ด้วยการใช้พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น (MFL) คนขับสามารถสั่งานฟังก์ชั่นต่างๆ ของรถยนต์ได้จากพวงมาลัย ฟังก์ชั่นเหล่านี้ประกอบด้วย :
นอกจากความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นแล้ว พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นยังเพิ่มความปลอดภัยให้แก่ผู้ขับขี่อีกด้วย : ผู้ขับสามารถสั่งงานฟังก์ชั่นต่างๆ ซึ่งสามารถควบคุมได้จาก MFL ได้โดยไม่ต้องปล่อยมือจากพวงมาลัย และ ไม่ต้องเบี่ยงเบนสมาธิจากสภาพการจราจรข้างหน้า
การตอบสนองของฟังก์ชั่น MFL เป็นไปอย่างรวดเร็วมาก และ ไม่สามาถสังเกตการหน่วงเวลาของปฏิกิริยาตอบกลับได้เลย
พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น (MFL) ประกอบด้วยส่วนประกอบดังต่อไปนี้ :
มีออปชั่นของพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น (MFL) ต่อไปนี้ :
ออปชั่น |
แผงปุ่มกดด้านซ้าย |
แผงปุ่มกดด้านขวา |
|---|---|---|
1 |
วิทยุ, โทรศัพท์ |
ระบบควบคุมความเร็วคงที่ (เทมโพเมท), ชุดควบคุมการหมุนเวียนอากาศ |
2 |
วิทยุ, โทรศัพท์ |
ระบบควบคุมความเร็วคงที่ (เทมโพเมท), ฮีทเตอร์พวงมาลัย |
3 |
วิทยุ |
ระบบควบคุมความเร็วคงที่ (เทมโพเมท), ฮีทเตอร์พวงมาลัย |
4 |
วิทยุ |
ระบบควบคุมความเร็วคงที่ (เทมโพเมท), การควบคุมการหมุนเวียนอากาศ |
แผงปุ่มควบคุมการทำงานของระบบควบคุมความเร็วคงที่ ติดตั้งอยู่ที่ด้านขวาของพวงมาลัย รายละเอียดของปุ่มควบคุมการทำงานจากบนลงล่าง :
แผงปุ่มควบคุมระบบวิทยุ จะติดตั้งอยู่ทางซ้ายมือของพวงมาลัย รายละเอียดของปุ่มควบคุมการทำงานจากบนลงล่าง :
แผงปุ่มควบคุมการทำงานโทรศัพท์ จะติดตั้งอยู่ทางด้านซ้ายมือของพวงมาลัย รายละเอียดของปุ่มควบคุมการทำงานจากบนลงล่าง :
ปุ่มควบคุมฟังก์ชั่นการหมุนเวียนอากาศ จะติดตั้งอยู่ที่แผงปุ่มด้านขวา ฟังก์ชั่นการหมุนเวียนอากาศสามารถเปิด-ปิดได้
ปุ่มควบคุมฟังก์ชั่นการหมุนเวียนอากาศ จะไม่สามารถติดตั้งได้ ถ้าติดตั้งฮีทเตอร์พวงมาลัย
ฮีทเตอร์พวงมาลัย จะพร้อมทำงานเมื่ออยู่ในตำแหน่งเทอร์มินอล 15 ซึ่งเปิดโดยการกดปุ่มหนึ่งครั้ง บนพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ฮีทเตอร์พวงมาลัยจะปิด เมื่อกดปุ่มนี้อีกครั้ง
จะสามารถวัดอุณหภูมิพวงมาลัยได้โดยใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิ ซึ่งติดตั้งอยู่ที่อุปกรณ์ทำความร้อน การควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ทำให้แน่ใจได้ว่าพวงมาลัยจะได้รับการอุ่นให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ จนถึงอุณหภูมิที่กำหนดไว้คือ 36 °C ปริมาณการทำความร้อนพวงมาลัย จะลดลงเมื่อใกล้ถึงอุณหภูมิที่กำหนด
เมื่อถึงอุณหภูมิที่กำหนดแล้ว อุณหภูมิของพวงมาลัยจะถูกควบคุมโดย สัญญาณแบบโมดูเลตตามความกว้างพัลส์ เมื่ออุณหภูมิของพวงมาลัยสูงกว่าที่กำหนด อุปกรณ์ทำความร้อนจะทำงานเพียง 10% ของวงจรการทำความร้อน ฮีทเตอร์พวงมาลัยจะยังคงเปิดทำงาน และ การควบคุมจะยังคงดำเนินอยู่
อุปกรณ์ทำความร้อน และ ไฟแสดงสถานะการทำงาน จะปิด เมื่อเกิดการขาดหรือลัดวงจร ในเซ็นเซอร์อุณหภูมิ
ระบบการทำความร้อนพวงมาลัยจะได้รับตรวจสถานะ ฟังก์ชั่นการตรวจสถานะ จะตรวจว่าพวงมาลัยมีอุณหภูมิอยู่ในช่วงที่กำหนดหรือไม่ ฮีทเตอร์พวงมาลัยและตัวแสดงการทำงาน จะหยุดทำงานเมื่ออุณหภูมิไม่เพิ่มขึ้นภายในช่วงเวลานี้
อุปกรณ์ทำความร้อนของพวงมาลัยจะหยุดทำงาน เมื่อมีไฟตกหรือไฟเกิน
อุปกรณ์ทำความร้อนจะหยุดทำงาน หากแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟลดลงต่ำกว่า 11.6 โวลต์ นานกว่า 5 วินาที ไฟแสดงสถานะการทำงาน ยังคงติดสว่างอยู่ สถานะของระบบทำความร้อนพวงมาลัยจะยังทำงาน ฮีทเตอร์พวงมาลัยเครื่องจะทำงานอีกครั้ง เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟเพิ่มสูงกว่า 12.4 โวลต์ เป็นเวลา 5 วินาที
อุปกรณ์ทำความร้อนจะหยุดทำงาน หากแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟที่สวิตช์เพิ่มขึ้นสูงกว่า 16.5 โวลต์ เป็นเวลา 5 วินาที ไฟแสดงสถานะการทำงาน ยังคงติดสว่างอยู่ สถานะของระบบทำความร้อนพวงมาลัย จะยังคงทำงาน ฮีทเตอร์พวงมาลัยจะทำงานอีกครั้ง เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟลดลงต่ำกว่า15.5 โวลต์ เป็นเวลา 5 วินาที