| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุเรื่องการวัด |
|---|
| 1 | E | สัญญาณ ฮีทเตอร์ของเซ็นเซอร์ออกซิเจน ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 1 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 2 | E | สัญญาณ ฮีทเตอร์ของเซ็นเซอร์ออกซิเจน ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย | เซ็นเซอร์ออกซิเจนร้อน 2 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 3 | A/E | สัญญาณ CAN บัส low | ชุดควบคุมห้องเกียร์ |
| | | |
| 4 | A/E | สัญญาณ CAN บัส high | ชุดควบคุมห้องเกียร์ |
| | | |
| 5 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 6 | E | สัญญาณ ฮีทเตอร์ของเซ็นเซอร์ออกซิเจน หลังเครื่องฟอกไอเสีย | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 1 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 7 | M | กราวนด์ เซ็นเซอร์ออกซิเจน ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 1 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 8 | M | กราวนด์ เซ็นเซอร์ออกซิเจน หลังจากเครื่องฟอกไอเสีย | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 2 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 9 | M | กราวนด์ เซ็นเซอร์ออกซิเจน ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย | เซ็นเซอร์ออกซิเจนร้อน 2 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 10 | M | กราวนด์ เซ็นเซอร์ออกซิเจน หลังจากเครื่องฟอกไอเสีย | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 1 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 11 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 12 | E | สัญญาณ ฮีทเตอร์ของเซ็นเซอร์ออกซิเจน หลังเครื่องฟอกไอเสีย | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 2 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 13 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์ออกซิเจน ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 1 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 14 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์ออกซิเจน หลังจากเครื่องฟอกไอเสีย | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 2 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 15 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์ออกซิเจน ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย | เซ็นเซอร์ออกซิเจนร้อน 2 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 16 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์ออกซิเจน หลังจากเครื่องฟอกไอเสีย | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 1 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 17 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 18 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 19 | M | กราวนด์ เซ็นเซอร์ออกซิเจน ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 1 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 20 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์ออกซิเจน ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย | เซนเซอร์ออกซิเจนร้อน 1 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 21 | E | กราวนด์ เซ็นเซอร์ออกซิเจน ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย | เซ็นเซอร์ออกซิเจนร้อน 2 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 22 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์ออกซิเจน ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย | เซ็นเซอร์ออกซิเจนร้อน 2 หน้าเครื่องฟอกไอเสีย |
| | | |
| 23 | E | สัญญาณ การสั่งงาน, เมนรีเลย์ | รีเลย์ DME |
| | | |
| 24 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุเรื่องการวัด |
|---|
| 1 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์การไหลมวลอากาศ | เกจวัดมวลอากาศฮอทฟิล์ม |
| | | |
| 2 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์ความดันท่ออากาศเข้า | เซ็นเซอร์ความดันท่ออากาศเข้า |
