| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุการวัด |
|---|
| 1 | E | สัญญาณ สัญญาณ ชุดควบคุมปริมาณน้ำมัน | ปั๊มฉีด |
| | | |
| 2 | E | สัญญาณ ชุดควบคุมปริมาณน้ำมัน | ปั๊มฉีด |
| | | |
| 3 | E | สัญญาณ คัทเอาต์ไฟฟ้า | คัทเอาต์ไฟฟ้า |
| | | |
| 4 | E | สัญญาณ ไฟเตือนการอุ่นความร้อน/สัญญาณผิดปกติ | โมดูลไฟ แผงหน้าปัด |
| | | |
| 5 | A | เซนเซอร์การเคลื่อนเข็มหัวฉีด(เวลาการฉีด) | หัวฉีด SD |
| | | |
| 6 | E | คอนเวอร์เตอร์ความดันAGR | วาล์วเปลี่ยนทางสำหรับการหมุนเวียนไอเสีย (AGR) |
| | | |
| 7 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 8 | E | การควบคุมเวลาเผานำ | รีเลย์หัวเผา |
| | | |
| 9 | E | การควบคุมโช็คอับที่รองเครื่อง | วาล์วเปลี่ยนทางแบบไฟฟ้า ที่รองรับเครื่อง |
| | | |
| 10 | E | ชุดควบคุมจังหวะการฉีด | วาล์วตั้งเวลา |
| | | |
| 11 | A | สัญญาณแสดงความพร้อม ความเร็วขับขี่ | แผงหน้าปัด |
| | | |
| 12 | E | กราวนด์ เซนเซอร์การเคลื่อนเข็มหัวฉีด(เวลาการฉีด) | หัวฉีด SD |
| | | |
| 13 | E | กราวนด์เซนเซอร์ | ตัวต่อกราวนด์ |
| | | |
| 14 | E | ขากลางของเซนเซอร์ระยะลูกสูบปั๊ม | ปั๊มฉีด |
| | | |
| 15 | E | การทำงาน รีเลย์ DDE | รีเลย์ DDE |
| | | |
| 16 | E | ไฟจ่าย เทอร์มินอล30 สำหรับตัวทำงานปีกผีเสื้อ กล่องฟิวส์ อิเล็กฯเครื่องยนต์ | ฟิวส์ F1 DDE |
| | | |
| 17 | E | ไฟจ่าย เทอร์มินอล30 สำหรับตัวทำงานปีกผีเสื้อ กล่องฟิวส์ อิเล็กฯเครื่องยนต์ | ฟิวส์ F1 DDE |
| | | |
| 18 | E | กราวนด์ | ตัวต่อกราวนด์ |
| | | |
| 19 | E | กราวนด์ | ตัวต่อกราวนด์ |
| | | |
| 20 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 21 | A | คอยล์อ้างอิงเซนเซอร์ระยะลูกสูบปั๊ม | ปั๊มฉีด |
| | | |
| 22 | A | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 23 | A | สัญญาณคอมฯ แอร์คอนฯ | โมดูลควบคุมทำความร้อนและ A/C |
| | | |
| 24 | E | สัญญาณ รีเลย์คอมฯของแอร์คอนฯ | โมดูลควบคุมทำความร้อนและ A/C |
| | | |
| 25 | A | สวิตช์เดินเบา | ตัววัดตำแหน่งคันเหยียบ |
| | | |
| 26 | E | สัญญาณไฟเบรค | สวิตช์ไฟเบรค |
| | | |
| 27 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 28 | A | สัญญาณคลัทช์ | สวิตช์คลัทช์ |
| | | |
| 29 | E | สัญญาณสปีด | คอนเนคเตอร์ความเร็วล้อด้านหลังขวา |
| | | |
| 30 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 31 | A | สัญญาณการทดสอบไฟเบรค | สวิตช์ไฟเบรค |
| | | |
| 32 | E/A | การเชื่อมข้อมูลFGR | ชุดควบคุมพวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชั่น |
| | | |
| 33 | A | ไฟเลี้ยง | ตัววัดตำแหน่งคันเหยียบ |
| | | |
| 34 | A | ไฟเลี้ยง | เกจวัดมวลอากาศ-ฟิล์มร้อน |
| | | |
| 35 | A | อุณหภูมิเชื้อเพลิง | ปั๊มฉีด |
| | | |
| 36 | A | สัญญาณtemp.น้ำมันหล่อลื่น | ตัววัดอุณฯน้ำมันหล่อลื่น |
| | | |
| 37 | E | สัญญาณ ตัววัดตำแหน่งคันเหยียบ | ตัววัดตำแหน่งคันเหยียบ |
| | | |
| 38 | E | สัญญาณ มิเตอร์มวลอากาศฟิล์มร้อน | เกจวัดมวลอากาศ-ฟิล์มร้อน |
| | | |
| 39 | A | คอยล์วัด เซนเซอร์ระยะลูกสูบปั๊ม | ปั๊มฉีด |
| | | |
| 40 | E/A | CAN บัส low | CAN บัส low |
| | | |
| 41 | E | สัญญาณข้อผิดพลาด รีเลย์หัวเผา | รีเลย์หัวเผา |
| | | |
| 42 | E/A | วิเคราะห์การเชื่อมต่อ TXD | ปลั๊ก TXD |
| | | |
| 43 | E/A | CAN บัส high | CAN บัส high |
| | | |
| 44 | E | สัญญาณสวิตช์แอร์คอนฯ สแตนบาย | โมดูลควบคุมทำความร้อนและ A/C |
| | | |
| 45 | E | สัญญาณระบบสัญญาณกันขโมย(EWS) | ชุดควบคุมอิมโมบิไลเซอร์แบบอิเล็กฯ(EWS) |
| | | |
| 46 | E | รีเลย์ปั๊มพรีซับพลาย | รีเลย์ปั๊มน้ำมัน1 |
| | | |
| 47 | A | สัญญาณสปีด | ตัววัดสปีด (rpm) |
| | | |
| 48 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 49 | A | สัญญาณ ตัวแสดงปริมาณการใช้น้ำมัน | ชุดควบคุมอุปกรณ์อิเล็กฯรวม (IKE) แผงหน้าปัด |
| | | |
| 50 | A | สัญญาณTD(สปีดเครื่อง) | ชุดควบคุมอุปกรณ์อิเล็กฯรวม (IKE) แผงหน้าปัด |
| | | |
| 51 | A | ตัวจ่ายไฟเซนเซอร์ความดันเพิ่ม | ตัววัดความดันเพิ่ม |
| | | |
| 52 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 53 | A | อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น | ตัววัดอุณหภูมิแบบคู่ |
| | | |
| 54 | E | สัญญาณ ตัววัดความดันเพิ่ม | ตัววัดความดันเพิ่ม |
| | | |
| 55 | E | เทอร์มินอล 15 | ฟิวส์F14 |
| | | |