บัสเครื่องมือวัด ( I บัส) ใน E39 จะเป็นเช่นเดียวกับ บัสการวิเคราะห์ (D บัส) บอดี้บัส (K บัส) และบัสอุปกรณ์ต่อพ่วง (P บัส) คือ เป็นข้อมูลแบบอนุกรมที่เชื่อมระหว่างชุดควบคุมต่างๆ
ชุดควบคุมต่างๆที่เชื่อมต่อกัน แลกเปลี่ยนข้อมูลผ่าน I บัส เช่น ค่าเซ็นเซอร์ หรือสถานะไฟ
สามารถต่อชุดควบคุมต่อไปนี้กับ I บัส :
มีการรับรู้ว่าเป็นพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น โดยการทำงานของวิทยุหรือของโทรศัพท์บนพวงมาลัย
มีการระบุระบบควบคุมระยะการจอด จากเซ็นเซอร์ระยะอุลตร้าโซนิกในกันชน
หลักการฟังก์ชันของ I บัส คือ สามารถเปรียบเทียบได้กับวงจรการประชุมทางโทรศัพท์ ผู้เข้าร่วมประชุมทั้งหมดมีการติดต่อระหว่างกันผ่าน I บัส ผู้เข้าร่วมประชุมทุกคนสามารถทั้งรับและส่งข้อความผ่าน I บัส
มีการออกแบบ I บัส เหมือนระบบบัสสายเดี่ยว คือ I บัส เป็น ระบบสายไฟอันหนึ่งซึ่งใช้ส่งและรับข้อความ
อัตราการส่งผ่านข้อมูลบน I บัสที่สูง (ประมาณ 10.000 bit/sec) ทำให้การกระจายของข้อความระหว่างชุดควบคุม เหมือนจริงโดยไม่มีการดีเลย์
มีการส่งเทเลแกรมการวิเคราะห์ DIS ไปที่ชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของแผงหน้าปัด ผ่านบัสการวิเคราะห์ (D-บัส) มีการส่งเทเลแกรมการวิเคราะห์ จากชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของแผงหน้าปัด (IKE) ผ่านไปที่ชุดควบคุม I บัส มีการส่งกลับเทเลแกรมการตอบสนองของชุดควบคุม I บัส ผ่าน IKE ไปที่ DIS