ลิ้นอากาศหมุนวนแบบควบคุมจะอยู่ในท่อไอดี และจะปิดหรือเปิดตามสถานะการทำงาน ลิ้นเปิดปิดจะปิด เมื่อความเร็วรอบเครื่องต่ำกว่าประมาณ 2000 rpm และมีปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงต่ำกว่า 30 มม.^3
คอนเวอร์เตอร์ความดันต่อเข้ากับชุดสุญญากาศที่มีชุดจ่ายสุญญากาศ โดยใช้ท่อ เมื่อมีการสั่งงานจากชุดควบคุม DDE วาล์วเปลี่ยนทางจะจ่ายสุญญากาศไปยังชุดสุญญากาศ แล้วจึงสั่งก้านควบคุมให้ทำงาน และปิดลิ้นอากาศหมุนวน ก้านควบคุมจะเลื่อนขึ้นจนถึงตำแหน่งสุดด้านหลัง เมื่อลิ้นอากาศหมุนวนเปิดออก
จะมีการบันทึกรหัสความผิดปกติ 1A22 "ลิ้นอากาศหมุนวน" ถ้ามีความผิดปกติเกิดขึ้นจากการทำงานคอนเวอร์เตอร์ความดัน
ลิ้นอากาศหมุนวนค้างอยู่ที่ตำแหน่งเปิด : การลดลงของคาร์เร็คเตอร์ริสติกแก๊สไอเสียในช่วงความเร็วต่ำ หรือไม่ส่งผลกระทบใดๆ
ลิ้นอากาศหมุนวนค้างอยู่ที่ตำแหน่งปิด : การสูญเสียกำลังประมาณ 10 % เมื่อความเร็วรอบเครื่องสูง