| | | |
| 3 | E | สัญญาณ อุณหภูมิไอดี | เกจวัดมวลอากาศฮอทฟิล์ม |
| | | |
| 4 | A | แรงดันไฟฟ้าอ้างอิง | เกจวัดมวลอากาศฮอทฟิล์ม เซ็นเซอร์ความดันท่ออากาศเข้า |
| | | |
| 5 | E | สัญญาณ ระดับน้ำมัน | ตัววัดระดับน้ำมัน |
| | | |
| 6 | E | การทำงาน หัวฉีดน้ำมัน4 | หัวฉีดน้ำมัน4 |
| | | |
| 7 | E | การทำงาน หัวฉีดน้ำมัน3 | หัวฉีดน้ำมัน3 |
| | | |
| 8 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 9 | A | การทำงาน วาล์วออก VANOS | วาล์วออก VANOS |
| | | |
| 10 | A | การทำงาน วาล์วไอดี VANOS | วาล์วไอดี VANOS |
| | | |
| 11 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 12 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 13 | E | การทำงาน หัวฉีดน้ำมัน1 | หัวฉีดน้ำมัน1 |
| | | |
| 14 | M | กราวด์เซ็นเซอร์ | เกจวัดมวลอากาศฮอทฟิล์ม เซ็นเซอร์ความดันท่ออากาศเข้า |
| | | |
| 15 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 16 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 17 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 18 | A | สัญญาณการทำงานฉุกเฉิน, เฟืองไทม์มิ่งวาล์วแบบปรับได้ | ชุดควบคุมเฟืองไทม์มิ่งวาล์วแบบปรับได้ |
| | | |
| 19 | E/A | อินเตอร์เฟสข้อมูลแบบสองทิศทาง | อัลเทอร์ฯ |
| | | |
| 20 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 21 | A | การทำงาน วาล์วระบายลมถังน้ำมัน | วาล์วระบายลมถังน้ำมัน |
| | | |
| 22 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 23 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 24 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 25 | E | การทำงาน หัวฉีดน้ำมัน2 | หัวฉีดน้ำมัน2 |
| | | |
| 26 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 27 | E | สัญญาณ ตัววัดเพลา-เหวี่ยง | ตัววัดเพลา-เหวี่ยง |
| | | |
| 28 | E | สัญญาณ เทอร์โมมิเตอร์แบบรีโมท | เทอร์โมมิเตอร์แบบรีโมท |
| | | |
| 29 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวไอดี 1 | เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวI |
| | | |
| 30 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 1 | เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวII |
| | | |
| 31 | E | สัญญาณ โพเทนชิออมิเตอร์ปีกผีเสื้อ 1 | แอ๊คทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อไฟฟ้า |
| | | |
| 32 | E | สัญญาณ โพเทนชิออมิเตอร์ปีกผีเสื้อ 2 | แอ๊คทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อไฟฟ้า |
| | | |
| 33 | E | สัญญาณ น็อคเซนเซอร์ 1 | น็อคเซนเซอร์ 1 |
| | | |
| 34 | E | สัญญาณ น็อคเซนเซอร์ 2 | น็อคเซนเซอร์ 1 |
| | | |
| 35 | M | กราวนด์ เทอร์โมมิเตอร์แบบรีโมท | เทอร์โมมิเตอร์แบบรีโมท |
| | | |
| 36 | M | กราวนด์ เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 1 | เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวII |
| | | |
| 37 | M | กราวนด์ ตัววัดเพลา-เหวี่ยง | ตัววัดเพลา-เหวี่ยง |
| | | |
| 38 | E/A | CAN บัส High แบบโลคอล | ชุดควบคุมเฟืองไทม์มิ่งวาล์วแบบปรับได้ |
| | | |
| 39 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 40 | A | การทำงาน แอ๊คทูเอเตอร์, ระบบไอดีแบบปรับได้ | แอ๊คทูเอเตอร์, ระบบไอดีแบบปรับได้ |
| | | |
| 41 | A | การทำงาน แอ๊คทูเอเตอร์, ระบบไอดีแบบปรับได้ | แอ๊คทูเอเตอร์, ระบบไอดีแบบปรับได้ |
| | | |
| 42 | A | การสั่งงาน, ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า 1 | แอ๊คทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อไฟฟ้า |
| | | |
| 43 | A | การสั่งงาน, ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า 2 | แอ๊คทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อไฟฟ้า |
| | | |
| 44 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 45 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 46 | E | สัญญาณ น็อคเซนเซอร์ 1 | น็อคเซนเซอร์ 1 |
| | | |
| 47 | E | สัญญาณ น็อคเซนเซอร์ 2 | น็อคเซนเซอร์ 1 |
| | | |
