ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ / หมายเหตุการวัด |
---|
1 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
2 | A | ตัวกันแม่เหล็ก P/N | ตัวกดล็อคคันเกียร์ |
| | |
3 | A | โซลินอยด์วาล์ว MV5 ไม่ใช้งาน THM-R1 | ชุดคันเกียร์ |
| | |
4 | A | โซลินอยด์วาล์ว MV3 | ชุดคันเกียร์ |
| | |
5 | A | ตัวทำงานความดันแบบไฟฟ้า | ชุดคันเกียร์ |
| | |
6 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
7 | E | ปุ่มเลิกทำงาน ASC | ปุ่ม ASC |
| | |
8 | E | สวิตช์คันเกียร์ L2 | สวิตช์ตำแหน่งเกียร์ |
| | |
9 | E | สวิตช์คันเกียร์ L4 | สวิตช์ตำแหน่งเกียร์ |
| | |
10 | E | สวิทช์ไฟเบรค | สวิตช์ไฟเบรค |
| | |
11 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
12 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
13 | A | สัญญาณ แผงสวิตช์ไฟ | ไฟแสดงตำแหน่งเกียร์ สเตปโทรนิก |
| | |
14 | E | เซนเซอร์สปีดเอาต์พุต(-) | ชุดคันเกียร์ |
| | |
15 | M | ชีลด์ สปีดเอาต์พุต | ตัววัดความเร็วออก |
| | |
16 | E | เซนเซอร์สปีดเทอร์ไบน์(+) ไม่ใช้งาน THM-R1 | ชุดคันเกียร์ |
| | |
17 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
18 | E | สวิตช์คิกดาวน์ | สวิตช์คิกดาวน์ |
| | |
19 | E | การควบคุมการส่งกำลัง ASC "ควบคุม ASC" | ชุดควบคุม ABS/ASC |
| | |
20 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
21 | M | กราวนด์เซนเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำมันเกียร์ (-) | ชุดคันเกียร์ |
| | |
22 | E | กราวนด์เซนเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำมันเกียร์ (+) | ชุดคันเกียร์ |
| | |
23 | M | ชีลด์ สปีดเทอร์ไบน์(-) ไม่ใช้งาน THM-R1 | ตัววัดสปีดเทอร์ไบน์ |
| | |
24 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
25 | A | ตัวแสดงเกียร์ อินเตอร์เฟสรวม | ชุดควบคุมอุปกรณ์อิเล็กฯรวม (IKE) แผงหน้าปัด |
| | |
26 | E | เทอร์มินอลบวกถาวร 30 | กล่องฟิวส์ อิเล็กฯเครื่องยนต์ |
| | |
27 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
28 | M | กราวนด์อิเล็กฯ | ตัวต่อกราวนด์ |
| | |
29 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
30 | A | โซลินอยด์วาล์ว MV1 โซลินอยด์วาล์ว MVA JATCO | ชุดคันเกียร์ |
| | |
31 | A | โซลินอยด์วาล์ว MV4 โซลินอยด์วาล์ว MVODC JATCO | ชุดคันเกียร์ |
| | |
32 | A | โซลินอยด์วาล์ว MVWK โซลินอยด์วาล์ว MVC JATCO | ชุดคันเกียร์ |
| | |
33 | A | โซลินอยด์วาล์ว MV2 โซลินอยด์วาล์ว MVB JATCO | ชุดคันเกียร์ |
| | |
34 | M | กราวนด์สาย | ตัวต่อกราวนด์ |
| | |
35 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
36 | E | สวิตช์คันเกียร์ L1 | สวิตช์ตำแหน่งเกียร์ |
| | |
37 | E | สวิตช์คันเกียร์ L3 | สวิตช์ตำแหน่งเกียร์ |
| | |
38 | E | เซนเซอร์ความเร็วล้อหน้าซ้าย | ชุดควบคุม ABS/ASC |
| | |
39 | E | เซนเซอร์วัดความเร็วล้อหน้าขวา | ชุดควบคุม ABS/ASC |
| | |
40 | E | เซนเซอร์ความเร็วล้อหลังซ้าย | ชุดควบคุม ABS/ASC |
| | |
41 | E | เซนเซอร์ความเร็วล้อหลังขวา | ชุดควบคุม ABS/ASC |
| | |
42 | E | เซนเซอร์สปีดเอาต์พุต(+) | ชุดคันเกียร์ |
| | |
43 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
44 | E | เซนเซอร์สปีดเทอร์ไบน์(-) ไม่ใช้งาน THM-R1 | ชุดคันเกียร์ |
| | |
45 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
46 | E | สัญญาณลดเกียร์ | สวิตช์สเตปโทรนิก |
| | |
47 | E | สัญญาณเพิ่มเกียร์ | สวิตช์สเตปโทรนิก |
| | |
48 | E | สวิตช์ทดสอบเบรก ไม่ใช้งาน 5HP-18 | สวิตช์ไฟเบรค |
| | |
49 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
50 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
51 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
52 | A | ไฟจ่ายบวก EDS ,MV | ชุดคันเกียร์ ตัวกดล็อคคันเกียร์ |
| | |
53 | A | ไฟจ่ายบวก EDS ,MV | ชุดคันเกียร์ ตัวกดล็อคคันเกียร์ |
| | |
54 | E | เทอร์มินอลบวกถาวร 30 | กล่องฟิวส์ อิเล็กฯเครื่องยนต์ |
| | |
55 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
56 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
57 | E | การควบคุมการส่งกำลัง FGR | โมดูลควบคุมความเร็ว |
| | |
58 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
59 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
60 | E | อินพุตแรงดันไฟตั้งโปรแกรม | ปลั๊กต่อการวิเคราะห์ |
| | |
61 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
62 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
63 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
64 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
65 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
66 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
67 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
68 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
69 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
70 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
71 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
72 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
73 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
74 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
75 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
76 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
77 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
78 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
79 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
80 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
81 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
82 | E/A | ตัวต้านทานปลายสาย CAN R1 | ชุดควบคุมระบบเกียร์ AGS |
| | |
83 | E/A | ตัวต้าน านปลายสาย CAN R2 | ชุดควบคุมระบบเกียร์ AGS |
| | |
84 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
85 | E/A | CAN บัส low | ชุดควบคุม DME |
| | |
86 | E/A | CAN บัส high | ชุดควบคุม DME |
| | |
87 | | ไม่ใช้งาน | |
| | |
88 | E/A | วิเคราะห์การเชื่อมต่อ TXD | ปลั๊กต่อการวิเคราะห์ |
| | |