เซ็นเซอร์วัดอัตราเร่งในแนวขวางได้รับการติดตั้งในแนวนอนถัดจากที่นั่งคนขับ บนขอบล่างประตูประมาณ 5 ซม. ด้านหน้าของเสาบี
การจัดเรียงคอนเนคเตอร์ :
หมายเลขขา |
สัญญาณ |
|---|---|
1 |
สัญญาณเซ็นเซอร์ |
2 |
แหล่งจ่ายไฟขั้วลบ (0 V) |
3 |
แหล่งจ่ายไฟขั้วบวก (5 V) |
เซ็นเซอร์จ่ายแรงดันไฟฟ้าอนาล็อก 0.5 - 4.5 V ซึ่งตรงกับช่วงการวัดของ -1.5 ถึง +3.5 g
ค่าออฟเซ็ตเป็น 1.7 V (รถยนต์อยู่กับที่พื้นผิวแนวนอน)
หลังจากการอินิเชียล ชุดควบคุม DSC3 ปรับเทียบสัญญาณความเร่งในแนวขวางทั้งในขณะรถยนต์อยู่กับที่ และในขณะขับขี่ และดูความสอดคล้องกันอย่างต่อเนื่องโดยการเปรียบเทียบกับสัญญาณเซ็นเซอร์อื่นๆ
เซ็นเซอร์วัดอัตราเร่งในแนวขวาง เป็นเซ็นเซอร์แบบคาปาซิทีฟ
ภายใต้ผลของอัตราเร่ง แผ่นคาปาซิเตอร์ที่เคลื่อนที่ในเซ็นเซอร์ จะยกจากแผ่นคาปาซิเตอร์ที่อยู่กับที่ แรงดันไฟฟ้าสัญญาณที่เกิดขึ้น ตรงกับอัตราเร่งเริ่มต้น
มีการใช้สัญญาณอัตราเร่งในแนวขวางในโลจิก DSC3 เป็นเหมือนสัญญาณอินพุต สำหรับตัวควบคุมรถยนต์ในระดับที่สูงกว่า มีการคำนวณอัตราการหมุนแบบปกติ บนพื้นฐานของอัตราเร่งในแนวขวางที่วัดได้ การขึ้นถึงความเร็วขีดจำกัดในการเลี้ยวโค้งนั้น โดยปกติอัตราการหมุนเลี้ยวต้องตรงกับอัตราการ เลี้ยวโค้งที่ยังคงที่ภายใต้สภาพการขับขี่ที่กำหนด