ระบบตรวจเช็คความดันลมยาง (RDC)

บทนำ

การทำงานของระบบตรวจเช็คความดันลมยางคือ ช่วยเตือนคนขับว่า ถึงเวลาตรวจเช็คความดันลมยางที่ลดลง และเพื่อเตือนให้คนขับทราบ ในกรณีที่ยางแบนด้วย ดังนั้น ระบบ RDC จึงช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับรถยนต์ และความสะดวกสบายแก่คนขับ แต่อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจเกี่ยวกับลำดับความสำคัญ และความรับผิดชอบยังคงขึ้นอยู่กับคนขับ

ประโยชน์ :

- เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ โดยเตือนให้รู้ล่วงหน้า ในกรณีที่ความดันลดลงอย่างรวดเร็ว

- ป้องกันมิให้เกิดความเสียหายของยางรถยนต์ เนื่องจากความดันลมยางอ่อนเกินไป

- มีการตรวจความเบี่ยงเบนจากค่าความดันลมยางรถที่ตั้งไว้

- มีการรับรู้ความดันยางรถที่รั่วออกอย่างช้าๆในเวลาที่ถูกต้อง

อุปกรณ์ :

- ชุดควบคุมสำหรับการประเมินผลสัญญาณ

- เสาอากาศรับสัญญาณหนึ่งชุดต่อหนึ่งบังโคลนล้อ

- ชุดอิเล็กทรอนิกส์ล้อพร้อมวาล์ว

- ปุ่มกำหนดการทำงาน

การแจ้งข้อมูลไปยังคนขับ

การเตือนขั้นแรก : สถานะการทำงานนี้ จะทำเมื่อเกิดมีค่าต่ำสุดของความดันลมยางรถ (ต่ำกว่าความดันที่กำหนด 0.2 บาร์) ซึ่งยังคงขับขี่ด้วยความปลอดภัยได้ มีการเตือนคนขับผ่าน เช็ค-คอนโทรล เพื่อให้เติมลมให้ได้ความดันให้ถูกต้อง

การเตือนขั้นสุดท้าย : จะไม่สามารถรับรองการขับขี่ด้วยความปลอดภัยได้อีก คนขับจะได้รับการเตือนให้ตรวจเช็คยางรถยนต์ในทันที

การเตือนขั้นสุดท้ายทำงาน เมื่อความดันลมยางรั่วออกเหลือ 0.4 บาร์ หรือต่ำกว่า 16% ของค่าความดันลมยางที่กำหนด หรือ ความดันตกลงต่ำกว่าค่าที่ถูกบันทึกไว้ในชุดควบคุม

ข้อสำคัญ

ต้องทำการกำหนดการทำงานทุกครั้ง หลังจากการแก้ไขความดันลมยาง โดยการ กดปุ่มกำหนดการทำงาน (อย่างน้อย 6 วินาที) พร้อมกับบิดสวิตช์กุญแจเปิด จนกระทั่ง "ความดันลมยางที่กำหนด" ปรากฏในเช็ค-คอนโทรล หลังจากการขับขี่ได้สักระยะหนึ่ง ในระหว่างที่ระบบทำการระบุข้อมูล และตรวจเช็คความสอดคล้องกันของล้อ ระบบ RDC จะรับค่าความดันยางรถนี้มาใช้เป็นเซ็ตพอยท์ในการตรวจสถานะ

ข้อสำคัญ

อาจมีข้อความการแสดงผลต่อไปนี้ ปรากฏขึ้นในเช็ค-คอนโทรล : ความดันลมยางที่กำหนด, การตรวจสถานะยางรถไม่ทำงาน, ตรวจเช็คความดันลมยาง, ยางรถเสีย, ยางรถด้านหน้าขวาเสีย, ยางรถด้านหน้าซ้ายเสีย, ยางรถด้านหลังขวาเสีย, ยางรถด้านหลังซ้ายเสีย

คำอธิบายระบบ

ชุดอิเล็กทรอนิกส์ล้อ จะติดตั้งภายในยางรถ และทำการวัดความดันลมยาง และอุณหภูมิยางรถ ข้อมูลที่วัดได้จากล้อ จะส่งผ่านชุดส่งเอาต์พุตในชุดอิเล็กทรอนิกส์ล้อ ไฟเลี้ยงได้รับจากแบตเตอรี่ลิเธี่ยมในชุดอิเล็กทรอนิกส์ล้อ ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แต่ละชุด มีรหัสเฉพาะในตัวมันเอง ซึ่งส่งมาพร้อมกับการส่งข้อมูลแต่ละตัวด้วย

สามารถรับข้อมูลที่ส่งโดยชุดอิเล็กทรอนิกส์ล้อ ผ่านเสาอากาศที่ติดตั้งอยู่ที่บังโคลนล้อได้ และส่งข้อมูลนั้นผ่านสายเคเบิลแบบชีลด์ไปยังชุดควบคุม

ในส่วนของขั้นตอนการระบุข้อมูลล้อ ระบบจะรับรู้อัตโนมัติว่าชุดอิเล็กทรอนิกส์ล้อชุดใดเป็นของรถยนต์คันนี้ ฟังก์ชั่นนี้ ทำให้แน่ใจได้ว่า จะไม่มีการนำข้อมูลจากรถยนต์คันอื่นมาประเมินผลได้