ที่นั่งแบบแอคทีฟ มีลักษณะพิเศษคือ มีถุงพลาสติกสำหรับใส่ของเหลวสองถุง ซึ่งอยู่ใต้เบาะที่นั่ง มีการเติมของเหลวลงในถุง และดูดออกจากถุงโดยสลับกัน ซึ่งจะทำให้เกิดการเคลื่อนตัวเบาๆ ตามแนวกระดูกสันหลังของคนที่นั่งอยู่ในที่นั่ง เพื่อบรรเทาอาการตึง, แข็ง, เมื่อยล้า และการปวดหลัง
ระบบที่นั่งแบบแอคทีฟทั้งหมด ประกอบด้วยอุปกรณ์ต่อไปนี้
ถุงพลาสติกที่บรรจุของเหลวสองถุง รวมอยู่ในชุดหุ้มที่นั่ง ถุงบรรจุนี้จะเติมไว้เท่าๆ กัน ขณะที่ไม่ได้ใช้งาน เมื่อที่นั่งแบบแอคทีฟเริ่มทำงาน ปั๊มจะได้รับการสั่งงานให้ดูดของเหลวจากถุงหนึ่ง และเติมเข้าไปในอีกถุงหนึ่งจนเต็ม เพื่อให้พื้นผิวของที่นั่งจะยกสูงขึ้นที่ที่นั่งด้านหนึ่ง สถานะนี้จะคงอยู่ ประมาณ 10 วินาที จากนั้น จะดูดออกจากถุงไปที่ระดับกลาง หลังการหยุดอีกครั้ง ประมาณ 10 วินาที จะมีการดูดออกจากถุงจนหมด และเติมเข้าไปในอีกถุงหนึ่งจนเต็ม
กระบวนการทำงานนี้ จะทำให้กระดูกเชิงกรานได้รับการนวดเบาๆ อย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะส่งผลให้เกิดการเคลื่อนตัวของแนวกระดูกสันหลังด้านล่าง กล้ามเนื้อจะทำงานตลอดเวลา (เช่นเดียวกับการเดิน) และทำให้ไม่เกิดอาการเมื่อยล้า ร่างกายจะยังคงรู้สึกผ่อนคลาย
ขณะที่ไม่ได้ใช้งาน ถุงบรรจุของเหลวทั้งสองถุง จะมีความสูงประมาณ 15 mm เมื่อระบบมีการทำงาน ความสูงจะเปลี่ยนแปลงอยู่ระหว่าง 0 กับ 30 mm แม้ว่าจะมีถุงบรรจุอยู่ใต้วัสดุหุ้มที่นั่ง แต่จะไม่สามารถสังเกตความแตกต่างของระดับพื้นผิวที่นั่งได้ เมื่อไม่มีการใช้ที่นั่ง
ที่นั่งพร้อมทำงานจะทำงานได้ เมื่อสวิตช์กุญแจอยู่ในตำแหน่ง 1 (เทอร์มินอล R) หลังจากบิดสวิตช์กุญแจไปที่ Off ปั๊มจะทำงานต่อไป จนกระทั่งถุงทั้งสองไปอยู่ในตำแหน่งกลาง
ปุ่มกดสำหรับการทำงานที่นั่งแบบแอคทีฟ ได้มีการรวมไว้กับสวิตช์ส่วนกลางของคอนโซลกลาง
สายที่ไปยังชุดควบคุมสำหรับที่นั่งแบบแอคทีฟ จะสวิตช์ไปที่ LOW (กราวด์) เป็นเวลา 30 ms โดยกดปุ่มกดที่ตรงกัน ในสวิตช์ส่วนกลางของคอนโซลกลาง ชุดควบคุมจะสั่งงานที่นั่งแบบแอคทีฟ และสวิตช์สัญญาณของสายไปที่ LOW (กราวด์) เป็นเวลา 30 ms หลังจากนั้น ไฟ LED แสดงการทำงาน ในปุ่มกดจะติดสว่างขึ้น
จะไม่มีสัญญาณป้อนกลับ และฟังก์ชั่นไฟ LED จะยังคงปิดอยู่ ถ้าสายที่ไปยังชุดควบคุมสำหรับที่นั่งแบบแอคทีฟหยุดทำงาน หรือถ้ามีความผิดปกติในที่นั่งแบบแอคทีฟ
และไม่มีการส่งสัญญาณป้อนกลับ โดยชุดควบคุม เมื่อที่นั่งพร้อมทำงานเกิดการหยุดทำงาน
ชุดปั๊มประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้ :
ถุงบรรจุจะได้รับการเติมของเหลว ซึ่งเป็นส่วนผสมของน้ำกับไกลแซนทิน ของเหลวนี้จะต่อเข้ากับชุดปั๊ม โดยใช้ท่อพลาสติก ชุดปั๊มและของเหลว จะต้องเปลี่ยนพร้อมกัน ในกรณีที่ทำการซ่อม
ชุดควบคุมที่ควบคุมชุดปั๊ม มีอยู่ในที่นั่งคนขับและที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า ชุดควบคุมจะต่อเข้ากับ บัสอุปกรณ์ต่อพ่วง การให้รหัสที่ตรงกันที่เกิดจาก ชุดควบคุมมีการทำงานที่ที่นั่งคนขับ หรือที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า จะเกิดขึ้นผ่านขาที่ 5 (ชื่อสัญญาณ COD) ที่ปลั๊กต่อแบบ 6 ขา ของชุดควบคุม ขาที่อยู่ในชุดควบคุมของด้านผู้โดยสารด้านหน้า จะต่อผ่านสายที่ไปยังกราวนด์รถยนต์
ชุดควบคุมสำหรับที่นั่งคนขับ จะมีเซ็นเซอร์อัตราเร่งที่บันทึกอัตราเร่งในแนวขวางของรถยนต์ การทำงานของที่นั่งแบบแอคทีฟ จะถูกขัดจังหวะโดยชั่วคราว ที่ระดับอัตราเร่งคานขวางที่ระดับสูงมาก