดยใช้คานปรับที่ตัวของเทอร์ไบน์ คานปรับจะต่อโดยการใช้ก้านควบคุม ไปยังชุดสุญญากาศบนเทอร์โบชาร์จเจอร์ จนกระทั่งก้านควบคุม ดันออกและดึงกลับตามสุญญากาศที่ป้อนเข้ามา
คอนเวอร์เตอร์ความดันเชื่อมต่อกับชุดสุญญากาศ ด้วยการจ่ายสุญญากาศโดยการใช้ท่อ และมันจะต่อสุญญากาศที่ปรับเปลี่ยนได้ไปยังชุดสุญญากาศ ซึ่งควบคุมโดยชุดควบคุม DDE ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานะของการสั่งงาน ในกรณีนี้ ต้องตั้งก้านควบคุมไว้ที่ตำแหน่งที่ต้องการ คอนเวอร์เตอร์ความดันจะสั่งงานโดยสัญญาณคลื่นรูปสี่เหลี่ยม ที่มีดิวตี้แฟคเตอร์ (= ช่วงกว้างของพัลส์ที่เปลี่ยนแปลงได้) ระหว่าง 5 และ 95 %
รหัสความผิดปกติ 65 "ชุดควบคุมเทอร์โบชาร์จเจอร์" จะได้รับการบันทึกไว้ ในกรณีที่มีการเบี่ยงเบนจากค่าควบคุมที่ยอมรับไม่ได้ หรือความผิดปกติ "การทำงานของคอนเวอร์เตอร์ความดัน ลัดวงจร/เปิดวงจร"
ผลที่เกิดขึ้นตามมา :
ชุดควบคุมความดันเสริมจะหยุดการทำงานด้วย ถ้าความผิดปกติต่อไปนี้เกิดขึ้น :