การทดสอบเซ็นเซอร์ความดันด้วยปั๊มพรีชาร์จ

หลังจากรีเซ็ตชุดควบคุมสำหรับการควบคุมการทรงตัว ต้องทำการทดสอบปั๊มพรีชาร์จ ในกรณีนี้ ปั๊มพรีชาร์จะทำงานชั่วขณะ ถ้าเงื่อนไขต่อไปนี้เกิดขึ้นพร้อมกัน

• ความเร็ว > 30 กม./ชม.
  
• ความเร็วรอบเครื่องยนต์ > 2000 rpm
  
• แรงบิดเครื่องยนต์ > 100 Nm
  

สาเหตุของความผิดปกติที่เป็นไปได้ :

• ระดับน้ำมันเบรคต่ำเกินไป
  
• สวิตช์ไฟเบรคตั้งไว้ไม่ถูกต้อง
  
• มีอากาศในชุดควบคุมไฮดรอลิก หรือระหว่างชุดควบคุมไฮดรอลิกและแม่ปั๊มเบรค
  
• เซ็นเซอร์ความดันทำงานผิดปกติ
  
• ต่อสายไฟของปั๊มพรีชาร์จไม่ถูกต้อง
  
• ปั๊มพรีชาร์จทำงานผิดปกติ
  

เงื่อนไขการบันทึก :

• ถ้าเซ็นเซอร์ความดันไม่ตรวจจับความดันที่เพิ่มขึ้นระหว่างการสั่งงานปั๊มพรีชาร์จ ความผิดปกติดังกล่าวจะได้รับการบันทึก
  

ขั้นตอนการตรวจสอบค้นหาสาเหตุและแก้ปัญหา :

• ตรวจเช็คระดับน้ำมันเบรค
  
• ตรวจเช็คการตั้งค่าสวิตช์ไฟเบรค:
  ถ้าความดันเบรคมีค่ามากกว่า 2 บาร์ เมื่อต้องการใช้งานสวิตช์ไฟเบรค ต้องทำการปรับสวิตช์ไฟเบรคใหม่
  สำหรับความดันเบรคและการเปลี่ยนแปลงสถานะของสวิตช์ไฟเบรค กรุณาดูฟังก์ชั่นชุดควบคุม
  
• ระบายอากาศชุดไฮดรอลิกของ DSC (ดูฟังก์ชั่นบริการ)
  
• บิดสวิตช์กุญแจไปที่ OFF ประมาณ 10 วินาที และทำการทดสอบปั๊มพรีชาร์จ (โดยการขับทดสอบภายใต้เงื่อนไขข้างต้น)
  
• อ่านข้อมูลในหน่วยความจำรหัสความผิดปกติ
  ไม่มีความผิดปกติอยู่ในขณะนี้ : ระบบทำงานเป็นปกติ
  ไม่มีความผิดปกติอยู่ในขณะนี้ :
  กดแป้นเบรคด้วยแรงสูงสุดในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน
  ถ้าความดันเบรคมีค่าน้อยกว่า 80 บาร์ (ฟังก์ชั่นบริการ) ต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความดัน
  ถ้าความดันเบรคที่แสดงมีค่ามากกว่า 80 บาร์ (ฟังก์ชั่นบริการ) แสดงว่าความผิดปกติที่เกิดขึ้นเกิดจากปั๊มพรีชาร์จ.
  ต้องทำการตรวจเช็คดูว่า จุดต่อปั๊มพรีชาร์จสลับกันหรือไม่ ถ้าต่อปั๊มพรีชาร์จต่อไว้อย่างถูกต้องแล้ว แสดงว่าอัตราการจ่ายของปั๊มพรีชาร์จต่ำเกิน ต้องทำการปรับใหม่
  

หมายเหตุ

• สำหรับการปรับชุดควบคุมใหม่ กรุณาดูฟังก์ชั่นบริการ
  
• สำหรับการเปลี่ยนปั๊มพรีชาร์จ กรุณาดูฟังก์ชั่นบริการ <การระบายอากาศ DSC ไฮดรอลิก>