ตัวรับสัญญาณของระบบนำทางดาวเทียม GPS จะป้อนตำแหน่งในขณะนั้นของรถยนต์แก่คอมพิวเตอร์ระบบนำทาง เป็นค่าองศาของเส้นรุ้งและเส้นแวง
มีการโหลด CD ที่มีข้อมูลแผนที่ ในไดรฟ์ซีดีของคอมพิวเตอร์ระบบนำทาง คอมพิวเตอร์ระบบนำทางจะรวมตำแหน่งรถยนต์ ที่คำนวณโดย GPS กับข้อมูลแผนที่นี้
ตำแหน่งในขณะนั้นจะแสดงบนออนบอร์ดมอนิเตอร์ ภายใต้ "การแสดงตำแหน่ง"
คนขับสามารถใส่ข้อมูลจุดหมายปลายทางได้ คอมพิวเตอร์ระบบนำทางคำนวณเส้นทางจาก ตำแหน่งในขณะนั้นไปยังจุดหมายปลายทาง ตามหลักเกณฑ์ต่างๆ ที่สามารถเลือกได้ (ถนนเส้นหลัก, ระยะทางที่สั้นที่สุด, เป็นต้น) เส้นทางที่คำนวณจะแสดงในการแสดงเส้นทาง
โดยการใช้ตัวแสดงแบบลูกศรและข้อมูลระยะทางบนออนบอร์ดมอนิเตอร์ และการทำงานของฟังก์ชั่นเสียงบอกทาง คอมพิวเตอร์ระบบนำทางจะแสดงว่า จะเข้าเลนที่ถูกต้องเมื่อใดและอย่างไร หรือการเลี้ยวในขณะขับขี่
คอมพิวเตอร์ระบบนำทางคำนวณระยะทางที่วิ่งไป จากสัญญาณของเซ็นเซอร์ความเร็วล้อ ABS
ไจโรจะแจ้งคอมพิวเตอร์ระบบนำทางถึงการหมุนของรถยนต์ (เช่น เมื่อเลี้ยว เป็นต้น) ไจโรติดตั้งในตัวเครื่องของคอมพิวเตอร์ระบบนำทาง
ไม่ต้องใช้เซ็นเซอร์สนามแม่เหล็กที่รู้จักกันจากระบบนำทาง 1 อีกต่อไป โดยเปลี่ยนไปใช้ไจโรแทน
จะทำการคำนวณเส้นทางเผื่อเลือกโดยอัตโนมัติ ถ้าคนขับไม่ทำตามคำแนะนำการเลี้ยว
ไดรฟ์ซีดีมีรวมอยู่ในคอมพิวเตอร์ระบบนำทาง มีการโหลดซีดีแผนที่ในไดรฟ์นี้
คอมพิวเตอร์ระบบนำทางจะมีพัดลมด้วย ถ้าความสามารถในการให้ความเย็นของพัดลมไม่เพียงพอ คอมพิวเตอร์ระบบนำทางจะปิดลง เนื่องจากโอเวอร์ฮีท และสถานะนี้จะแสดงบนออนบอร์ดมอนิเตอร์
ไจโรได้รับการออกแบบเป็นเหมือนเซ็นเซอร์อิเนอร์เชีย ซึ่งบันทึกแรงที่เกิดขึ้นในระหว่างการเปลี่ยนทิศทาง และส่งผ่านข้อมูลนี้ไปยังคอมพิวเตอร์ระบบนำทาง ในรูปของการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้า ไจโรนี้ ติดตั้งอยู่ในตัวเครื่องของคอมพิวเตอร์ระบบนำทาง
Global P ositioning S ystem (ระบบการกำหนดตำแหน่งบนพื้นโลก) เป็นระบบซึ่งเริ่มต้นพัฒนาสำหรับการใช้ในทางทหาร โดยดาวเทียมประมาณ 20 ดวงในวงโคจรรอบโลกจะส่งสัญญาณที่เกี่ยวข้องกับตำแหน่ง สัญญาณเหล่านี้ถูกประเมินโดยคอมพิวเตอร์ ที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษเพื่อการนี้ และแปลงเป็นตำแหน่ง ความแม่นยำของระบบอาจเปลี่ยนแปลงบ้าง อย่างไรก็ตาม จะอยู่ภายในขอบเขต 100 m เป็นอย่างน้อย
การรับสัญญาณ GPS สามารถทำได้ เมื่อมั่นใจว่าไม่มีอะไรกีดขวางทางด้านบน
GPS ร่วมกับระบบนำทาง BMW ประกอบด้วยเสาอากาศและเครื่องรับ ซึ่งจะประเมินข้อมูลจากดาวเทียมที่รับผ่านทางเสาอากาศ และ ส่งผ่านตำแหน่งรถยนต์ที่คำนวณได้ ไปยังคอมพิวเตอร์ระบบนำทาง
ในระบบนำทาง สัญลักษณ์ซึ่งแสดงการรับสัญญาณ GPS จะแสดงในมุมด้านขวาบนของจอแสดงแผนที่
จำนวนจุดสีขาวในสัญลักษณ์ ตรงกับจำนวนดาวเทียมที่รับสัญญาณได้
เมื่อสัญลักษณ์ดาวเทียมและตัวอักษร "GPS" ปรากฏขึ้นในจอแสดงผล แสดงว่าคุณภาพของสัญญาณดาวเทียมที่รับได้ เพียงพอที่จะคำนวณตำแหน่งของรถยนต์ในขณะนั้น
