การควบคุมอุณหภูมิ

ชุดควบคุมอุณหภูมิ

อุณหภูมิที่ต้องการในห้องโดยสาร (อุณหภูมิเซ็ตพอยท์ ) จะมีการตั้งโดยใช้สวิตช์โยกบนแผงควบคุมการทำงาน และปรากฏขึ้นในส่วนแสดงผล จะมีการประเมินค่า อุณหภูมิภายใน, อุณหภูมิระบบแลกเปลี่ยนความร้อน, อุณหภูมิอีแวปเพอเรเตอร์, อุณหภูมิภายนอก และ อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น เพื่อจุดประสงค์ในการ ควบคุมอุณหภูมิ รวมทั้ง สัญญาณความเร็วในการขับขี่ และสัญญาณความเร็วรอบเครื่อง

การทำงานของฮีทเตอร์ขึ้นอยู่กับ หลักการนำความร้อนกลับมาใช้ใหม่ อากาศที่เย็นลงโดย อีแวปเพอเรเตอร์ จะได้รับการทำให้ร้อนขึ้นอีกครั้ง ไปถึงอุณหภูมิที่ต้องการโดย ระบบแลกเปลี่ยนความร้อน อุณหภูมิของ ระบบแลกเปลี่ยนความร้อน จะควบคุมโดย วาล์วน้ำแบบตั้งเวลา ด้วยวิธีนี้ ชุดควบคุมจะคำนวณ เวลาการเปิดของวาล์ว ซึ่งขึ้นอยู่กับตัวแปรอินพุตที่กำหนดไว้ข้างต้น เวลาการเปิดวาล์ว เป็น 0 มิลลิวินาที ที่ค่าความเย็นสูงสุด และ 3600 มิลลิวินาที ที่ค่าความร้อนสูงสุด

กลไก ตัวปรับส่วนผสมอากาศ ทำให้สามารถมีผลต่อ อุณหภูมิภายนอก ที่ หัวฉีดการระบายอากาศ อุณหภูมิสามารถเปลี่ยนแปลงภายใน ช่วง จาก อุณหภูมิอีแวปเพอเรเตอร์ จนถึงอุณหภูมิของระบบแลกเปลี่ยนความร้อน