ปั๊มพรีชาร์จ

ปั๊มพรีชาร์จถูกสั่งงานผ่านรีเลย์ขั้วบวกและขั้วลบของปั๊มพรีชาร์จที่ติดตั้งรวมอยู่ในชุดควบคุมสำหรับการควบคุมการทรงตัว

สาเหตุของความผิดปกติที่เป็นไปได้ :

• ไม่มีแรงดันไฟจ่ายให้กับรีเลย์ขั้วบวกของปั๊มพรีชาร์จ (เกิดการเปิดวงจรที่ฟิวส์, คอนเนคเตอร์ หรือสายเคเบิล)
  
• จุดต่อกราวด์สำหรับรีเลย์ขั้วลบของปั๊มพรีชาร์จหลุด
  
• สายเคเบิลระหว่างชุดควบคุมสำหรับการควบคุมการทรงตัวและปั๊มพรีชาร์จผิดปกติ
  
• รีเลย์ตัวใดตัวหนึ่งหรือทั้งสองตัวทำงานผิดปกติ
  
• ปั๊มพรีชาร์จทำงานผิดปกติ
  

เงื่อนไขการบันทึก :

• มีการตรวจสอบไฟจ่ายของปั๊มพรีชาร์จอย่างต่อเนื่อง
  

ขั้นตอนการตรวจสอบค้นหาสาเหตุและแก้ปัญหา :

• ตรวจเช็คแหล่งจ่ายไฟของรีเลย์ขั้วบวกของปั๊มพรีชาร์จ (ขา 2, เทอร์มินอล 30)
  
• ตรวจเช็คจุดต่อกราวด์รีเลย์ขั้วลบของปั๊มพรีชาร์จ (ขา 1)
  
• ตรวจเช็คสายเคเบิลระหว่างชุดควบคุมสำหรับการควบคุมการทรงตัวและปั๊มพรีชาร์จ
  
• ติดตั้งอะแดปเตอร์ระหว่างชุดควบคุมสำหรับการควบคุมการทรงตัวและปั๊มพรีชาร์จ และสั่งให้ปั๊มพรีชาร์จทำงานผ่านฟังก์ชั่นบริการ
  ถ้าไม่มีแรงดันไฟฟ้า (แรงดันไฟฟ้ารถยนต์) เมื่อสั่งงาน ต้องเปลี่ยนชุดควบคุมสำหรับการควบคุมการทรงตัว
  ถ้ามีแรงดันไฟฟ้า (แรงดันไฟฟ้ารถยนต์) เมื่อสั่งงาน ต้องเปลี่ยนปั๊มพรีชาร์จ
  

หมายเหตุ

• สำหรับการเปลี่ยนชุดควบคุมใหม่ กรุณาดูฟังก์ชั่นบริการ
  
• สำหรับการเปลี่ยนปั๊มพรีชาร์จ กรุณาดูฟังก์ชั่นบริการ/การระบายอากาศ DSC ไฮดรอลิก