คอมพิวเตอร์ระบบนำทางประเมินสัญญาณจากเซ็นเซอร์ความเร็ว ABS (ซีรี่ย์ E38 และ E39 : ล้อด้านหน้าซ้าย E46 : ล้อด้านหลังซ้าย) แล้วกำหนดระยะทางที่วิ่งไป
ข้อมูลซึ่งคอมพิวเตอร์ระบบนำทางต้องการ สำหรับการวางแผนเส้นทางเดินรถ จะบันทึกไว้บนซีดีแผนที่ ขอแนะนำให้ใช้รุ่นอัพเดท เพื่อให้สามารถทำงานได้ถูกต้อง ในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในระบบถนน
สามารถเลือกระบบนำทางได้ เมื่อมีการใส่ซีดีแผนที่ถนนเข้าในไดรฟ์แล้วเท่านั้น
สัญญาณเสียงจะส่งผ่านสาย AF 2 เส้น ไปที่โมดูลวิดีโอ หรือ - ถ้าไม่ได้ติดตั้งโมดูลวิดีโอไว้ (อ้างถึง คำอธิบายของการติดตั้งระบบที่ท้ายของเอกสารคำอธิบายนี้) - จะต่อโดยตรงไปยังวิทยุ
สัญญาณภาพจะส่งผ่านสาย RGB ไปที่โมดูลวิดีโอ หรือ - ถ้าไม่ได้ติดตั้งโมดูลวิดีโอไว้ (อ้างถึงคำอธิบายของการติตั้งระบบที่ท้ายของคำบรรยายนี้) - จะต่อโดยตรงไปยังจอมอนิเตอร์ LC
ควรทำการบันทึกว่ามีความแตกต่างกันของการจัดเรียงขา เมื่อสัญญาณภาพถูกส่งโดยตรงไปยังจอมอนิเตอร์ LC หรือส่งไปยังโมดูลวิดีโอก่อน
อินเตอร์เฟสของระบบที่ใช้ คือ มีการเซ็ตเมนูบนออนบอร์ดมอนิเตอร์โดยคอมพิวเตอร์ระบบนำทาง
ขั้นตอนการตรวจสอบค้นหาสาเหตุได้อธิบายไว้ในเอกสาร "การตรวจสอบค้นหาสาเหตุในระบบนำทาง 2"
ดู <เอกสาร> <ระบบนำทาง> < การตรวจสอบค้นหาสาเหตุในระบบนำทาง 2>
จุดสำคัญ !
ไม่มีโปรแกรมการวิเคราะห์สำหรับระบบนำทาง 2
ตรงกันข้ามกับระบบนำทางของรุ่น 1 คือ ไม่จำเป็น ต้องทำขั้นตอนการปรับเทียบการขับขี่ที่ซับซ้อน อีกต่อไป
จุดสำคัญ !
หลังจากการเปลี่ยนคอมพิวเตอร์ระบบนำทาง จำเป็นต้องการขับทดสอบอีกประมาณ 15 นาที โดยต้องมั่นใจในการรับสัญญาณ GPS ในระหว่างนั้น สำหรับรายละเอียด อ้างถึงเอกสาร "การตรวจสอบค้นหาสาเหตุในระบบนำทาง 2"
ถ้ามีการเสนอซอฟท์แวร์การทำงานรุ่นใหม่โดย BMW ควรจะทำการโหลดดังต่อไปนี้ (อ้างถึงคำแนะนำบน CD เช่นกัน) :
จุดสำคัญ !
อย่าเปลี่ยนค่าเทอร์มินอล ในระหว่างขั้นตอนการโหลดข้อมูล ! เช็คให้มั่นใจว่ามีแรงดันไฟฟ้าในอัตราที่เพียงพอ ในระบบไฟฟ้ารถยนต์
ถ้ารถยนต์มีการจัด TV ให้มาด้วย เช่นเดียวกับรุ่น 1 ระบบออนบอร์ดมอนิเตอร์ประกอบด้วย :
ระบบนำทางจะต่อไปยัง I บัส และเชื่อมต่อผ่านสาย RGB และ AF ไปยังโมดูลวิดีโอ 2 ซึ่งเป็นระบบที่ใช้ I บัส
ตรงกันข้ามกับรุ่นก่อนหน้านี้ ระดับกราฟฟิค คือ อุปกรณ์ในการสร้างกราฟฟิคบนออนบอร์ดมอนิเตอร์ (เช่น เมนู) ขณะนี้ได้รวมอยู่ในคอมพิวเตอร์ระบบนำทาง
เสียงสำหรับคำแนะนำระบบนำทาง จะส่งจากโมดูลวิดีโอไปวิทยุ
ที่ไม่มีออปชั่น TV ระบบออนบอร์ดมอนิเตอร์ประกอบด้วยอุปกรณ์ต่อไปนี้ :
ควรจะมีการบันทึกว่า ระบบทั้งหมดนี้ ไม่มี โมดูลวิดีโอ
ภาพเช่นกราฟฟิคสำหรับเมนู เป็นต้น ได้รับการสร้างขึ้นมาในคอมพิวเตอร์ระบบนำทาง
ในการเซ็ตอัพนี้ สัญญาณภาพจะส่งจากคอมพิวเตอร์ระบบนำทางผ่านสาย RGB โดยตรงไปยังจอมอนิเตอร์ LC
ข้อมูลเสียงจะส่งผ่านสาย AF ไปยังวิทยุ