ฟังก์ชั่น DME

ชุดควบคุม ABS/ASC สามารถกำหนดสถานะโหลดในปัจจุบัน ของเครื่องยนต์ โดยอาศัยความเร็วรอบเครื่องสัญญาณอินพุต และ มุมปีกผีเสื้อในขณะนั้น องค์ประกอบเหล่านี้ เป็นข้อมูลพื้นฐาน สำหรับการขัดจังหวะเครื่องยนต์ที่เกิดขึ้นได้ ในระหว่างการใช้ ASC

ชุดควบคุม ABS/ASC สามารถเริ่มการขัดจังหวะเครื่องยนต์ต่อไปนี้ โดยการส่งสัญญาณดิจิตอลเอาท์พุต (0 V / 12 V) ผ่านทางสายสามสายไปยัง DME :

การควบคุมโช๊คต้องการ การขัดจังหวะเครื่องยนต์ตามที่กำหนดข้างต้น และ ส่งผลไปยังเบรคล้อด้านหลังแต่ละตัว