| 48 | M | กราวนด์ เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวไอดี 1 | เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวI |
| | | |
| 49 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 50 | A | แหล่งจ่ายไฟ โพเทน-มิเตอร์ปีกผีเสื้อ | แอ๊คทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อไฟฟ้า |
| | | |
| 51 | E/A | CAN บัส Low แบบโลคอล | ชุดควบคุมเฟืองไทม์มิ่งวาล์วแบบปรับได้ |
| | | |
| 52 | M | กราวนด์ โพเทน-มิเตอร์ปีกผีเสื้อ | แอ๊คทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อไฟฟ้า |
| | | |
| ขา | ประเภท | คำบรรยาย / ประเภทสัญญาณ | จุดต่อ /
หมายเหตุเรื่องการวัด |
|---|
| 1 | A | สัญญาณ, เทอร์มินอล 61 | ชุดควบคุมแผงหน้าปัด |
| | | |
| 2 | E | การป้อนกลับสัญญาณสตาร์ทเครื่องยนต์ | ปลั๊ก สัญญาณแรงดันไฟ, เทอร์มินอล 30h |
| | | |
| 3 | E | สัญญาณ ปั๊มอากาศทุติยภูมิ | รีเลย์ปั๊มอากาศทุติยภูมิ |
| | | |
| 4 | E | สัญญาณ พัดลมไฟฟ้า | พัดลมไฟฟ้า |
| | | |
| 5 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 6 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 7 | M | กราวนด์ เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ | เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ |
| | | |
| 8 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ | เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ |
| | | |
| 9 | A | แหล่งจ่ายไฟ เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ | เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ |
| | | |
| 10 | E | สัญญาณ รีเลย์ปั๊มน้ำมัน1 | รีเลย์ปั๊มน้ำมัน1 |
| | | |
| 11 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 12 | M | กราวนด์ เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ | เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ |
| | | |
| 13 | E | สัญญาณ เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ | เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ |
| | | |
| 14 | A | แหล่งจ่ายไฟ เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ | เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ |
| | | |
| 15 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 16 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 17 | A | สัญญาณความเร็ว | ปลั๊กการวิเคราะห์ |
| | | |
| 18 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 19 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 20 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 21 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 22 | E | สัญญาณ กระบวนการทำงานความเร็วล้อ, ด้านหลังขวา | ชุด ABS/ASC ชุด ABS/ DSC |
| | | |
| 23 | E | สัญญาณ สวิตช์คลัทช์ | โมดูลสวิตช์คลัตช์ เกียร์ธรรมดา |
| | | |
| 24 | E | สัญญาณ สวิตช์ไฟเบรค | ชุดควบคุมส่วนกลางของสวิตช์ไฟ |
| | | |
| 25 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 26 | E | เทอร์มินอล 15 | ฟิวส์ F29 |
| | | |
| 27 | E | สายข้อมูล MFL | สปริงก้นหอย |
| | | |
| 28 | E | สัญญาณทดสอบไฟเบรค | สวิตช์ไฟเบรค |
| | | |
| 29 | E | สัญญาณ รีเลย์,คอมเพรสเซอแอร์ | รีเลย์,คอมเพรสเซอแอร์ |
| | | |
| 30 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 31 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 32 | E/A | สัญญาณ สายรับส่งข้อมูลการวิเคราะห์ TXD | ปลั๊กการวิเคราะห์ |
| | | |
| 33 | E | ระบบป้องกันการสตาร์ทแบบอิเล็กทรอนิกส์ | ชุดควบคุมการป้องกันการสตาร์ท |
| | | |
| 34 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 35 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |
| 36 | E/A | สัญญาณ CAN บัส high | คอนเนคเตอร์, CAN บัส |
| | | |
| 37 | E/A | สัญญาณ CAN บัส low | คอนเนคเตอร์, CAN บัส |
| | | |
| 38 | M | กราวนด์ อุณหภูมิทางออกสารหล่อเย็น | เซ็นเซอร์อุณหภูมิทางออกสารหล่อเย็น |
| | | |
| 39 | A | สัญญาณ อุณหภูมิทางออกสารหล่อเย็น | เซ็นเซอร์อุณหภูมิทางออกสารหล่อเย็น |
| | | |
| 40 | | ไม่ใช้งาน | |
| | | |