เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายนอก (ขึ้นกับการให้รหัส) แผงหน้าปัดจะกำหนดอุณหภูมิภายนอกในขณะนั้น โดยการใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายนอก (ตัวต้านทาน NTC) เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายนอกต่ออยู่กับกราวด์ที่แยกกัน (กราวด์อนาล็อก) และสายสัญญาณวัด (ขั้วบวกแบบอนาล็อก) ต่ออยู่กับแผงหน้าปัด อุณหภูมิภายนอกจะแสดง เมื่อได้ติดตั้งสวิตช์แกนพวงมาลัย พร้อมปุ่มฟังก์ชั่นออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ไว้เท่านั้น
แผงหน้าปัดส่งข้อมูล ”อุณหภูมิภายนอก” ผ่านทางบัสตัวถัง (K บัส) เมื่อสวิตช์กุญแจอยู่ที่ตำแหน่ง ”0” แผงหน้าปัดจะอ่านเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายนอกที่มีรอบระยะเวลาเป็นนาทีในการอ่านแต่ละครั้ง โดยแผงหน้าปัดจะทำงานชั่วขณะเพื่อแสดงข้อมูล แล้วจะทำการปิดสวิตช์ตัวเองลงอีกครั้ง
คำเตือนเกี่ยวกับอุณหภูมิภายนอก (ขึ้นอยู่กับการให้รหัส) ขณะขับรถอยู่ ถ้าอุณหภูมิภายนอกลดลงต่ำกว่า +3 o C จะได้ยินสัญญาณเตือน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการให้รหัส (ชุดเสียงสัญญาณที่ทำงานตามรหัส หรือตัวกำเนิดเสียง) และจอแสดงจะเปลี่ยนจากโหมดการแสดงผลที่แสดงอยู่ในขณะนั้นไปเป็นหน้าจอแสดงผลอุณหภูมิภายนอกโดยค่าอุณหภูมิภายนอกที่แสดงขึ้นจะกะพริบเป็นเวลา 8 วินาที ถ้ามีการสั่งให้แสดงผลอุณหภูมิภายนอกซ้ำอีกครั้ง ด้วยปุ่มการทำงานออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ บนสวิตช์ล็อคบังคับเลี้ยว ในขณะที่ยังมีคำเตือนอุณหภูมิภายนอกอยู่ การแสดงผลจะกระพริบอีกครั้ง แต่ไม่มีการส่งสัญญาณเสียงเตือนในครั้งนี้ ถ้าอุณหภูมิภายนอกเพิ่มขึ้นมากกว่า + 3 o C ขณะขับรถ การแสดงผลอุณหภูมิภายนอกจะปรากฏขึ้นและไม่กะพริบ คำเตือนเกี่ยวกับอุณหภูมิภายนอกจะแสดงขึ้นอีกครั้งในกรณีที่อุณหภูมิภายนอกเพิ่มสูงขึ้นมากกว่า + 6 o C จากนั้น อุณหภูมิลดลงต่ำกว่า + 3 o C อีกครั้งเท่านั้น
การแสดงผลอุณหภูมิภายนอก (ขึ้นกับรหัส) หน่วยของอุณหภูมิที่แสดง (o C/o F) ถูกกำหนดไว้ในข้อมูลรหัส อย่างไรก็ตาม สามารถที่จะเปลี่ยนหน่วยที่แสดงได้ จาก o C เป็น o F และ จาก o F เป็น o C โดยการกดปุ่มทางด้านขวามือที่ในแผงหน้าปัด ในขณะที่อุณหภูมิภายนอกแสดงผลอยู่ การแสดงหน่วยที่เลือกไว้จะคงค่าที่ตั้งไว้ นานเท่าที่แหล่งจ่ายไฟยังป้อนไฟให้แผงหน้าปัด และจะไม่สั่งให้ทำการรีเซ็ต
ช่วงการแสดงผลจะอยู่ในช่วงตั้งแต่ 40 o C ถึง +50 o C ค่าของอุณหภูมิภายนอกที่เพิ่มขึ้นจะลดลงเนื่องจากความร้อนจากเครื่องยนต์และสภาวะแวดล้อมอื่นๆ จะมีผลต่อการแสดงอุณหภูมิภายนอก แต่การลดลงของอุณหภูมิภายนอกจะแสดงผลในทันที
แผงหน้าปัดส่งข้อมูล ”อุณหภูมิภายนอก” ผ่านทางบัสตัวถัง (K บัส) เมื่อสวิตช์กุญแจอยู่ที่ตำแหน่ง ”0” แผงหน้าปัดจะอ่านเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายนอกที่มีรอบระยะเวลาเป็นนาทีในการอ่านแต่ละครั้ง โดยแผงหน้าปัดจะทำงานชั่วขณะเพื่อแสดงข้อมูล แล้วจะทำการปิดสวิตช์ตัวเองลงอีกครั้ง