วิธีใช้การตรวจสอบค้นหาสาเหตุและแก้ปัญหา - การล็อคการทำงานเนื่องจากความผิดปกติ

อาการความผิดปกติต่อไปนี้ อาจเกิดขึ้นร่วมกับชุดทำความร้อนอิสระขณะจอด/ชุดทำความร้อนเสริม:

• ชุดทำความร้อนอิสระขณะจอด/ชุดทำความร้อนเสริมไม่เริ่มทำงาน (ไม่ได้ยินเสียงพัดลมอากาศสำหรับการเผาไหม้)
  
• ชุดทำความร้อนอิสระขณะจอด/ชุดทำความร้อนเสริมจะหยุดทำงาน หลังพยายามสตาร์ทแล้วหนึ่งครั้งหรือหลายครั้ง (อาจได้ยินเสียงพัดลมอากาศสำหรับเผาไหม้ แต่หลังจากนั้นพัดลมจะหยุดทำงาน)
  

สิ่งนี้อาจจะทำให้เกิดการล็อคการทำงานเนื่องจากความผิดปกติ (โดยได้ตั้งไว้ให้ทำงานหลังจากพยายามสตาร์ท 3 ครั้ง) ในสถานะต่อไปนี้:

• 1) ระบบตัดการทำงานเนื่องจากไฟตก ทำงาน
  
• 2) ฟังก์ชั่นการป้องกันการเกิดโอเวอร์ฮีท ทำงาน
  
• 3) การล็อคการทำงานเนื่องจากความผิดปกติ ซึ่งมีสาเหตุจากน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ
  

ในบางกรณีสามารถแก้ไขอาการความผิดปกติได้ดังต่อไปนี้:

• กรณี: 1) ตรวจสอบสถานะแบตเตอรี่ และทำการชาร์จโดยใช้อัลเทอร์เนเตอร์ (ข้อควรระวัง: การขับเป็นระยะทางสั้นๆ ซ้ำๆ (เช่นการขับๆ หยุดๆ ในช่วงการจราจรติดขัด) อาจทำให้เกิดปัญหาบางอย่างได้ อธิบายให้ลูกค้าทราบตามที่กล่าวมา)
  
• กรณี: 2) ยกเลิกการล็อคเนื่องจากความผิดปกติ และ/หรือ การป้องกันการโอเวอร์ฮีท โดย การลบหน่วยความจำรหัสความผิดปกติ ของ ชุดทำความร้อนอิสระขณะจอด/ชุดทำความร้อนเสริม ตรวจสอบท่อทั้งหมดเพื่อหา การบิดงอ และ การรั่ว ในบริเวณต่างๆ
  
• กรณี: 3) ยกเลิกการล็อคเนื่องจากความผิดปกติโดย การลบหน่วยความจำรหัสความผิดปกติของ ชุดทำความร้อนอิสระขณะจอด/ชุดทำความร้อนเสริม ถ้าชุดทำความร้อนอิสระขณะจอด/ชุดทำความร้อนเสริม ไม่ได้รับน้ำมันเชื้อเพลิงระบบจะพยายามสตาร์ท 3 ครั้ง จากนั้นจะทำการ ล็อคเนื่องจากความผิดปกติ (ข้อควรระวัง: ต้องแน่ใจว่ายังมีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงตามปกติ ขณะที่ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง อยู่ที่ระดับ สำรอง หรือ ต่ำ)
  
  

จุดสำคัญ: จะไม่สามารถสั่งงานชุดทำความร้อนอิสระขณะจอด/ชุดทำความร้อนเสริมได้ ถ้ามีการบันทึกรหัสความผิดปกติของชุดทำความร้อนอิสระขณะจอด/ชุดทำความร้อนเสริมที่ใช้ K บัส ไว้ในชุดควบคุม IHKA (E38) ในกรณีนี้ ให้ลบหน่วยความจำรหัสความผิดปกติ IHKA ออกก่อนความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้น:

• ความผิดปกติ K บัส 59