ความร้อนส่วนที่เหลือ

ฟังก์ชั่นความร้อนส่วนที่เหลือ จะทำให้สามารถใช้ความร้อนของเครื่องยนต์เพื่อการทำความร้อนภายในรถยนต์ เมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงาน

โดยที่สวิตช์กุญแจอยู่ที่ OFF และที่อุณหภูมิภายนอก < 15^o C จะสามารถใช้งานฟังก์ชั่น โดยกดปุ่มฟังก์ชั่นความร้อนส่วนที่เหลือ ในชุดควบคุมการทำงานเป็นเวลาสูงสุด 15 นาที จะมีการตรวจแรงดันไฟฟ้าของระบบ และปิดการทำงานที่ < 11.4 V หลังจากหยุดทำงาน เนื่องจากไฟตก ระบบจะไม่เปิดทำงานอีก ถึงแม้ว่าแรงดันไฟฟ้าจะเกิน 11.4 V

เงื่อนไขการเปิดสวิตช์สำหรับฟังก์ชั่นความร้อนส่วนที่เหลือ :

• ปุ่มฟังก์ชั่นความร้อนส่วนที่เหลือ ON
  และ
  
• อุณหภูมิภายนอก < 15^o C
  และ
  
• อุณหภูมิเครื่องยนต์ > 70 ^o C หนึ่งครั้ง
  และ
  
• ตำแหน่งสวิตช์กุญแจเทอร์มินอล R หรือ OFF
  และ
  
• ยังไม่ผ่านช่วงเวลา 15 นาที หลังจากเทอร์มินอล 15 OFF
  และ
  
• แรงดันไฟฟ้าของระบบ > 11.4 V
  
  

เงื่อนไขการปิดสวิตช์ สำหรับฟังก์ชั่นความร้อนส่วนที่เหลือ :

• ปุ่มฟังก์ชั่นความร้อนส่วนที่เหลือ OFF
  หรือ
  
• เทอร์มินอล 15 ON
  หรือ
  
• แรงดันไฟฟ้าของระบบ < 11.4V
  

ฟังก์ชั่นความร้อนส่วนที่เหลือจะสามารถทำงานได้ เมื่อสวิตช์กุญแจอยู่ในตำแหน่ง OFF หรือที่เทอร์มินอล R สถานะต่างๆ จะสามารถเป็นไปได้ โดยขึ้นอยู่กับตำแหน่งสวิตช์กุญแจ

สถานะที่สวิตช์กุญแจ 1 :

• ชุดควบคุมการทำงาน พร้อมทำงาน
  
• ชุดควบคุมอุณหภูมิสามารถปรับได้
  
• โปรแกรมลิ้นอากาศสามารถปรับได้
  
• โบลเวอร์สามารถปรับได้
  
• ไฟแสดงการทำงาน ON
  
• แผงปุ่มด้านขวาไม่พร้อมทำงาน (การละลายน้ำแข็ง, เครื่องกำจัดฝ้ากระจกหลัง, อากาศหมุนเวียน/AUC และการปรับอากาศ)
  

สถานะที่สวิตช์กุญแจ 0 :

• ชุดควบคุมการทำงานไม่พร้อมทำงาน
  
• มีการตั้งชุดควบคุมอุณหภูมิที่ตำแหน่งสวิตช์กุญแจ OFF
  
• โปรแกรมลิ้นอากาศและการตั้งโบลเวอร์ เหมือนกับที่ใช้สำหรับชุดทำความร้อนอิสระ
  
• มีเฉพาะไฟแสดงการทำงาน ของปุ่มฟังก์ชั่นความร้อนส่วนที่เหลือเท่านั้นที่พร้อมทำงาน